Utskick (1784 skepp)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Avsändande' |
| Byggare | Bermuda |
| Lanserades | 1784 |
| Fångad | december 1795 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 73 eller 90 ( bm ) |
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
Dispatch byggdes på Bermuda 1784 och kom till England möjligen redan 1786. 1792 gjorde hon en resa som ett slavfartyg som fraktade slavar från Afrika till Västindien i den triangelformade handeln med förslavade människor. Hon var sedan en kort stund privatist innan hon återvände till slavhandeln. Fransmännen fångade henne 1795 medan hon var på sin tredje slavhandelsresa .
Karriär
Dispatch dök upp först i Lloyd's Register ( LR ) 1789. Saknade nummer eller saknade sidor i befintliga nummer betyder att hon kan ha dykt upp tidigare. Dispatch , Croke, befälhavare, dök först upp i fartygets ankomst- och avgångsdata (SAD) i Lloyd's List ( LL ) 1787.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1789 | N. Croke | Kough | Ross–Portsmouth | LR |
| 1791 | N. Croke | Kough | Ross–Portsmouth | LR |
Första förslavningsresan (1792–1793): Kapten Caleb Gardner seglade från Liverpool till Afrika den 7 maj 1792. Sändningen anlände till Saint Ann's Bay, Jamaica den 23 november. Där levererade hon uppskattningsvis 200 fångar. Hon seglade hem den 1 januari 1793 och kom tillbaka till Liverpool den 15 februari 93. Hon hade lämnat Liverpool med 15 besättningsmedlemmar och led en besättningsmedlems död på sin resa.
Kort efter att Dispatch återvänt utbröt krig med Frankrike . Hennes ägare bestämde sig för att skicka henne privat.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1793 |
J. Gardner J. Bellis |
Gregson & Co. Case & Co. |
Liverpool–Afrika | LR |
| 1794 | J. Bellis | Case & Co. | Liverpool privatare | LR |
Kapten John Bollis förvärvade ett märkesbrev den 30 april 1793. LL nämnde bara ett enda pris om att hon tog emot ett pris. I juli återerövrade "Dispatch-kaparen", från Liverpool, Three Brothers , från Dartmouth, som var lastad med fisk. Tre bröder hade varit på väg från Bergen till Venedig med en last stockfisk när hon hade fångats.
Dispatchs ägare tog bort henne från privatverksamhet. Den 31 oktober förvärvade kapten Edward Jackson ett märkesbrev, men med en tredjedel färre män och vapen än tidigare. Hon återvände sedan till slavhandeln.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1793 | E.Jackson | Case & Co. | Liverpool–Afrika | LR ; stor reparation 1794 |
2:a förslavningsresan (1793–1794): Kapten Edward Jackson seglade från Liverpool den 22 december 1793, på väg till Västafrika. Dispatch anlände till Kingston den 15 juni 1794. Där landsatte hon 146 fångar. Hon seglade från Kingston den 9 juli 1794 och anlände till Liverpool den 18 september 1794. Hon hade lämnat Liverpool med 17 besättningsmedlemmar och led en besättningsdöd på resan.
Tredje förslavningsresan (1794–förlust): Kapten Jackson seglade från Liverpool den 20 november 1794, på väg till Malembo . Hon seglade från Afrika den 1 november.
Öde
Lloyd's List rapporterade att en fransk kapare hade fångat tre brittiska slavskepp utanför Hispaniolas västkust omkring den 15 december 1795 när de var på väg till Jamaica. Dispatch , Jackson, mästare, bar 250 fångar. Cyclops , Grice, mästare, bar 470 fångar. Den afrikanska drottningen , Williams, mästare, bar 411 fångar.
Sändningen anlände till Saint Vincent , varav det mesta var sedan under fransk kontroll som ett resultat av det andra karibiska kriget . Där Dispatch 158 fångar den 1 december.
År 1795 gick 50 brittiska förslavande fartyg förlorade. Detta var den största årliga förlusten under perioden 1793 till 1807. Sju förslavande slavskepp gick förlorade på väg från Afrika till Västindien. Ändå, under perioden 1793 till 1807, var krig, snarare än faror till sjöss eller motstånd från fångarna, den största orsaken till fartygsförluster bland brittiska slavfartyg.
Anteckningar
Citat
- Inikori, Joseph (1996). "Mätning av de omättade riskerna med den atlantiska slavhandeln: Dokument som rör den brittiska handeln". Revue française d'histoire d'outre-mer . 83 (312): 53–92.
- Williams, Gomer (1897). History of the Liverpool Privateers and Letters of Marque: With a Account of the Liverpool Slave Trade . W. Heinemann.