Unbong Line

Unbong Line
Chosŏn'gŭl	운봉선
Hancha	峰 <a i=1>雲峰線
Reviderad romanisering	Unbong-seon
McCune–Reischauer	Unbong-sŏn

Unbong Line
Unbong Line
	; Kuunbong Station och den (stängda) bron till den kinesiska sidan; nästan hela Unbong-linjen kan ses, med Sangp'unggang Station längst till höger i bakgrunden.
Översikt
Inhemskt namn	운봉선 (雲峰線)
Status	Operativ
Ägare	Koreanska statliga järnvägen
Plats	Unbong-rodongjagu, Chasŏng-gun , Chagang
Termini	Sangp'unggang; Kuunbong;
Stationer	2
Service
Typ	Tung järnväg , Godsjärnväg
Historia
Öppnad	1959
Teknisk
Linjens längd	3,4 km (2,1 mi)
Antal spår	Enkelspårig
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått
Vägkarta
	Legend

Unbong -linjen är en sekundär järnvägslinje för den koreanska statliga järnvägen som ligger helt och hållet inom Unbong-rodongjagu, Chasŏng County , Chagang , Nordkorea , som går från Sangp'unggang på Pukbunaeryuk-linjen till Kuunbong .

Historia

Unbong-linjen öppnades 1959 av den koreanska statliga järnvägen , som ursprungligen gick från Manp'o till dess nuvarande ändstation för att hjälpa till med byggandet av Unbong-dammen vid Yalufloden som hade börjat i oktober samma år. I augusti 1980 beordrade president Kim Il-sung byggandet av en ny, nordlig öst-västlig tvärgående stamlinje, som skulle gå från Manp'o på Manp'o-linjen i nordväst till Hoeryŏng på Hambuk-linjen i nordost. För att åstadkomma detta gjordes en plan för att genomföra konstruktionen av linjen på 450 km (280 mi) som ska kallas Pukpu- linjen i tre etapper: Manp'o– Hyesan , Hyesan– Musan och Musan–Hoeryŏng, med användning av befintliga järnvägslinjer där det är möjligt - inklusive ombyggnad av smalspåriga linjer och att bygga nya linjer där det behövs.

Det beslutades att konstruktionen av den första etappen skulle börja vid Unbong, nordöstra änden av Unbong-linjen från Manp'o, vilket ger ett 45 km (28 mi) hopp genom att införliva det mesta av den befintliga Unbong-linjen i den nya Pukpu-linjen. Arbetet med att bygga den nya linjen började 1981; strax före Unbong Station installerades en korsning, där en ny station byggdes, kallad Sinunbong Station (="New Unbong Station"), varifrån den nya linjen skulle gå mot Hyesan. Bygget av den första etappen slutfördes 1988.

Absorptionen av större delen av den befintliga järnvägen mellan Manp'o och Unbong skär ner Unbong-linjen till en sträcka på 3,4 km (2,1 mi) från förbindelsepunkten med den nya linjen, belägen vid Sangp'unggang vid sammanflödet av Yalu och Samp 'ung Rivers, till Unbong Station vid ändstationen av den gamla linjen, intill dammen; detta förvandlades till ett stort varv som endast var för frakt, med Sinunbong Station som i första hand hanterade passagerartrafik; den återstående delen av den ursprungliga 1959 års linje från Sangp'unggang till Kuunbong behöll "Unbong Line"-namnet. Vid någon tidpunkt bytte stationerna namn, med Sinunbong Station som blev den nuvarande Unbong Station , och den ursprungliga Unbong Station som blev dagens Kuunbong Station ("Gamla Unbong Station") - detta kan ha hänt antingen mellan 1991 och 1993, när elektrifieringsarbeten av Pukpu-linjen färdigställdes, eller mellan 2011 och 2013 när, i enlighet med Kim Jong-ils order om att renovera den då nästan förfallna Pukpu-linjen, byggde arbetsbrigader från Kim Il-sung Socialist Youth League upp hela Manp. 'o–Hyesan linje mellan april 2011 och november 2013; vid den tiden döptes många andra stationer längs linjen om, de flesta för att hedra ungdomsarbetsbrigaderna i linje med vad som hade blivit en nordkoreansk tradition sedan 1958, när Kim Il-sung gav Sariwŏn – Haeju -linjen – återuppbyggd av ungdomsvolontär " lag - namnet på " Hwanghae Ch'ŏngnyŏn Line " ("Yellow Sea Youth").

Rutt

En gul bakgrund i rutan "Avstånd" indikerar att delen av linjen inte är elektrifierad.

Avstånd (km)		stations namn		Tidigare namn
Total	S2S	Transkriberat	Chosŏn'gŭl (Hanja)	Transkriberat	Chosŏn'gŭl (Hanja)	Anslutningar
0,0	0,0	Sangp'unggang	상풍강 (上豊江)			Pukbunaeryuk Line
3.4	3.4	Kuunbong	구운봉 (舊雲峰)	Unbong	운봉 (雲峰)