US Route 1 Alternate (Baltimore, Maryland)

US Route 1 Alternativ
US Route 1 Alternativ
	US 1 Alt. markerad med rött
Ruttinformation.
	Hjälprutt för US 1
	Underhålls av MDSHA och BCDOT
Längd	3,92 mi (6,31 km)
Fanns	1949–nutid
Stora korsningar
Södra änden	US 1 i Arbutus
	I-695 i Halethorpe ; I-95 i Baltimore ;
Norra änden	USA 1 i Baltimore
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Maryland
län	Baltimore , staden Baltimore
Motorvägssystem
	USA numrerat motorvägssystem; Lista; Särskild; Dividerat; Maryland motorvägssystem; Mellanstatlig; USA; stat; Natursköna vägar;

US Route 1 Alternate ( US 1 Alt. ) är en alternativ rutt för US 1 i den amerikanska delstaten Maryland . Motorvägen går 3,92 miles (6,31 km) mellan korsningar med US 1 i Arbutus och i Baltimore . US 1 Alt. betjänar den sydvästra Baltimore County -gemenskapen Halethorpe och förbinder USA 1 med trafikplatser med full tillgång till Interstate 95 (I-95) och I-695 . Washington Boulevard-delen av den alternativa rutten var den ursprungliga vägen sydväst från Baltimore på 1700-talet och var en del av turnpike sydväst till Washington DC under stora delar av 1800-talet. Motorvägen asfalterades i början av 1910-talet, utökades i slutet av 1910-talet och slutet av 1920-talet och blev en del av US 1 1926. Caton Avenue-delen av den alternativa rutten förbättrades och utökades på 1930-talet för att fungera som en omdirigering av US 1 i sydvästra Baltimore. US 1 Alt. skapades 1949 när US 1 flyttades till sin nuvarande kurs genom Arbutus och sydvästra Baltimore. Den alternativa ruttens byten med I-695 och I-95 konstruerades i slutet av 1950-talet respektive mitten av 1970-talet.

Vägbeskrivning

Utsikt söderut längs US 1 Alt. i Halethorpe

US 1 Alt. börjar vid ett partiellt utbyte med US 1, som leder norrut som Southwestern Boulevard genom Arbutus och söderut som Washington Boulevard mot Elkridge . Det finns ingen åtkomst från södergående US 1 Alt. till nordgående US 1 eller från södergående US 1 till nordgående US 1 Alt. US 1 Alt. går mot nordost som Washington Boulevard, en fyrfilig odelad motorväg som omedelbart korsar över Amtraks Northeast Corridor järnvägslinje, som bär MARC Trains Penn Line och Herbert Run . Motorvägen passerar genom Halethorpe, där rutten tillfälligt expanderar till en delad motorväg genom dess tre-ramps partiella klöverbladsutbyte med I-695 (Baltimore Beltway). Det finns ingen ramp från östergående I-695 till US 1 Alt.; den rörelsen görs via en ramp från östergående I-695 till Sulphur Spring Road, som skär US 1 Alt. vid I-695-korsningen, vid I-95–I-695-utbytet i väster.

US 1 Alt. fortsätter nordost till en korsning med Caton Avenue och Hammonds Ferry Road strax söder om Baltimores stadsgränser. Den alternativa rutten lämnar Washington Boulevard för att vända norrut in på fyrfilig delad Caton Avenue och kommer in i den oberoende staden . US 1 Alt. möter sedan den västra änden av Patapsco Avenue vid en riktad korsning från vilken den senare avenyn leder sydost. Det finns ingen direkt tillgång från Patapsco Avenue till den sydgående alternativa rutten eller från den södergående alternativa rutten till den östgående Patapsco Avenue; dessa rörelser görs via Washington Boulevard. US 1 Alt. går norrut som en sexfilig motorväg genom en partiell klöverbladsutbyte med sju ramper med I-95. Huvudvägen minskar till en fyrfilig odelad huvudväg och passerar Seton Keough High School , den tidigare Cardinal Gibbons School och St. Agnes Hospital innan den når dess nordliga ändstation på US 1 (Wilkens Avenue). Caton Avenue fortsätter norrut genom västra Baltimore mot MD 144 och US 40 .

Hela USA 1 Alt. är en del av National Highway System som en huvudartär.

Historia

Washington Boulevard anlades först som motorväg sydväst från Baltimore 1741 och förbättrades av Baltimore and Washington Turnpike Company med start 1812. Efter att staten fördömde turnpiken 1865 blev underhållet av motorvägen länens ansvar. 1906 tog staten över underhållet av vägen som en del av dess byggande av State Road No. 16 fot bred (4,9 m) betongväg 1915. Arbetet inkluderade en bro över Pennsylvania Railroad vid Winans. Washington Boulevard breddades till 20 fot (6,1 m) med ett par två fot breda (0,61 m) betongskuldror och återuppbyggdes med plåtasfalt 1918, en del av ett projekt för att utöka hela motorvägen från Washington DC till Baltimore till 20 fot (6,1 m). Motorvägen, som markerades som US 1 1926, breddades till 40 fot (12 m) med tillägget av ett par 10 fot breda (3,0 m) betongaxlar, och återuppbyggdes med plåtasfalt i slutet av 1920-talet.

Caton Avenue asfalterades som en betongväg från Washington Boulevard till Wilkens Avenue med början 1930. Caton Avenue breddades och asfalterades, tillsammans med Wilkens Avenue öster om Caton Avenue, 1936 som en del av planerna på att skapa genomgående gator genom Baltimore för USA 1 och US 40 trafik. Samma år färdigställdes Washington Boulevards moderna bro över Pennsylvania Railroad. US 1 följde ursprungligen Washington Boulevard och Monroe Street i sydvästra Baltimore, men motorvägen omdirigerades längs Caton Avenue och Wilkens Avenue 1939. Efter att US 1 flyttades till sin nuvarande kurs längs Wilkens Avenue och Southwestern Boulevard 1949, blev den gamla rutten för US Route längs Washington Boulevard och Caton Avenue blev US 1 Alt.

Ytterligare expansion av US 1 Alt. inträffade som ett resultat av Interstate Highway -konstruktion. Den alternativa rutten utökades till en delad motorväg på vardera sidan av sin korsning med I-695 när den korsningen byggdes mellan 1956 och 1958. Denna korsning inkluderade alla ramper på östra sidan av korsningen, men på den västra sidan , det inkluderade också ramper från södergående US 1 Alt. till västergående I-695, från södergående US 1 Alt. till östergående I-695, och från östergående I-695 till Sulphur Spring Road, som passerade närmare Interstate än den gör nu. I-695–US 1 Alt. utbyte reducerades till dess nuvarande ramper efter I-95–I-695 utbyte, inklusive den utbytes ramp till den flyttade Sulphur Spring Road, färdigställdes 1971. Det mesta av Caton Avenue delar av US 1 Alt. utökades till en delad motorväg 1972 i samband med att den västra halvan av I-95:s växling med US 1 Alt. Den östra halvan av I-95-utbytet färdigställdes 1977 när I-95 förlängdes österut till Russell Street.

Korsningslista

Grevskap	Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Baltimore	Arbutus	0,00	0,00	USA 1 söder (Washington Boulevard) – Elkridge	Södra ändstationen; norrgående utgång från och södergående infart till US 1
	Halethorpe	1,68	2,70	I-695 (Baltimore Beltway) – Towson , Key Bridge	I-695 avfart 10; ingen åtkomst från östergående I-695 till US 1 Alt.
	Halethorpe	2,68	4,31	Washington Boulevard norrut till Patapsco Avenue / Hammonds Ferry Road söderut	US 1 Alt. svänger norrut in på Caton Avenue; norra änden av Hammonds Ferry Road
Baltimore City		2,78	4,47	Patapsco Avenue öster	Ingen direkt tillgång från Patapsco Avenue till södergående US 1 Alt. eller från norrgående US 1 Alt. till Patapsco Avenue
		3.30	5,31	I-95 – Washington , New York	I-95 avfart 50
		3,92	6,31	US 1 (Wilkens Avenue) / Caton Avenue norr	Norra ändstationen
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Ofullständig åtkomst

Se även

Maryland Roads portal

externa länkar

Mall:Attached KML/US Route 1 Alternate (Baltimore, Maryland)

KML är inte från Wikidata

MDRoads: US 1 alternativ

Gator i Baltimore
Norr söder Annapolis väg Art Museum Drive Bellona Avenue Broadway Calvert Street Carey Street Cathedral Street Caton Avenue Central Avenue Charles Street Cooks Lane Druid Hill Avenue Eutaw Street Falls Road Fallsway Fulton Avenue Garnison Boulevard Gay Street Greene Street Greenmount Avenue Greene Street Greenspring Avenue Guilford Avenue Greenmount Avenue Hannover Street Harford Road Hawkins Point Road Hillen Road Hilton Street /Hilton Parkway Highland Avenue Howard Street Key Highway Liberty Heights Avenue Ljusgatan Loch Raven Boulevard Madison Street Martin Luther King Jr Boulevard Maryland Avenue McCulloh Street Old Harford Road Paca Street Park Heights Avenue Paca Street Park Avenue Pennington Avenue Pennsylvania Avenue Perring Parkway Reisterstown Road Roland Avenue Russell Street St Paul Street Södra gatan Alameda University Parkway Wabash Avenue Washington Street Washington Boulevard York Road
Öst väst 25th Street 28th Street 33rd Street 36th Street 41st Street Aliceanna Street Baltimore Street Biddle Street Boston Street Broening Highway Center Street Chase Street Kyrkgatan Coldspring Lane–Moravia Road Conway Street Cross Country Boulevard Ivrig gata Östra avenyn Erdman Avenue Fayette Street Fleet Street Forest Park Avenue Fort Avenue Franklin Street Frederick Avenue Gwynns Falls Parkway Lexington Street Lombard Street Monument Street Mt Royal Avenue Mulberry Street North Avenue Northern Parkway Orleans Street Patapsco Avenue Pratt Street Preston Street Saratoga Street Sinclair Lane Smith Avenue Swann Drive Waterview Avenue Wilkens Avenue
Cirklar & fyrkanter Battle Monument Square Franklin Square Johnston Square Lafayette Square McKeldin Square Mount Vernon Place National Katyń Memorial Circle Park Circle Saint Paul Place Union Square Walbrook Junction Washington Monument Circle War Memorial Plaza Wilkens Avenue Circle
Expressvägar Baltimore Beltway (I-695) Baltimore–Washington Parkway Cal Ripken Way (I-395) Harbour Tunnel Thruway (I-895) Interstate 95 Jones Falls Expressway (I-83)