Van Gend & Loos

NV Expeditie Onderneming Van Gend & Loos
	Van Gend & Loos på Damtorget , Amsterdam ca. 1890–1900
Förr	De Algemeene Postwagen Onderneming JB van Gend & Loos
Typ	Dotterföretag
Industri	Persontransport; Bryt bulklasttransport ; Godstransporter;
Grundad	1809 ; 214 år sedan
Grundare	Jan-Baptist van Gend
Nedlagd	2003
Öde	Slås samman med Deutsche Posts dotterbolag Danzas och DHL Worldwide Express för att bilda DHL
Huvudkontor	Utrecht, Nederländerna
Förälder	Holländska nationella järnvägen (1928–1986); Nedlloyd (1986–1999) ; Deutsche Post (1999–2003) ;

Början av 1900-talet Van Gend & Loos-lådor för järnvägstransporter, Arnhems friluftsmuseum

En lastbil från tidigt 1900-tal Van Gend & Loos

Van Gend & Loos var ett holländskt distributionsföretag . Det grundades 1809 och köptes av DHL 2003.

Historia

Van Gend & Loos grundades av den Antwerpen -baserade gästgivaren och vagnschauffören Jan-Baptist van Gend. Han hade gift sig med en kvinna från familjen Loos 1796. När Van Gends svåger Petrus Josephus Loos dog 1809 slogs hans flitföretag samman med Van Gends företag för att bilda Van Gend & Loos.

De Algemeene Postwagen Onderneming JB van Gend & Loos (General Postal Carriage Company JB van Gend & Loos) utökade gradvis sitt nätverk av diligence-tjänster för att transportera passagerare, varor och pengar. Företaget förblev aktivt i de låga länderna (och utanför) när Belgien blev självständigt från Nederländerna 1830.

Van Gend & Loos hade svårt att hänga med i konkurrensen från järnvägstransporter . Flitstjänster mellan orter som också hade järnvägsförbindelse fick överges. Van Gend & Loos erbjöd en anslutning till platser där en järnväg ännu inte hade byggts, men antalet sådana platser minskade med utbyggnaden av järnvägssystemet. Avveckling av företaget övervägdes till och med på 1800-talet.

Van Gend & Loos köptes av medarbetaren Hipolyte Colignon, som återupplivade företaget. Han övergav passagerartransporter och fokuserade på transport av lösbulklast från och till järnvägsstationer. För detta ändamål skrev han på avtal med järnvägsföretag.

Järnvägsföretagen hade i sin tur svårt att hänga med i konkurrensen från motortrafik, särskilt lastbilar, skåpbilar och bussar, på 1920-talet. Det nationella järnvägsbolaget etablerade Algemeene Transport Onderneming (ATO; General Transport Company), som använde både bussar och lastbilar. ATO var tänkt att transportera lös bulklast från och till järnvägsstationerna, som hade varit Van Gend & Loos marknad. 1928 tog det nationella järnvägsbolaget över Van Gend & Loos. NV Expeditie Onderneming Van Gend & Loos bytte till lastbilar och växte avsevärt.

Viktiga järnvägsstationer hade stora lagerlokaler med godsvagnar på ena sidan och grå och orange Van Gend & Loos lastbilar och skåpbilar på andra sidan. Huvudkontoret flyttades till Utrecht 1960, nära huvudkontoret för Nederlandse Spoorwegen , det holländska järnvägsbolaget.

Van Gend en Loos mot Nederlandse Administratie der Belastingen (1963) var ett mål som gav Van Gend en Loos en plats i EU-rättens historia .

Ta över

Företaget omorganiserades 1984. Järnvägstransporter av lösbulklast övergavs och företaget fokuserade på transporter med lastbil. Van Gend & Loos såldes till Nedlloyd 1986, med huvudfokus på transport av paket och pallar inom Beneluxområdet .

Nedlloyd sålde Van Gend & Loos till Deutsche Post (DP) 1999. De tre dotterbolagen till DP (Danzas, DHL Worldwide Express och Van Gend & Loos) slogs samman till DHL 2003, vilket avslutade Vans nästan 200-åriga historia Gend & Loos.

Se även

Posthistoria