V-skrov
V -skrovet är en typ av fordonspansardesign som används på pansarvagnar med hjul (APC), infanterimobilitetsfordon , infanteristridsfordon (IFVs) och MRAPs . Designen har sitt ursprung på 1970-talet med fordon som den ikoniska Casspir som användes flitigt under det sydafrikanska gränskriget, Leopard säkerhetsfordon som användes i Rhodesian Bush War och det sydafrikanska pansarfordonsföretaget Land Systems OMCs and Buffels .
Design
Syftet med V-skrov är att öka fordonets och besättningens överlevnadsförmåga genom att avleda en uppåtriktad sprängning från en landmina (eller improviserad explosiv anordning ) bort från fordonet, samtidigt som det uppvisar en sluttande pansaryta . Genom att presentera sin rustning i en vinkel ökar den mängden material som en ballistisk projektil måste passera för att penetrera fordonet, och ökar risken för avböjning .
V-skrov är inbyggda i pansarfordon på flera olika sätt. Många fordon, som BAE Systems RG-33, har V-skrovet i ett monocoque- chassi , medan andra, som ATF Dingo och International MaxxPro , använder ett chassi med kaross på ram , med ett bepansrat V-skrovs besättningsutrymme, och en extra V eller halvcirkelformad del som skyddar drivlinan . Andra, som Cougar H , har ett V-skrovs besättningsutrymme och tillåter att drivlinan och upphängningskomponenterna offras i en attack, samtidigt som besättningens säkerhet bibehålls.
Galleri
Säkerhetsfordonet Rhodesian Leopard , ett av de första V-skrovsfordonen.
Terrängbil m/42 KP tidigt V-skrovsfordon och den första APC i den svenska försvarsmakten, i bruk 1942–1990. Det såg strid under Kongokrisen .
Ett Casspir minröjningsfordon i närheten av Bagram Airfield i Afghanistan .
Force Protections Cougar träffad av en improviserad sprängladdning (IED) i Irak; hela besättningen överlevde.
En Bushmaster IMV efter att ha stött på en IED; drivlinan och papperskorgen förstördes, men skrovet är intakt och besättningen överlevde med endast mindre skador .
