Urban Extension Road-II
| Urban Extension Road-II | |
|---|---|
| Ruttinformation | |
| Längd | 75,7 km (47,0 mi) |
| Stora korsningar | |
| Norra änden | Alipur |
| Södra änden | Mahipalpur |
| Plats | |
| Land | Indien |
| stater | Delhi och Haryana |
| Storstäder | Delhi , Bahadurgarh , Sonipat |
| Motorvägssystem | |
Urban Extension Road-II (UER II) eller NH-344M är en kommande 75,7 km lång, 6 filer (huvudmotorväg) och 4 filer (servicevägar) bred tillträdeskontrollerad motorväg i Delhi NCR , Indien . Den skulle börja från National Highway 44 vid Alipur och sedan passera från Rohini , Mundka , Najafgarh , Dwarka och sluta vid Delhi–Gurgaon Expressway på National Highway 48 nära Mahipalpur . Dess huvudväg bildar en halvcirkel på den västra sidan av Delhi, dessutom har den två sidoutlöpare - en från Bawana i nordvästra Delhi till Sonipat i Bawanas norra och andra i västra Delhi från mellan Tikri-gränsen och Najafgarh till NH9 Bahadurgarh söderut. Delhi NCT har 4 koncentriska ringvägar runt sig - nämligen Inner Ring Road ; Yttre ringväg ; tredje ringen utanför den bildad av kombinationen UER-II & Chilla-Okhla Expressway , och fjärde ringen bildad av kombinationen av en del av Dwarka Expressway (från Tikampur) och Gurugaon-Ghata Expressway , Gurgaon-Sohna Elevated Corridor Expressway , Sohna - Faridabad del av Delhi-Mumbai Expressway , Faridabad-Noida-Ghaziabad Expressway (FNG), Ghaziabad-Narela Expressway (planerad) och Rai-Narela-Bahadurgarh-Gurgaon Expressway (möte Dwarka Expressway vid Tikampur i Gurugaon). Utanför dessa ringvägar NCR- regionen att ha 3 Regional Circular Expressways (av vilka den första är den befintliga kombinationen av WPE och EPE ) och 3 Zonal Circular Expressways (ZCE).
Projektet har också två 4-filiga utlöpare
- NH-344P till Bahadurgarh Bypass
- NH-344P till Barwasni Bypass
Historia
År 2000 skapade DDA :s NCR Transport Plan 2021 UER-II-projektet, som inte realiserades på grund av ekonomisk bärkraft och problem med markanskaffning. Under 2018 NHAI över implementeringen av UER-II fas-1 mot betalning av INR4000 crore finansiell lönsamhetsgap finansiering från DDA, medan DDA själv samtidigt åtog sig konstruktionen av fas-2.
Rutt
Det tillträdeskontrollerade UER-II motorvägsprojektet fas 1 och 2 har en huvudsaklig 74,98 km lång 6-filig halvcirkulär rutt på västra sidan av Delhi NCT , med ytterligare två utlöpare - den 29,6 km långa 4-filiga Bawana-Sonipat-utloppet i nordväst och andra 7,3 km långa 6-filiga Najafgarh-Bahadurgarh sporre i väster. UER-II är en motorväg i höjdled med förhöjda övergångar i korsningar.
- Huvudväg :
- Fas-1 - täcker nordvästra kvadranten från NH44 Alipur till NH48 IGI Airport Shiv Murti:
- Spurs : båda är en del av fas-1.
- Najafgarh-Bahadurgarh sporre : från UER norr om Najafgarh till dess nordväst till 9 Bahadurgarh sydlig förbifart.
- Fas-2 - täcker sydvästra kvadranten:
- Rangpuri Bypass Expressway : 6-filig motorväg från Shiv Murti till Nelson Mandela Marg i Vasant Kunj med korsningar vid Andheria Mor och NH148A Anuvrat Marg-Mehraul korsningen, sedan Mehrauli till Badarpur vid NH19 .
- Rangpuri-Mahrauli-Badarpur Expressway : 6-filig motorväg från Rangpuri Bypass, via Saket- Mehrauli - Tughlakabad , till Badarpur-byte, med förhöjd korridor över Vasant Vihar T-sektionen, Khanpur, Hamdard Nagar och Maa Anandmayi Marg korsningar.
- Kalindi Bypass : ansluter vid Badarpur-utbytet.
- Fas-3 - täcker den östra halvcirkeln:
- Badarpur-Noida Expressway (BNE) : från Badarpur-utbytet, över Yamuna -floden via en ny bro, till Noida-Greater Noida Bundh Expressway (NGNBE) vid Asgarpur Jagir & Noida-Greater Noida Expressway (NGNE) vid Noida Sector-98 utbyte - som båda konvergerar vid Okhla Bird Sanctuary.
- Chilla-Okhla Sanctuary Expressway (dvs. Chilla-Shahadra Drain Elevated Road ): från Noida-änden av DND Flyway vid Chilla , sedan över och längs Shahdara-avloppet till Okhla Bird Sanctuary (början av Noida-Greater Noida Expressway och Noida-Greater Noida Bundh Expressway ).
- Chilla-Akshardham-Agraula-delen av Delhi-Saharanpur-Dehradun Expressway : från Chilla-Okhla Expressway (Chilla-Shahadra Drain Elevated Road), via Akshardham-templet och Loni till Agraula.
- Spurs :
- Burari- Loni - Ghaziabad -Okhla - North Delhi-Ghaziabad inre slinga: kommer att passera genom Khanpur Japti, Loni, söder om Hindon Airport , Chaudhary Charan Singh Marg (Bhopura, Saheed Nagar, Kaushambhi & Ghazipur) och via Ghazipur Road till DND Flyway.
- Agraula-Jawli-Ghaziabad Expressway - North Delhi-Ghaziabad yttre slinga: Alipur-Burari-Agraula kommer att fortsätta till Jawli och sedan till NH9 Morti Interchange i Ghaziabad där den möter Faridabad-Noida-Ghaziabad Expressway (FNG).
Konstruktion
Fas 1
NHAI har delat upp byggnadsarbetet för UER II-projektet i 5 paket och dess konstruktionskostnad är cirka 7 716 crores .
| Sr nr | Paket | Längd i km | Värde i crores | stat |
|---|---|---|---|---|
| 1. | NH1 till Karala-kanjhawala Road | 15 | 1 552 INR | Delhi |
| 2. | Karala-kanjhawala Road till Nangloi Najafgarh Road | 13.450 | 1 121 INR | Delhi |
| 3. | Nangloi Najafgarh Road till Dwarka Sector 24 Road | 9,661 | 685,31 INR | Delhi |
| 4. | Med start från Bawana industriområde, Delhi till byn Barwasani, Sonipat i Haryana | 29.6 | 694 kr | Delhi och Haryana |
| 5. | UER-II nära Bakkarwala till Bahadurgarh förbifart av NH-10 nära Bahadurgarh i Haryana | 7,269 | 324 kr | Delhi och Haryana |
Statusuppdateringar
- Aug 2021: UER II får deadline för augusti 2023.
- Aug 2021: Delhis regering ger tillstånd att transplantera 6600 träd.
- Nov 2021: HG Infra Engineering får ett utsatt datum för paket 1 från NHAI