US Route 70 Bypass (Goldsboro, North Carolina)

North Carolina Highway 44
North Carolina Highway 44
Plats	Goldsboro, North Carolina
Längd	9,8 mi (15,8 km)
Fanns	2011–2016

US Highway 70 Bypass
US Highway 70 Bypass
Goldsboro Bypass
	Route of US 70 Bypass i rött
Ruttinformation
	Underhålls av NCDOT
Längd	21,7 mi (34,9 km)
Fanns	2016 – nutid
Historia	2011 – 2016 som NC 44
Stora korsningar
Västra delen	US 70 i Goldsboro
	I-795 i Goldsboro ; US 117 i Goldsboro ; US 13 nära Goldsboro ;
Östra änden	US 70 i La Grange
Plats
Land	Förenta staterna
stat	norra Carolina
län	Wayne , Lenoir
Motorvägssystem
	USA numrerat motorvägssystem; Lista; Särskild; Dividerat; North Carolina Highway System; Mellanstatlig; USA; stat; Naturskön;

US Route 70 Bypass ( US 70 Byp. ) är en bypass-rutt för US 70 i North Carolina som går väster om Goldsboro till La Grange . Tidigare känd som North Carolina Highway 44 ( NC 44 ) från 2011 till 2016, dess nuvarande beteckning är också bara tillfällig eftersom den kommer att bli en del av Interstate 42 (I-42).

Vägbeskrivning

US 70 Byp. är en fyrfilig motorväg som är 21,7 miles (34,9 km) lång norr om Goldsboro, som förbinder med US 70 i båda ändar. Börjar väster om Goldsboro, den delar sig som genomfartstrafiken från US 70, som fortsätter mot Goldsboro. I nordostlig riktning ansluter den till NC 581 , I-795 och US 117 , där den svänger åt sydost. Efter att ha anslutit till Wayne Memorial Drive, US 13 och Parkstown Road, smälter den samman som genomfartstrafik med US 70 nära La Grange. Milmarkörer längs rutten är baserade på US 70 och hastighetsgränsen är 70 miles per timme (110 km/h) hela tiden.

Förbifarten fungerar både som en strategisk transportkorridor för North Carolina och en del av Strategic Highway Network (STRAHNET).

Historia

Westbound NC 44, nu US 70 Byp., närmar sig US 117 i december 2011

Konstruktionen startade på den 3,9 mil (6,3 km) centrala delen av Goldsboro Bypass den 9 oktober 2008; dess kontrakt tilldelas Barnhill Contracting Co. i Tarboro. Till en kostnad av 65,5 miljoner USD (motsvarande 79 miljoner USD 2021) har den tre växlar som förbinder I-795, US 117 och Wayne Memorial Drive (SR 1556). Den 16 december 2011 blev den centrala sektionen det första segmentet av Goldsboro Bypass att öppna; signerad som NC 44.

Under 2012 påbörjades byggandet av både östra och västra delar av förbifarten. Kontraktet för den 12,5 mil långa (20,1 km) östra delen tilldelades Barnhill Contracting Co. i februari, till en kostnad av 104,4 miljoner USD (motsvarande 124 miljoner USD 2021). Den 5,9 mil långa (9,5 km) västra delens kontrakt tilldelades ST Wooten i juli, till en kostnad av 62,4 miljoner USD (motsvarande 73,9 miljoner USD 2021). Den 25 september 2015 American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) inrättandet av US 70 Byp., beroende på fullbordandet av Goldsboro Bypass. Den 17 oktober 2015 blev den västra delen det andra segmentet att öppna; ansluter US 70 och I-795, med en växling vid NC 581 .

Den östra eller sista delen av Goldsboro Bypass öppnades den 27 maj 2016; från Wayne Memorial Drive (SR 1556) till US 70, med trafikplatser vid US 13 och Parkstown Road (SR 1714). Sektionen öppnades med en ceremoni för att klippa band och alla skyltar som formellt avgränsar NC 44 skulle ändras till US 70 Byp. efter händelsen.

Den 5 juni 2021 ägnades en sektion på 8,0 km till Goldsboros tidigare borgmästare Chuck Allen .

North Carolina Highway 44

Den första NC 44 dök upp 1930 som en ny primär routing mellan US 17-1 / NC 40 , i Whitakers , och NC 90 , i Tarboro . 1935 förlängdes NC 44 österut genom Tarboro, längs US 64 , till Princeville , därefter på ny primär routing till NC 125 , i Oak City . 1941 förlängdes NC 44 västerut, längs ny primär routing, till NC 48 . 1967 togs NC 44 bort från en 0,6 mil (0,97 km) samtidighet med NC 11 till NC 125, i Oak City. 1968 omdirigerades NC 44 till den nya västra förbifarten av Tarboro, i valuta [ ^{förtydligande behövs ]} med US 64; dess tidigare routing blev US 64 Business. 1994 avvecklades NC 44 till förmån för NC 33 , mellan NC 48 och Tarboro, och NC 111 , mellan Princeville och Oak City.

Den andra NC 44:an signerades som platshållare längs Goldsboro Bypass under dess konstruktion tills den var färdig. Etablerat den 17 december 2011, längs den 3,9 miles (6,3 km) centrala delen, förlängdes den 5,9 miles (9,5 km) västerut den 17 oktober 2015. Den 27 maj 2016, den 21,7 miles (34,9 km) Goldsboro Bypass färdigställdes och NC 44 avvecklades till förmån för US 70 Byp.

Interstate beteckning

I mars 2022 utsåg Federal Highway Administration den 10 mil långa Clayton Bypass och den 22 mil långa Goldsboro Bypass, som har byggts för mellanstatliga standarder, till Interstate 42. Skyltar sattes inte upp omedelbart. Så småningom kommer Interstate 42 att köra från I-40 i Raleigh till Morehead City . FHA och AASHTO tillät villkorligt beteckningen av US 70 som Future I-42.

Avsluta lista

Grevskap	Plats	mi	km	Utgång	Destinationer	Anteckningar
Wayne	Goldsboro	0,0	0,0	—	USA 70 väst	Fortsättning som US 70 west
		2.0	3.2	351	NC 581
		5.9	9.5	355A	I-795 söderut till US 117 söderut – Goldsboro , Wilmington	Signerad som avfart 355A (söder) och 355B (norr)
		5.9	9.5	355B	I-795 norr – Wilson	Signerad som avfart 355A (söder) och 355B (norr)
		7.3	11.7	356	USA 117 – Goldsboro
	.	9.8	15.8	358	Wayne Memorial Drive
	.			361	USA 13 – Goldsboro , Greenville
	.			364	Parkstown Road
Lenoir	La Grange			369	USA 70 västerut – La Grange
Lenoir	La Grange			—	US 70 öst – Kinston , New Bern	Fortsättning som US 70 east
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi