USS Tucson (CL-98)
_underway,_circa_the_later_1940s_(NH_98518).jpg) USS Tucson (cirka slutet av 1940-talet)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | Tucson |
| Namne | Staden Tucson, Arizona |
| Byggare | Bethlehem Shipbuilding Corporation , San Francisco, Kalifornien |
| Ligg ner | 23 december 1942 |
| Lanserades | 3 september 1944 |
| Sponsras av | Mrs. Emmett S. Claunch, Sr. |
| Bemyndigad | 3 februari 1945 |
| Avvecklade | 11 juni 1949 |
| Omklassificerad | CLAA-98 18 mars 1949 |
| Stricken | 1 juni 1966 |
| Identifiering |
|
|
Heder och utmärkelser |
 1 × stridsstjärnor
|
| Öde | Såldes för skrot den 24 februari 1971 |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Klass och typ | Atlanta -klass lätt kryssare |
| Förflyttning |
|
| Längd | 541 fot 6 tum (165,05 m) oa |
| Stråle | 53 fot (16 m) |
| Förslag |
|
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart | 32,5 kn (37,4 mph; 60,2 km/h) |
| Komplement | 688 officerare och värvade |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
USS Tucson (CL-98) var en modifierad Atlanta -klass lätt kryssare , ibland kallad " Oakland -class". Hon lades ner den 23 december 1942 i San Francisco , Kalifornien , av Bethlehem Steel Corporation ; sjösattes den 3 september 1944; sponsrad av Mrs. Emmett S. Claunch, Sr.; och beställdes den 3 februari 1945. Hon namngavs efter Tucson, Arizona .
Servicehistorik
Efter utrustning i San Francisco och shakedown från San Diego , seglade Tucson mot västra Stilla havet den 8 maj. Hon stannade vid Pearl Harbor den 13 maj för tre veckors extra träning innan hon återupptog sin resa västerut den 2 juni. Hon stannade över natten vid Ulithi den 13 juni och 14 juni, fortsatte sedan till Filippinerna och nådde Leyte den 16 juni. Kryssaren tilldelades skärmen av Task Force 38 (TF 38), specifikt till den av konteramiral Gerald F. Bogans Task Group 38.3 (TG 38.3) byggd runt Essex , Ticonderoga , Randolph , Monterey och Bataan .
Tucson anslöt sig till snabbbärarna precis i tid för att delta i deras sista framfart mot det japanska imperiet och dess inre försvar. Den 1 juli sorterade hon från Leyte-bukten med TF 38 och begav sig norrut till de japanska hemöarna. Den 10 juli lanserade flattops plan mot Tokyo . Den 14–15 juli slog TF 38:s flyggrupper Hokkaidō och norra Honshū . De återvände till södra Honshū den 17–18 juli för att spränga Tokyo igen och lämnade sedan området i nästan en vecka. Den 24 juli och 28 juli dök hon upp med bärarna söder om Shikoku medan deras plan träffade sjöfarten i Inlandshavet . Den 30 juli nollställde de Kobe och Nagoya . Efter det drog de sig söderut för att tanka och fylla på innan de slog ut norrut. Den andra veckan i augusti Tucson borta från norra Honshū för att undersöka bärarna medan deras flygplan slog ön igen. Hon följde sedan med dem söderut för att slå Tokyo igen den 13 augusti. Två dagar senare kapitulerade Japan.
Även om fientligheterna hade upphört i mitten av augusti och japanerna hade kapitulerat formellt den 2 september, stannade Tucson kvar i Fjärran Östern , ångande med TF 38 öster om Honshū, och täckte ockupationsstyrkorna som flyttade in i Japan. Den 20 september röjde hon området och två dagar senare stannade hon vid Okinawa innan hon formade en kurs tillbaka till USA . På vägen anlöpte hon Pearl Harbor och anlände sedan till San Francisco den 5 oktober. Den 23 oktober styrde krigsfartyget längs kusten till San Pedro , där hon deltog i firandet av flottans dag den 27–28 oktober. Den 29 oktober flyttade hon till San Diego där hon anmälde sig för tjänst hos Pacific Fleet Training Command som ett luftvärnsskytteutbildningsfartyg. Mellan november 1945 och augusti 1946 utbildade luftvärnskryssaren cirka 5 000 officerare och män i att använda 5 tum (127 mm), 40 mm och 20 mm luftvärnskanoner. Hon avbröt sina träningsuppgifter med jämna mellanrum för att representera marinen vid speciella evenemang som hölls i olika hamnar på Stillahavskusten.
Den 6 september gick hon in på Puget Sound Naval Shipyard för en tre månaders översyn för att göra sig redo för tjänst under Commander, Destroyers, Pacific Fleet. Under de kommande två månaderna Tucson från San Diego som förberedelse för en flottövning som ska genomföras nära Hawaii . Den 24 februari 1947 stod kryssaren utanför San Diego och kryssade på hawaiiska vatten som en del av styrkan som ansvarade för försvaret av öarna mot en angriparstyrka som flyttade in från västra Stilla havet. När övningen slutförts sattes krigsfartyget i Pearl Harbor den 11 mars. Men hon kom igång igen den 18 mars för att delta i det fruktlösa sökandet nordväst om Hawaii efter överlevande från det havererade SS Fort Dearborn .
Den 27 mars återvände Tucson till San Diego och återupptog normala västkustoperationer till sensommaren. Hon lämnade igen västkusten den 28 juli och fortsatte, via Pearl Harbor, till Fjärran Östern, och anlände till Yokosuka , Japan, den 15 augusti. Under de följande två månaderna kryssade krigsfartyget i Gula havet och Östkinesiska havet och gjorde observationer under den kommunist-nationalistiska kampen för överhöghet i Manchuriet och norra Kina . Under den perioden besökte hon Shanghai två gånger och Tsingtao en gång. Tucson återvände till Yokosuka den 19 oktober, stannade över natten och seglade nästa dag till USA och anlände till San Diego den 6 november. Kryssaren återupptog västkustverksamheten och förblev så engagerad under den korta återstoden av sin aktiva karriär.
Den 9 februari 1949 rapporterade Tucson till Mare Island Naval Shipyard för att påbörja förberedelserna för inaktivering. Den 11 juni 1949 avvecklades hon och lades till kaj i San Francisco Group of the Pacific Reserve Fleet. Hon förblev i reserv på Mare Island till 1 juni 1966 då hennes namn ströks från marinens lista. Det tidigare krigsskeppet fungerade som ett testhulk fram till 1970. Den 24 februari 1971 såldes hulken till National Metal & Steel Corp., i Terminal Island , Kalifornien, för skrotning.
Basen på ett av de roterande kanontornen överskred senare för att användas som roterande fäste för en gigantisk Van de Graaf-partikelaccelerator vid fysikavdelningen vid University of Arizona i Tucson, Arizona. Strållinjen som sköts ut av gaspedalen styrdes genom att rotera hela gaspedalen monterad på tornets bas. Den förblev i användning tills gaspedalen togs ur drift runt 2005. Det faktum att en tornbas från Tucson var överskott för att användas i Tucson, AZ är tydligen en ren slump.
Utmärkelser
Tucson fick en stridsstjärna under andra världskriget .
Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
externa länkar
- Fotogalleri av USS Tucson på NavSource Naval History
- Papper från Harry Sanders, befälhavare för USS Tucson (1946), Dwight D. Eisenhowers presidentbibliotek