Utrustning för nödfordon

Här på denna ambulans syns två röda roterande ljus ( fyrar ) monterade ovanför två blinkande röda ljus, med två högtalare mellan för fordonets elektroniska siren . Det syns också två antenner; den som ses mellan de två högtalarna är för en tvåvägsradio , medan den som ses framför det blinkande ljuset till vänster förmodligen är för fordonets konventionella AM / FM - radio .

Utryckningsfordonsutrustning är all utrustning som är monterad på, eller bärs av, ett utryckningsfordon , annan än den utrustning som ett vanligt icke-utryckningsfordon är försett med (såsom strålkastare , rattar och vindruta/vindrutor ).

Visuella varningsanordningar

Utryckningsfordon av alla slag (brandbil, ambulans, polisbil) är med stor sannolikhet inblandade i farliga situationer, inklusive relativt vanliga incidenter som en vägtrafikkollision. De måste också få tillgång till incidenter så snabbt som möjligt, och i många länder får de dispens från att följa vissa trafiklagar; de kan till exempel kunna behandla ett rött trafikljus eller stoppskylt som en väjning , eller tillåtas att bryta hastighetsgränsen. Emellertid kan utryckningsfordon vanligtvis inte behandla en järnvägskorsning som en väjning, eftersom ett tåg inte kan varnas i tid för att stanna före övergången för att släppa igenom fordonet. Därför är en av de få saker som utryckningsfordon måste ge efter för tunga gods- och passagerartåg.

Av dessa skäl är utryckningsfordon i många länder över hela världen utrustade med visuella varningar för att varna allmänheten (och i synnerhet andra bilister och trafikanter), antingen när de närmar sig fordonet eller när det närmar sig dem. Visuella varningar kan vara av två typer - passiv varning eller aktiv varning.

Passiva visuella varningar

Sammansatt bild av två ambulansfordon i olika ljuskällor som visar retroreflekterande battenburg-markeringar med hög synlighet i ljusa och mörka förhållanden

De passiva visuella varningarna är vanligtvis naturligt kopplade till fordonets design och involverar användning av mönster med hög kontrast. Äldre fordon är mer benägna att få sitt mönster målat på, medan moderna fordon generellt har retroreflekterande design som reflekterar ljus från bilstrålkastare eller ficklampor (och uppfanns av 3M). Populära mönster inkluderar "rutbräda" (rutor i alternativa färger, ibland kallade " Battenburg-markeringar "), vinklar (pilspetsar - ofta pekade mot fordonets framsida om de är på sidan, eller pekar vertikalt uppåt på baksidan) eller ränder (längs sida - dessa var den första typen eller retroreflekterande enhet som introducerades, eftersom det ursprungliga 3M-reflekterande materialet endast kom i tejpform). I vissa länder, förutom reflekterande markeringar, är fordonen nu målade i en klar gul eller orange färg under, för att maximera visuell påverkan.

En annan passiv märkningsform är namnet på räddningstjänsten som skrivs baklänges på framsidan av fordonet (t.ex. ambulans eller brand). Detta gör det möjligt för förare av andra fordon att lättare identifiera ett kommande utryckningsfordon i sina backspeglar. Fordonet kan också visa namnet på sin ägare eller operatör, och ett telefonnummer som kan användas för att kalla fordonet.

Ett brittiskt paramedicinskt flygbilsfordon med hög synlighet i Battenburg -färgschema, populärt i Storbritannien

Ambulanser kan också bära ett emblem (antingen som en del av de passiva varningsmarkeringarna eller inte). Vissa ambulanser kan visa ett Röda Korset, Röda Halvmånen eller Röda Diamanten (kollektiv som kallas skyddssymbolerna ) . Dessa är symboler som fastställts av Genèvekonventionerna , och alla länder som har undertecknat den samtycker till att begränsa deras användning till antingen (1) militärambulanser eller (2) det nationella Röda Korset eller Röda Halvmånen. Användning av någon annan person, organisation eller byrå strider mot internationell lag. Skyddssymbolerna är utformade för att indikera för alla människor (särskilt kombattanter i fallet med krig) att fordonet är neutralt och inte får beskjutas (se Militära ambulanser ), vilket ger skydd åt sjukvårdarna och deras offer, även om detta har inte alltid följts.

Många ambulanser använder Star of Life , vilket indikerar att fordonets förare kan återge sin givna vårdnivå representerad på den sexuddiga stjärnan.

Aktiva visuella varningar

En amerikansk brandbil tändes på natten. Lägg märke till användningen av ljus och reflekterande markeringar på fordonet.

En amerikansk ambulans också med alla sina lampor tända.

De aktiva visuella varningarna är vanligtvis i form av blinkande färgade lampor (även känd som "beacons" eller "lightbars"). Dessa blinkar för att fånga andra trafikanters uppmärksamhet när utryckningsfordonet närmar sig, eller för att varna bilister som närmar sig ett stoppat fordon i en farlig position på vägen (och om utryckningsfordonet placerar sig för att avsiktligt flytta bort människor från en incident, detta kallas fend off ). Vanliga färger för varningssignaler för utryckningsfordon är blå och röda, och detta varierar beroende på land (och ibland beroende på operatör).

Lamporna kan fås att blinka med en rad olika tekniker, beroende på vilken teknik som används och önskad sluteffekt. Typer av beacon inkluderar:

Ljuslister - En lång men smal "remsa" av ljus ovanpå ett utryckningsfordon, som kan konfigureras med nästan oändliga kombinationer av olika ljustekniker från listan nedan. Dessa är vanligtvis den huvudsakliga källan till blinkande ljus för fordonet och används på öppet markerade utryckningsfordon. De kan också delas in i sektioner, med en rad funktioner (till exempel främre blå blinkljus och bakre röda blinkljus, omkopplade separat). På grund av naturen hos vindmotståndet som dessa stora enheter möter, måste majoriteten fixeras till bilen permanent, även om vissa enheter (vanligtvis mindre) finns med antingen magnetiska eller sugkoppsfästen som kan tas bort. Ljusfältet kan också innehålla hörbara varningsanordningar . Vissa jurisdiktioner tillåter inte försäljning av ljusskivor till allmänheten (särskilt om det krävs enligt statlig och/eller federal lag, oavsett linsfärg som inte är röd och blå).
Beacons - En enkel belysningsanordning, som ofta finns på mindre utryckningsfordon, eller omärkta bilar, (där den är borttagbar) och består av ett klart eller transparent färgat hölje som omger en lampa och en roterande spegel. Vissa fyrar består av en eller flera lampor som roterar, istället för att använda en spegel. Dessa var den ursprungliga typen av utryckningsfordonsbelysning
Växlande fordonsljus eller peruk-wags - Detta gör att helljusstrålkastarna eller dimljusen blinkar i ett mönster (vanligtvis alternerande vänster-höger-vänster, även om det kan vara tillsammans eller i ett slumpmässigt mönster), och kan också användas på baksidan av fordonet på broms-, dim- eller backljus för att varna fordon som närmar sig bakifrån.
Gallerljus - Blinkljus monterade på, in i eller bakom grillen på utryckningsfordonet, skapar framåtriktade blinkeffekter, utformade för att synas i backspegeln av rörlig trafik framför fordonet. Dessa kan monteras på både öppna och hemliga utryckningsfordon, genom att helt enkelt ändra om de är monterade internt eller externt, eller genom att variera linsens färg (så att de kan se ut som dimljus på ett hemligt fordon)
Instrumentbräda - Dessa är framåtriktade ljus, som grillljus, men monterade på instrumentbrädan på utryckningsfordonet. De finns oftare på hemliga fordon, men kan finnas på vissa markerade fordon som försöker öka sikten. För att undvika att föraren bländas är de normalt försedda med "sköldar" runt ljuset som hindrar ljuset från att reflekteras in i hytten.
Däckljus (eller Pakethylla-ljus) - Bakåtvända motsvarigheter till Dash Lights som placeras på fordonets Pakethylla. Dessa kan användas i både öppna och dolda fordon.

Riktningsvarningspilar placerade i mitten av denna brandbil.

ACT Fire Brigade Heavy Rescue pumpare med nödljusen aktiverade.

Riktningsvarningspilar eller pilstickor - En remsa med ljus (vanligtvis bärnsten eller gul) som tänds i sekvens för att dirigera trafiken till höger, vänster eller runt båda sidor av ett utryckningsfordon. De kan finnas monterade på baksidan av en ljusbalk, på en bils pakethylla (som lyser ut genom bakrutan) eller på någon annan iögonfallande plats på baksidan av ett fordon.
Informationsmatrisskyltar - Dessa speciella aktiva visuella varningar används för att förmedla ord till fordon som närmar sig bakom utryckningsfordonet och bär ofta meddelanden som "Polis. Stopp" eller annat relevant meddelande. Vissa system tillåter endast förprogrammerade meddelanden, där andra kan anpassas helt.

Många regeringar listar specifika krav för belysning av utryckningsfordon. Dessa krav kan avse ljusets färg, placering och intensitet/synlighet, och om de ska blinka eller brinna stadigt. Lagar kan också reglera vilka fordon som får visa dessa ljus, och under vilka omständigheter de får göra det.

Varningslamporna kan vara av flera typer, som inkluderar:

Glödlampor - Dessa är "traditionella" glödlampor och kan hittas i lampor av "beacon"-typ, och kommer även att finnas där fordonets egen belysning används (som t.ex. peruk-wag). Glödlampor kan vara av halogen- eller xenontyp . De kan använda en roterande spegel för att få dem att blinka, eller slås helt enkelt på och av.
Blixtljus – Dessa lampor ger en kort blixt, som har hög ljusstyrka jämfört med en glödlampa. De är vanligtvis gjorda för att fungera i multiplar (som tre snabba blinkningar i följd) och används ofta i mönster mellan set, vilket ökar deras effektivitet.
LED- lampor - Det här är nyare utvecklingar, som använder "Super Bright" LED-teknik, och börjar användas i stor utsträckning eftersom de är lätta att montera (är bara några millimeter breda, snarare än flera centimeter för de flesta blixtljus och glödlampor). Detta gör dem särskilt lämpliga för hemlig användning. Även om det för närvarande är mycket dyrare än andra typer av lampor, finns det betydande fördelar. De drar mycket mindre elektrisk ström än andra typer av lampor, vilket är en värdefull minskning av den elektriska belastningen på dessa fordons överbelastade elsystem. De är mycket mer motståndskraftiga mot vibrationer och har mycket längre livslängd. De presenterar också mycket mättade färger och förbättrar på så sätt synligheten under dagsljus.

Hörbara varningsanordningar

Whelen(R)-sirenens tjat, rop och phaser-toner är ett välbekant ljud i många städer

När ett utryckningsfordon reagerar använder det ofta ljudvarningsanordningar utöver de visuella varningarna från dess varningsljus. Ljudvarningsenheter stängs av när fordonet är på plats. Sådana enheter inkluderar:

Sirener - Dessa kan vara helt elektroniska , elektriska eller manuella, men är alla designade för att skapa föränderliga ljudmönster. Dessa mönster varierar beroende på sirenmodell. Utryckningsförare är ofta utbildade att använda olika sirentoner under olika förhållanden, för att uppnå maximal effektivitet genom trafiken. Ett långvarigt problem för räddningstjänsten har varit att trafiken inte kan avgöra varifrån en siren närmar sig, och olika toner har utvecklats på vissa elektroniska sirener för att hjälpa till att bekämpa detta, till exempel användningen av vitt brus eller rosa brus däremellan . mer konventionella sirenljud, vilket hjälper människor att lokalisera sitt ursprung. Vissa sirener har dubbla toner. Dessa toner kan varna förbipasserande bilister eller fotgängare att hålla sig åt sidan när de passerar.
Högtalarsystem - Ibland kopplat till den elektroniska eller elektriska sirenen, eller möjligen fristående, tillåter detta system operatörens röst att förstärkas för att ge riktning. Detta är särskilt användbart i tung gångtrafik.

En brandbil använder ett lufthorn för att varna bilar om dess närvaro

Lufthorn - Dessa enheter tvingar tryckluft från fordonets luftbromssystem mot ett membran, vilket skapar ett högt ljud. Lufthorn som används på utryckningsfordon har vanligtvis en distinkt ton så att de lätt kan särskiljas från andra stora fordon, vilket är brådskande. I Europa används de ibland för att skapa det klassiska tvåtoniga 'nee naw'-ljudet som ledde till det vardagliga uttrycket för ljus och sirener på utryckningsfordon av blues och twos . På grund av behovet av tryckluft för att fungera, finns de främst i brandbilar och stora ambulanser men inte i polisbilar och andra små fordon eftersom de inte innehåller luftbromsar. De flesta ambulanser har elektroniska och elektriska signalhorn som fungerar tillsammans med sirenerna för att ge en signal för att bana väg.
Klockor - Vanligtvis hittas på äldre eller klassiska utryckningsfordon, dessa var de ursprungliga metoderna för att meddela människor om att utryckningsfordon närmade sig. De var först konventionella handringade klockor, och senare ersattes av elektriska "Gong"-versioner.
Avgasvisslor - Dessa används inte längre, men hänvisas fortfarande till i viss lagstiftning, och kan finnas på klassiska utryckningsfordon, en avgasvispipa är monterad på ett fordons avgasrör och fungerar på samma sätt som en ångvisslinga , där avgaserna ersätter ångan.

Vissa utryckningsfordonsoperatörer stänger ibland av sina sirener när de är på sidogator eller när det inte finns några bilar på vägen för att inte störa boende; dock finns det sällan mandat för svarande att göra det. Föraren slår sedan på sirenerna innan han fortsätter genom korsningar eller när han färdas på potentiellt farliga vägsträckor.

Motivering för användning

Anekdotiskt sett är syftet med hörbara varningar på utryckningsfordon att möjliggöra snabbare ankomst till platsen och att främja säkerheten för besättningar och åskådare. Det rigorösa vetenskapliga stödet för denna position är dock mycket begränsat. En peer-reviewed studie av Hunt et al drog slutsatsen "de 43,5-sekunders genomsnittliga tidsbesparingarna garanterar inte användningen av ljus och siren under ambulanstransport, förutom i sällsynta situationer eller kliniska omständigheter." Under 2017 hittades inga vetenskapliga studier som vägde fördelarna med sirener mot kostnaderna och riskerna med det resulterande stadsbullret.

Extra belysning

Extrabelysning är ljus som används för belysning, för att komplettera fabriksinstallerade strålkastare eller för att belysa områden vid sidan av eller bakom fordonet. Det är vanligtvis vitt eller nästan vitt ljus. Vissa nödsituationer kräver extra belysning om räddningspersonalen effektivt ska kunna hantera nödsituationen. Dessutom är byggnadsnummer ofta skymd av mörker, vilket gör det svårt för räddningspersonal att hitta platsen för en nödsituation. Av dessa skäl är utryckningsfordon ofta utrustade med extra belysning, såsom:

strålkastare , som kan monteras på sidan, toppen eller baksidan av ett större fordon, eller på A-stolpen/A-stolpen på mindre fordon. I vissa stater där polisfordon är avvecklade, förbehåller sig avdelningen rätten att inkludera strålkastare som definieras som belysning av utryckningsfordon; i delstaten Texas sedan 1 september 2015 säljs avvecklade polisfordon utan strålkastare på A-stolpen oavsett linsfärg (vit eller röd/blå). Även om den fordonsmonterade spotlighten är tillgänglig för köp, t.ex. eBay, amazon.com, Craigslist, reglerar vissa stater försäljningen av viss utrustning för utryckningsfordon som en del av en policy som har fastställts av Department of Homeland Security. ^{[ citat behövs ]}
strålkastare , som på liknande sätt kan monteras på sidan, toppen eller baksidan av ett större fordon.
lastljus, som används av ambulanser och andra fordon med lastdörrar för att lysa upp området runt lastdörrarna.
grändljus, som vanligtvis finns monterade på sidan av en polisbil eller utryckningsfordons ljusfält , i syfte att belysa områden vid sidan av bilen, till exempel in i en gränd, eller en scen vid sidan av vägen .
nedtagningar, som vanligtvis är monterade på framsidan av ett utryckningsfordons ljusfält. Nedtagningar används på polisbilar för att belysa interiören av ett fordon omedelbart framför polisbilen, till exempel ett fordon som har körts över efter att ha begått en trafiköverträdelse eller under ett högriskstopp av fordon (även kallat en stopp för grovt brott). De starka ljusen tjänar också till att förblinda synen på misstänkta som tittar tillbaka mot polisen. Nedtagningar används också på ambulanser och andra fordon för att belysa ett arbetsområde framför fordonet, såsom en patient på vägbanan, en olycksplats eller en brandplats.

Kommunikationsenheter

Effektiva räddningsinsatser kräver att räddningspersonal kan kommunicera med en avsändare , med varandra och ofta med andra anläggningar (som sjukhus eller allmännyttiga företag ). Utryckningsfordon är utrustade med följande typer av utrustning för att göra det:

tvåvägsradio , vanligtvis på dedikerade frekvenser och kanaler avsedda för nödsituationer, eller i vissa fall helt enkelt en CB-radio .
bärbara tvåvägsradioapparater, som sänder och tar emot på samma frekvenser som de inbyggda tvåvägsradioapparaterna, men är mindre kraftfulla. Räddningspersonal kan ta dessa radioapparater med sig när de går ur fordonet. Det finns också system (ofta kallade mobila förlängare eller mobila repeatrar) som gör att de bärbara radioapparaterna kan vidarebefordras genom fordonets kraftfullare tvåvägsradio. Vissa räddningstjänster krypterar sina radiosändningar.
biltelefoner eller bärbara mobiltelefoner .
mobila dataterminaler , eller MDT, som är datorer som kommunicerar med avsändarens dator.
Bärbara datorer med Wi-Fi- anslutningar, vanligtvis med en monteringspunkt eller dockningsstation i fordonet. Dessa kan användas som ett alternativ till MDT.
PA eller bullhorn för att kommunicera med andra arbetare eller med medlemmar av allmänheten. De flesta elektroniska sirener är utrustade med en PA.
dashcams , vanligtvis video- och ljudutrustning som används under DUI-stopp, inklusive kroppskameror som bärs av jourhavande poliser

Service-/enhetsspecifik utrustning

Olika tjänster kräver olika typer av utrustning vid utryckningsplatser (ambulanser och brandbilar bär olika typer av utrustning), och inom en tjänst kan olika enheter kräva olika utrustning.

Medicinska tjänster

Brand

Brandförsvarsenheter och deras roll skiljer sig åt mellan länderna.

Brandapparat

Polis

Se även

externa länkar