US Carrier Groups taktik

Stridsgruppen USS Abraham Lincoln (en flotta av krigsfartyg centrerad kring hangarfartyget USS Abraham Lincoln) under RIMPAC-övningarna den 20 juni 2000.

Sjötaktiken spelar en avgörande roll i moderna strider och krig. Närvaron av land, föränderliga vattendjup, väder, upptäckt och elektronisk krigföring , hastigheten med vilken faktiska strider inträffar och andra faktorer - särskilt luftkraft - har gjort marin taktik avgörande för framgången för alla marinstyrkor.

Grunden för all taktik (land, hav och luft) är eld och rörelse : fullgörandet av ett uppdrag genom effektiv leverans av eldkraft som är ett resultat av spaning och skapandet av bra skjutställningar. Rörelse är grunden för modern strid; en flotta kan resa hundratals sjömil på en dag.

I sjökrigföring är nyckeln att upptäcka fienden samtidigt som man undviker upptäckt. En avgörande del är att förneka upptäckten av vänliga styrkor på olika sätt.

Det finns också konceptet stridsutrymme : en zon runt en sjöstyrka inom vilken en befälhavare är säker på att upptäcka, spåra, engagera och förstöra hot innan de utgör en fara. Det är därför en flotta föredrar öppet hav. Närvaron av land och bottentopologin i ett område komprimerar stridsutrymmet, begränsar möjligheterna och förmågan att manövrera, tillåter en fiende att förutsäga flottans läge och hindrar upptäckten av fiendens styrkor. är det särskilt problematiskt att upptäcka ubåtar och minor .

Ett scenario som var i fokus för amerikansk flottplanering under det kalla kriget var en konflikt mellan två moderna och välutrustade flottor på öppet hav; en strid mellan USA:s flottor och Sovjetunionen. Det viktigaste är Carrier Battle Groups (CVBG).

Förlovningsordning

Flera amerikanska flottans fartyg avfyrar missiler i en övning med levande eld

När en befälhavare har övervägt geografin för ett uppdrag, undersöker han de tillgångar som fienden tros ha tillgängliga - fiendens stridsordning (OOB); vilka vänliga enheter som behövs för att lyckas med uppdragsmålet; och de ytterligare begränsningar som ställs av uppdragskrav (tid etc.). Detta ger en väg av avsedd rörelse (PIM) för de vänliga krafterna - inte rutten, utan den riktning som styrkan är på väg när som helst och så området som måste kontrolleras och passeras genom.

När fiendens styrkor stöts på och identifieras, kategoriseras de efter styrka och omedelbarhet och den vänliga OOB ändras för att återspegla detta. Det finns fyra hotklasser: A, B, C och D.

  • Klass A är kraftfull och omedelbar; detta är ett behov av att släppa allt och svara omedelbart. Det här kan vara en grupp havsskummande missiler som rasar mot ett stort skepp, eller något så kraftlöst som en bogserbåt - det vill säga att sända flottans position till en mer avlägsen fiende.
  • Klass B är endast omedelbar; detta kräver snabba åtgärder men hotar inte uppdraget; till exempel en liten båt som upptäckts i den yttre skärmen.
  • Klass C är endast Potent; detta är en "vinst" för flottans befälhavare: ett betydande hot upptäckts tillräckligt långt bort för att styrka kan samlas för att förstöra eller undvika det.
  • Klass D är varken omedelbar eller potent; ett tillfällesmål som inte är ett hot och vars förstörelse inte hjälper det tilldelade uppdraget.

Denna klassificering liknar tidshanteringsmetoden för att bedöma saker som brådskande/inte brådskande och viktiga/inte viktiga.

Flottans bildande

Efter att ha etablerat en väg för avsedd rörelse organiseras krafterna. Formationen har flera standardelement placerade enligt en hotaxel - uppskattningen av den troliga riktningen från vilken en fiende attack kommer. En hotaxel kommer nästan säkert att förändras över tiden, när flottan rör sig. Det kan finnas en enda hotaxel eller en för varje typ av fiende: AAW ( Anti-aircraft warfare ), ASW ( Anti-Submarine Warfare ) och ASuW ( Anti-Surface Warfare ). Men i verkligheten används vanligtvis bara en axel; komplexiteten i att lägga till mer tenderar att förvirra formationen.

Befattningarna i formationen kallas stationsuppdrag . Ett fartygs position beror på dess förmågor. Många moderna krigsfartyg kan slåss på flera sätt, men vissa är bättre på vissa saker. AAW och ASW är de viktiga defensiva egenskaperna. ASuW beteende är vanligtvis stötande.

En standardformation tillhandahåller ett antal försvarslager, utformade för att ge maximalt skydd åt flottans högvärdiga enheter (HVU) eller huvudkropp . Längst ut är piketfartygen , Combat Air Patrol (CAP) farkoster och luftburna tidig varningsflygplan (AEW). Dessa enheter fungerar på 200 nautiska mil (370 km) eller mer ut från huvudkroppen. Enheterna på den yttre skärmen fungerar mellan 12 och 25 nautiska mil (22 och 46 km) från huvudkroppen. Den inre skärmen är inom 10 nautiska mil (19 km) från HVU:erna.

Skeppen på den yttre skärmen är avsedda att upptäcka och engagera alla fiendeenheter som har kringgått strejkvakterna. Dessa fartyg måste ha flera roller, men det är vanligtvis en tonvikt på ASW, särskilt passiv detektering. Det är tystare där ute än nära HVU:erna och så det är lättare att detektera. Företrädesvis finns det helikopter ASW-tillgångar för "stand off"-insats. ASW-fartygen är vanligtvis tilldelade specifika sektorer som tillåter en "sprint och drift"-detektering av ubåtar - fartyget "sprintar" till framkanten av sin sektor och rör sig sedan långsamt tillbaka över sektorn. Passiva bogserade ekolodsmatriser fungerar mycket effektivt på retursträckan. AAW-skepp i den yttre skärmen arbetar för att skydda ASW-operationer och för att attackera fiendens flygplan innan de når sina vapenavfyrningspunkter, så räckvidden för defensiva vapen är viktigare än eldhastigheten här.

den inre skärmen ligger på AAW. Den centrala uppgiften är att engagera alla luftburna hot som tränger så långt. Detta betyder att hotet nästan säkert är en missil så AAW-skotthastigheten är viktig. Ju mer defensiv eldkraft i luften desto fler fiendens hot kommer att förstöras. För ASW behöver innerskärmen bra aktivt ekolod. Varje hot som är så nära är för allvarligt för passivt ekolod eftersom omedelbar inriktning krävs. Att kontrollera området runt och under HVU:er för ubåtar kallas "avlusning". Om möjligt är minst en ASW-helikopter alltid luftburen, för att så snabbt som möjligt inrikta sig på upptäckta kontakter.

Detektion och elektronisk krigföring

I modern sjöstrid kan ett dödligt anfall inledas från 600 nautiska mil (1 100 km) bort. Det här är ett stort område att spana in. Det tveeggade svaret på detta är elektronisk krigföring.

Elektronisk krigföring (EW) består av tre delar — Electronic Support Measures (ESM), Electronic Counter-Measures (ECM) och Electronic Counter-Counter-Measures (ECCM).

ESM är den passiva detekteringen av fiendens elektromagnetiska (EM) emissioner. Den utstrålade energin från en sändare (t.ex. radar ) kan detekteras långt utanför det räckvidd vid vilket den returnerar ett användbart resultat till sin användare. Modern ESM kan identifiera den faktiska klassen för sändaren, vilket hjälper till att identifiera enheten som den används på. Passiv korsfixering mellan ett antal enheter kan lokalisera en källa till ett ganska litet område och ge en antydan om riktning och hastighet. ESM-fixar placeras i tre klasser: Upptäckt, Spårning och Riktad, beroende på fixeringens noggrannhet och om en enhets kurs och hastighet har härletts. Naturligtvis för att ESM ska fungera måste fienden "samarbeta" genom att använda sina utsändare.

Det faktum att en missil som avfyras på en passiv fix från horisonten vanligtvis är dödlig, skapar ett centralt problem för en sjöstyrka - när, och även om, enheter skulle stråla ut, och om inte hur man upptäcker fienden? Detta är detekterbarhet vs. överlevnadsförmåga. Behovet av att få en mållösning måste balanseras mot fiendens förmåga att göra detsamma. Även om en gång en befälhavare känner att hans flottas position är känd för fienden kan en övergång till aktiva utsläpp vara avgörande för att förhindra förstörelse, annars kommer den enda varningen för inkommande missiler att vara när de slår på sina terminalstyrningssystem.

Att fatta detta beslut kallas EMCON (EMissions CONtrol). Det finns tre stater, A, B och C. A är inga utsläpp, B är begränsade utsläpp (inga unika utsläpp) och C är obegränsad. EMCON är inte ett filtvillkor över hela flottan. Ytenheterna kan befinna sig vid A medan ett tillräckligt avlägset AEW-flygplan kan vara vid C.

ECM är både offensiv och defensiv, och täcker alla metoder som används för att neka riktad information till en fiende. Offensiv ECM är vanligtvis störande . Detta förhindrar noggrann detektering och identifiering av inkommande slag tills störningsenheten förstörs. Agnar används också för att förvirra AAW-operationer genom att skapa radarlock. Defensiv ECM använder också agnar såväl som soids , blip-förstärkning och störning av missilterminal-homerar.

ASW-verksamhet

Ubåtar är det största hotet mot offensiva CVSG-operationer (carrier strike group). Smygandet av moderna ubåtar (ekofria beläggningar, ljuddämpande utrustningsfästen, hydrodynamisk design, etc.), kan tillåta en ubåt att komma extremt nära ett HVU-mål. Övergången till verksamhet på grunda vatten har kraftigt ökat detta hot. Hotet är sådant att även misstanken om närvaron av en ubåt innebär att en flotta måste lägga resurser på att avlägsna den, eftersom de möjliga konsekvenserna av en oupptäckt ubåt är för allvarliga för att ignorera. I de flesta fall har ubåtar ett övertag i alla sjöstrider.

Bärarstrejkgruppernas sårbarhet för dieselelektriska ubåtar som ägs av många mindre marinstyrkor har bevisats av tyska U24 av den konventionella 206-klassen som 2001 "sänkte" USS Enterprise under övningen JTFEX 01-2 i Karibiska havet genom att skjuta blossar och ta ett fotografi genom dess periskop eller svenska Gotland som klarade samma bedrift 2006 under JTFEX 06-2 genom att oupptäckt penetrera defensiva åtgärderna hos Carrier Strike Group 7 och ta flera bilder på USS Ronald Reagan .

Ekolodsdrift

Den huvudsakliga detekteringsutrustningen på båda sidor i ASW är ekolod . I havet är den huvudsakliga faktorn som påverkar ekolodets drift temperaturen. Havstemperaturen varierar med djupet, men på mellan 25 och 90 m (90 och 300 fot) finns det ofta en markant förändring - termoklinen, även kallad lagret. Detta delar upp det varmare ytvattnet och det kalla, stilla vattnet som utgör resten av havet. När det gäller ekolod, tenderar ett ljud som kommer från ena sidan av termoklinen att stanna kvar på den sidan - det "reflekteras" av lagerbytet - om det inte är mycket bullrigt (aktivt ekolod, kavitation, avfyrande vapen, explosioner etc. ) . Även tryck, salthalt och vattnets turbulens påverkar ljudutbredningen.

Vattentrycket skapar konvergenszoner (CZ). Ljudvågor som strålar ner i havet böjer sig tillbaka upp till ytan i stora bågar på grund av tryckets effekt på ljudet. Under de rätta förhållandena kommer dessa vågor sedan att reflekteras från ytan och upprepa ytterligare en båge. Varje båge kallas en CZ-ring . CZ:er hittas var 33:e nautiska mil (61 km) och bildar ett mönster av koncentriska cirklar runt ljudkällan. Ljud som kan upptäckas bara några mil i en direkt linje kan därför också upptäckas hundratals mil bort. Signalen är naturligt dämpad men moderna ekolodssviter är mycket känsliga.

Som i alla EW är problemet med ekolod passivt kontra aktivt. Modernt aktivt ekolod är begränsat till 250 dB ( decibel ), men denna ljudnivå kan upptäckas på ungefär tio gånger den räckvidd som är användbar för operatören och fungerar som en fyr för vilken ubåt som helst på 100–190 km. Så ett mål behöver vara i närheten och helst på samma sida av lagret för att upptäckas av aktivt ekolod, vilket motsvarar en gynnsam attackposition för ubåten.

Vid passiv ekolodsdrift är termoklinen den stora frågan. Vid passiv detektering är det utstrålade bruset från en enhet endast uppenbart över skiktet i en smal kon: oupptäckbar om inte enheter passerar nästan direkt över eller under varandra. För en ytenhet finns möjligheten att dra en passiv ekolodsuppsättning över eller under termoklinen - ekolod med variabelt djup (VDS).

En passiv VDS-array kan placeras under lagret för att detektera ubåtar som närmar sig och när målet är inom räckvidd kan en kort och enhetsselektiv övergång till aktiva sändningar snabbt returnera en mållösning. En ytterligare fördel med VDS är att medan den arbetar under lagret, kan en enhets skrovmonterade system användas ovanför lagret.

VDS är en blåvattenlösning. På grunt vatten gör de höga nivåerna av biologiskt buller, våg- och tidvattenljud, inflödet av sötvatten från floder och avsaknaden av en termisk gradient – ​​och därför CZs – det till en verkligt formidabel miljö för att upptäcka ett hot under ytan. Passiv detektering är nästan omöjlig och ytenheter tvingas använda aktivt ekolod för att söka. Läran är att en flotta måste agera som om de redan har upptäckts och kanske till och med måltavla när de navigerar nära stranden eller på grunt vatten.

ASW-triad

För framgångsrik ASW måste en flotta kombinera yta, luft och underjordiska tillgångar på det mest taktiskt effektiva sättet - om dessa tillgångar finns. ASW-kopplingar sker i tre faser:

  • Upptäckt - Från vilken källa som helst en ubåt är möjligen (POSSUB) eller förmodligen (PROBSUB) i området.
  • Lokaliserad - En ubåtskontakt har lokaliserats till ett tillräckligt litet område för att tillåta en attack med en viss chans att lyckas.
  • Riktad - Ubåtens bäring, räckvidd, kurs och hastighet är kända med tillräcklig noggrannhet för att attackera med stor sannolikhet för framgång.

Område ASW är koordineringen av sökningen framför huvudstyrkan, längs hotaxeln . Detektion och lokalisering är målen, med förstörelse om möjligt. I bästa fall utförs område ASW av enheter med uthållighet och styrka: maritima patrullflygplan (MPA) på 150 nautiska mil (280 km) ut eller bogserade ytenheter 30 till 50 nautiska mil (60 till 90 km) ut är de flesta allmänning. Om luftenheten har magnetisk anomalidetektering (MAD) såväl som sonobooys så är det så mycket bättre.

Lokal ASW är inom den yttre skärmen, 12 till 25 nautiska mil (22 till 46 km) från huvudflottan. Detektering är strikt passiv eftersom avståndet fortfarande är tillräckligt stort för att HVU:erna ska vara säkra. När en kontakt väl har tagits, rusas helikopterns ASW-tillgångar (med doppande ekolod, MAD eller sonobojar) in i området. Tre eller fler nära passiva kontakter räcker för luftleverans av torpeder . Fartygsmonterade ASW-vapen som ASROC är reserverade för när en kontakt är för nära – i allmänhet mindre effektiva, deras roll är att distrahera ubåten från att anfalla och köpa tid för ett mer effektivt anfall. I moderna strider används aldrig djupladdningar ; de är ineffektiva och har helt ersatts av guidade torpeder.

Om en ubåt upptäcks efter att den har penetrerat den inre skärmen, blir problemet att få vapen i vattnet, även om de inte är korrekt riktade. Alla ansträngningar för att distrahera ubåten från att attackera HVU görs. Torpedundandragningsmanövrar är också nödvändiga.

En allmän manövertaktik mot ubåtar är sicksack. En ubåt förlitar sig vanligtvis på passiv detektering, utan att riskera aktivt ekolod eller en periskopobservation. Så för att avgöra vart en enhet är på väg behöver ubåten målrörelseanalys (TMA). Detta kräver flera minuters passiv kontakt och om kontakten börjar sicksacka måste denna process startas om.

Det mest effektiva sättet att hitta och förstöra ubåtar är en annan ubåt. De kallas Hunter-Killers och använder ubåtarnas smygfördelar för att spåra fiendens ubåtar. Svårigheten är att de måste vara ur kommunikation med enheterna som de skyddar under större delen av tiden för att använda denna smyg. Därför opererar de flesta ubåtar självständigt, efter att ha fått allmänna regler för engagemang (ROE) för spaning, ESM och tidiga offensiva operationer. Moderna dieselubåtar är nästan lika effektiva som SSN:er som Hunter-Killers. Dieselubåtar saknar dock förmågan att stanna hos en snabbrörlig stridsgrupp på grund av deras lägre hastighet (20 knop istället för 35 knop för SSN) vilket kräver att de sätts in långt innan operationer i ett visst område kommer att påbörjas, eller tvingar stridsgruppen att sakta ner för att låta deras dieselubåtar hänga med. Dieseljägare-mördarubåtar eller SSK:er skulle i allmänhet placeras ut längs "choke points" som bildas av landmassor eller grunt vatten för att hindra fiendens ubåtar långt innan de kunde attackera stridsgruppen medan SSN:erna tenderade att stanna hos stridsgruppen.

Luftvärnsoperationer

Det centrala vapnet i modern sjöstrid är missilen . Detta kan levereras från yt-, underjords- eller luftaggregat. Med missilhastigheter som sträcker sig upp till Mach 4 eller högre kan inkopplingstiden bara vara sekunder.

Nyckeln till framgångsrik anti-air warfare (AAW) är att förstöra uppskjutningsplattformen innan den skjuter, och på så sätt avlägsna ett antal missilhot på en gång. Detta är inte alltid möjligt så en flottas AAW-resurser måste balanseras mellan de yttre och inre luftstriderna.

Det finns flera begränsningar för Surface-to-Air-missiler ( SAM). Moderna missiler är vanligtvis semi-aktiva målsökningar. De behöver skjutenheten för att aktivt belysa målet med en missilbrandledningsledare under hela flygningen. Om en vägledande chef stänger av kommer missilerna som fortfarande flyger att självförstöras. Så antalet avlyssningar som en enhet kan åtala samtidigt begränsas av antalet styrelseledamöter som har. Användningen av direktörer utsätter skjutenheten för motattack.

Detta är uppenbarligen inte en bra situation och den amerikanska flottan har spenderat enorma summor för att övervinna denna begränsning. Resultatet är stridssystemet Aegis - radar- och tidsdelningstekniker i faser i kombination med missiler som har ett tröghetsflygläge, vilket gör att avlyssningar kan placeras närmare varandra. Detta är dock i bästa fall en dellösning, eftersom de mest talrika fartygsklasserna med Aegis-stridssystemet bara har tre eller fyra belysningsanordningar, så endast tre eller fyra missiler kan kopplas in på en gång.

Luftburen tidig varning

Nyckeln till framgångsrik luftkrigföring är luftburen tidig varning . Om attackerande enheter kan identifieras innan de når sina startpunkter kan striden inträffa vid den yttre luftstridsskärmen snarare än den inre skärmen. En AEW-enhet i en racerbana som svävar 100 nautiska mil (190 km) före PIM, med en jagareskort, är perfekt.

Yttre luftstrid

I detta område är interceptorflygplanen från Combat Air Patrol (CAP) det huvudsakliga elementet, oavsett om de kommer från en CVBG eller landbas. CAP-enheter som skyddar andra enheter än deras hemmabas kallas LORCAP (LOng Range CAP).

CAP är vanligtvis placerat 160 till 180 nautiska mil (300 till 330 km) från de enheter som ska skyddas, längs den förväntade hotaxeln. Vid denna tidpunkt kommer enheterna att vänta i en bränslebesparande slöjdare för att engagera inkommande grupper med AA-missiler. Allt eftersom engagemangen fortskrider skickas hjälpenheter till CAP för att säkerställa att senare attacker möts med full vapenlast. Om attackerande enheter penetrerar det yttre försvaret kan de fångas upp med flygplan i redo-5-status, om de används.

Inre luftstrid

Inom huvuddelen är fartygsbaserad AAW huvudskyddet. AAW-skyttar är, i bästa praxis, placerade för att ge både lager och överlappande täckning. Den optimala skjutpositionen är direkt mellan målet och de inkommande missilerna. Om missilen passerar en enhet på en tangent (ett korsande skott) minskar sannolikheten för ett dödande ( Pk ) avsevärt. Den amerikanska flottan föredrar att Aegis-utrustade enheter ska hållas i närheten av enheterna av högt värde, med mindre kapabla AAW-enheter högst 10 nautiska mil (19 km) ut längs hotaxeln med, om möjligt, ytterligare AAW-tillgångar 18 till 24 nautiska mil (33 till 44 km) ut.

Andra AAW-taktik inkluderar användningen av piketskepp i en tyst SAM eller missilfälla. I en missilfälla, om huvudkroppen tvingas använda aktiva utsläpp (de är redan upptäckta och lokaliserade) kan ett eller två fartyg placeras i utsläppstysthet 100 till 150 nautiska mil (190 till 280 km) bort. När andra enheter upptäcker en inkommande raid, kan enheten (vanligtvis en kryssare ) aktiveras när raiden flyttar in i deras engagemangskuvert. Men när dessa enheter blir aktiva stöds de inte och är sårbara för individuella attacker.

Silent SAM är en teknisk taktik. Vissa moderna missiler kan avfyras från en plattform med inriktning och vägledning från en annan plattform och behöver aldrig belysa själva målen.

Anti-ytkrigföringsoperationer

Traditionellt utkämpades sjöstrid på ytan med kanoner av stor kaliber inom visuellt räckvidd, men med modernt ytkrigföring är missiler, flygplan och ubåtsutskjutna torpeder nu de dominerande fartygsvapenen, med vapen som tjänar en sekundär funktion.

Se även

Föreslagen läsning

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=US_Carrier_Group_tactics&oldid=1106267630 "