Utah State Route 103

State Route 103
State Route 103
650 North
	SR-103 markerad i rött
Ruttinformation
	Underhålls av UDOT
Längd	0,225 mi (362 m)
Fanns	19 april 1965 –nuvarande
Stora korsningar
Västra delen	SR-126 i Clearfield
Östra änden	I-15 i Clearfield
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Utah
Motorvägssystem
	Utah State Highway System; Mellanstatlig; USA; stat; ; Mindre; Naturskön;

State Route 103 ( SR-103 ) är en 0,225-mile-long (362 m) urban mindre arteriell statlig motorväg i den amerikanska delstaten Utah . Den förgrenar sig från SR-126 (Main Street) i centrala Clearfield och sträcker sig österut till Interstate 15 (I-15), med vägbanan som fortsätter till Falcon Hill National Aerospace Research Park, strax utanför Hill Air Force Base . Hela rutten ligger i Davis County och bildades 1965 samtidigt som I-15 byggdes.

Den västra ändstationen, på en sträcka av fjorton år från starten, har gått från SR-1 1965, till SR-106 1967, till SR-84 1969 och SR-126 1979. 1979, namnet på vägbanan för SR-103 ändrades från 600 North till 650 North. SR-103 är en av fyra statliga motorvägar i Utah som ansluter till Hill Air Force Base, de andra är SR-97 , SR-168 och SR-232 . Endast SR-168 har ett lägre genomsnittligt daglig trafikantal , med ungefär 1 000 fordon per dag som reser längs motorvägen jämfört med SR-103:s cirka 16 000 fordon per dag. Motorvägen har varit i stort sett oförändrad sedan den bildades, med undantag för tillägget av trafikljus vid till- och frånramperna för I-15, och en liten trunkering av den östra änden från flygvapnets basport till I-15.

Vägbeskrivning

State Route 103 (SR-103) börjar på en korsning med SR-126 , lokalt känd som Main Street i Clearfield . Vid denna korsning förlänger 650 North, som fortsätter höger-till-vägen, från en tvåfilig lokalgata till en fyrfilig arteriell boulevard vid SR-126. SR-103 börjar sin utveckling österut och passerar mellan två kommersiella komplex. Efter en korsning av Davis-Weber kanalen vänder trottoaren på den södra sidan av vägbanan mot söder för att följa kanalen som bildar Clearfield Canal Trail . Motorvägen SR-103 svänger mot nordost och korsar den södergående på- och avfarten till Interstate 15 (I-15). Efter denna korsning expanderar SR-103 till fem körfält och korsar under de södergående och norrgående körfälten på I-15. Efter överfarterna korsar SR-103 den norrgående på- och avfarten från I-15. Vid denna tidpunkt slutar SR-103-beteckningen. Men vägbanan 650 North fortskrider rakt fram cirka 300 fot (91 m) och passerar ett staket på norra sidan av motorvägen som leder till en rälsstumpa och återvändsgränden av Aspen Avenue, innan den når ingången till Falcon Hill National Aerospace Research Park, strax utanför Hill Air Force Base. Därifrån fortsätter vägrätten på artären i själva basen.

SR-103 tjänar funktionen att förbinda staden Clearfield och invånare längs I-15 till Hill Air Force Base. Basen, från och med 2012, var den sjätte största arbetsgivaren i delstaten Utah och är den tredje största arbetsgivaren som varken är delstatsregeringen eller en statligt finansierad högre utbildningsinstitution. SR-103 är en av fyra motorvägar i staten Utah som ansluter till Hill Air Force Base, de andra är SR-97 , SR-168 och SR-232 . Endast SR-168 har ett lägre genomsnittligt daglig trafikantal , med ungefär 1 000 fordon- per dag som reser längs motorvägen jämfört med SR-103:s cirka 16 000 fordon per dag. Detta är en minskning från tidigare år (2007 var snittet på SR-103 22 525; 2006 var snittet 22 215; 2005 21 275). Fyra procent av denna trafik bestod av lastbilar. Mätpunkten för trafikräkningarna är vid den östra änden av SR-103, ingången till Falcon Hill National Aerospace Research Park. Motorvägen är kodifierad som Utah Code §72-4-116, och betecknas som en mindre artär , vilket Federal Highway Administration definierar som att länka större artärer med en lägre volym än en primär artär.

Historia

SR-103 låg ursprungligen på en väg från västra Ogden norrut till korsningen med US 89 (då samsignerad med US-91 och SR-1) vid North Ogden Hot Springs. 1935 avvecklade delstaten Utah och Utah Department of Transportation (UDOT) denna linje av SR-103. SR-103-beteckningen skrevs om i Utah Code som en motorväg efter Harrison Street i staden Ogden . Mellan 1964 och 1965 avvecklade delstaten Utah och Utah Department of Transportation (UDOT) linjen av SR-103 på Harrison Street, och numrerade om delen av Harrison Street till SR-203. SR-103-beteckningen skrevs snart om i Utah Code som en tillfartsväg till Hill Air Force Base den 19 april 1965.

SR-103 avfart från norrgående I-15

Den nya linjen, som staten ansåg var en viktig koppling till en federal militärinstitution, Hill Air Force Base, från US Route 91 (US-91) och I-15 valdes som en statlig motorväg US-91, innan bildandet av I-15, var den stora genomfartsleden genom Utah, som förbinder den med Kalifornien och Montana . SR-103 angavs sedan på sin linje, vilket lade till 0,225 mil (362 m) till Utahs delstatsruttsystem. Före utnämningen gick inriktningen av 600 North från US Route 91 och oavbruten till Hill Air Force Base. År 1964, ett år före utnämningen, byggdes en 27 fot lång (8,2 m) betongkulvertbro över Davis Weber-kanalen. De två broarna för I-15:s södergående och norrgående vägbanor byggdes 1966 och är två 159 fot långa (48,5 m) kontinuerliga överfarter för utslagsbalkar av betong.

Rutten har för det mesta varit oförändrad sedan den bildades, med undantag för monikern för motorvägen och den västra ändstationen, varav SR-103 fortsätter. Den västra ändstationen gick, inom en sträcka av fjorton år från starten, från SR-1 1965, till SR-106 1967 till SR-84 1969 och SR-126 1979. 1979, namnet på vägbanan för SR-103 ändrades från 600 North till 650 North. 1998 ändrades den juridiska definitionen av SR-103 i de statliga koderna.

Inriktningen av SR-103, utanför omnumreringen av vägbanan, har också fått en del tekniska förändringar. I november 1992 bekräftade UDOT att korsningen av I-15 och SR-103 (avfart 335) skulle ges trafikljus för att hjälpa till att övervaka trafiken. Den dåvarande borgmästaren, Neldon Hamblin, godkände projektet och lade upp projektet för anbud för byggnation. Växlingen höll upp bilister som behövde svänga vänster upp till 20 minuter.

Den senaste förändringen av SR-103 kom i mars 2019, när Utah State Legislature godkände en lätt trunkering av den östra änden av rutten. Segmentet av 650 North mellan I-15 och basporten togs bort från den juridiska definitionen av SR-103 vid den tiden, vilket förde den östra ändstationen tillbaka till I-15-utbytet.

Stora korsningar

Hela rutten är i Clearfield , Davis County .

mi	km	Destinationer	Anteckningar
0,000	0,000	SR-126 (Main Street)	Västra änden, vägen fortsätter västerut som 650 North
0,080–0,225 _	0,129–0,362 _	I-15 – Salt Lake City , Ogden	östra ändstation; I-15 utgång 335; diamantutbyte
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi