USS Thetis (1881)

För andra fartyg med samma namn, se USS Thetis .

USS Thetis (1881) with USS Bear (1874).jpg
Thetis (mitten) med Bear (vänster) i is 1884 under deras sökande efter Greely Expeditionen .
Historia
USA
namn Thetis
Byggare Alexander Stephen & Sons
Lanserades 1881
Förvärvad 2 februari 1884
Avvecklade 30 april 1916
Öde Övergiven 1960
Generella egenskaper
Förflyttning 1 250 långa ton (1 270 t)
Längd 188 fot 6 tum (57,45 m)
Stråle 29 fot (8,8 m)
Förslag 17 fot 10 tum (5,44 m)
Beväpning 1 × haubits

Den första USS Thetis var en tremastad ångvalfångare med träskrov i den amerikanska flottan som användes för att rädda en polarexpedition och senare i Revenue Cutter Service .

Thetis byggdes 1881 i Dundee, Skottland , av Alexander Stephen & Sons. Hon förvärvades av den amerikanska flottan den 2 februari 1884 för att anställas av expeditionen för att avlösa polarutforskningspartiet under befäl av Lt. Adolphus W. Greely . Hon seglade från Dundee under befäl av Lt. LL Reamey och anlände till New York den 23 mars 1884.

Rädda

De sex överlevande från den amerikanska arméns Greely Arctic expedition med sina amerikanska flottans räddare, vid Upernavik, Grönland, 2–3 juli 1884. Förmodligen fotograferade ombord på Thetis .

Efter mer än en månad av förberedelser lämnade Thetis – nu under befäl av befälhavare Winfield Scott Schley, som också ledde hjälpskvadronen – New York den 1 maj. Isflöden och hårt väder försvårade sökandet hela vägen. Thetis nådde inte ens Upernavik, Grönland , hennes hopppunkt, förrän under senare delen av månaden. Hon lämnade den hamnen den 29:e i sällskap med Bear och begav sig norrut. Längs vägen gjorde hon stopp vid Duck Islands, Cape York och Littleton Island , och anlände till den senare den 21 juni. På Littleton Island hittade hennes sökgrupper bevis på att Lt. Greelys expedition hade stannat där men gått vidare. De var på rätt väg. Nästa dag gick hon vidare till Payer's Harbour och landade eftersöksgrupper på Brevoort Island . Fler bevis för att Greelys sällskap hade passerat den vägen tydde också på de svåra svårigheterna som expeditionen befann sig i. Senare samma dag, rundade de två fartygen Cape Sabine och, medan de kämpade mot en ylande kuling, hittade de Lt. Greely och sex följeslagare vid liv, men svaga från exponering och undernäring. De övriga 20 medlemmarna i expeditionen hade omkommit. Följande dag gick de två fartygen söderut med sin dyrbara last. Efter stopp vid Upernavik, Godhavn och St. John's anlände hjälpexpeditionen till Portsmouth, NH, den 1 augusti. Under den fem dagar långa vistelsen fick både räddare och räddade ett tumultartat välkomnande av den församlade nordatlantiska skvadronen och åtnjöt ett varmt mottagande av invånarna i Portsmouth. Den 6 augusti fortsatte räddningsfartygen söderut mot New York dit de anlände den 8:e. Den 20 november 1884 sattes Thetis ur tjänst och lades upp i New York.

Stillahavstjänst

USS Thetis

Efter mer än två år av inaktivitet togs Thetis i drift igen i New York den 15 januari 1887, Lt. William H. Emory, Jr., . Mellan mitten av januari och mitten av mars utrustades fartyget som en kanonbåt och förbereddes för en kryssning runt Kap Horn till västkusten. Hon lämnade New York den 24 mars och började en åtta månader lång resa under vilken hon stannade vid Rio de Janeiro, Brasilien ; Montevideo, Uruguay ; Valparaíso, Chile ; och Callao, Peru .

Den 13 oktober seglade Thetis in i San Francisco för resa reparationer innan en kort kryssning till Alaskas vatten. Hon lämnade Mare Island Navy Yard den 16 november och anlände till Sitka, Alaska , den 4 december. Hon återvände till Mare Island den 9 januari 1888 och stannade där till den 8 april då hon gav sig ut på en längre kryssning i Alaskas vatten. Hon återvände till Sitka den 18 maj och under de följande fem månaderna genomförde hon undersökningsarbete så långt norrut som Point Barrow och besökte Unalaska , St. Michael , East Cape och Cape Sabine . Den 1 november begav hon sig söderut från Sitka och gick in i San Francisco Bay den 25:e. Hon tillbringade de följande fem månaderna på Mare Island Navy Yard, genomgick reparationer och förberedde sig för ett nytt Alaska-undersökningsuppdrag. Thetis ångade ut från Golden Gate den 20 april och formade en kurs norrut till Sitka, dit hon anlände den 2 juni. Ytterligare fem månaders undersökningsarbete längs Alaskas kust följde, återigen präglat av besök i Unalaska och Point Barrow. Hon återvände till San Francisco den 7 december.

Thetis stannade kvar på Mare Island Navy Yard till juli 1890, då hon seglade till Centralamerika. En revolution hade nyligen brutit ut i San Salvador, och upprorsmakarna tog snabbt makten. Men den gamla regeringens styrkor drog sig tillbaka till Guatemala som de använde som bas för kontrarevolutionära operationer. Detta utlöste krig mellan de två länderna. Den 27 juli var Thetis i San José, Guatemala , och började en fyra månader lång kryssning längs Guatemalas och San Salvadors kuster för att skydda amerikanska liv och egendom under kriget. Under den perioden ringde hon flera gånger till La Libertad och Acajulta i San Salvador och till La Union och Amapala, Honduras , förutom San José, Guatemala. I oktober hade förhållandena i Centralamerika tystnat tillräckligt för att Thetis skulle kunna återvända till San Francisco, dit hon anlände den 27:e. Två dagar senare gick hon in på Mare Island Navy Yard igen och stannade där till följande juni

I mitten av månaden lämnade hon San Francisco på ett fyra månader långt uppdrag i Alaskas vatten och utförde undersökningsarbete och patrullerade för att skydda pälssälar från tjuvjägare. Hon återvände söderut till San Francisco sent 1891 och blev kvar till början av 1892. I slutet av våren gjorde hon en kort resa till Hawaiiöarna och återvände till San Francisco den 18 juni. I januari 1893 Thetis undersökningsarbete längs kusten på Baja California-halvön. Under de följande fyra åren genomförde hon dessa operationer i vatten mellan Magdalena Bay och södra spetsen av Kalifornien-halvön. Hon återvände med jämna mellanrum till San Diego och San Francisco för reparationer och förnödenheter. Hon avslutade den tjänsten våren 1897 och kom tillbaka till San Francisco den 24 april. I juli 1897 placerades fartyget "i ordinarie" på Mare Island .

Även om informationen ovan anger att Thetis var utrustad med en haubits, visas en 47 mm (1,85 tum) Hotchkiss roterande kanon (felmärkt som en "55 mm") på Mare Island med en inskription som indikerar att den kom från Thetis .

Revenue Cutter Service

Thetis tjänade aldrig mer marinen. Våren 1899 förflyttades hon tillfälligt till United States Revenue Cutter Service för specialtjänst transport av sibiriska renar till Alaska. Detta projekt inleddes genom samarbete mellan Revenue Cutter Service och USA:s inrikesdepartement i ett försök att hjälpa Alaskan Natives att lära sig att valla djuren för mat istället för att förlita sig på jakt efter mat. Mellan juni och oktober 1899 transporterade hon 81 renar från Sibirien till Alaska. I oktober 1899 återfördes hon till marinen en kort stund men överfördes snart tillbaka till Revenue Cutter Service permanent.

Som en beställd intäktsskärare i Revenue Cutter Service tillbringade hon de kommande 16 åren med att kryssa Alaskas vatten på brottsbekämpande uppgifter och transportera förnödenheter till gränsen. Under den tiden var hon baserad både i Port Townsend , Washington och San Francisco , Kalifornien . Våren 1904 gjorde hon en resa till Hawaiiöarna för att transportera illegala japanska immigranter från Lisianski Island till Honolulu . 1908 räddade hon 11 medlemmar av besättningen på den japanska tätningsskonaren Satsuma Maru som hade strandat vid Point Manby ( ) på Alaskas sydcentrala kust nedanför Malaspinaglaciären sedan deras fartygs ankarkabel hade gått sönder under en storm och hon hade drivits i land och förliste där den 5 november 1907. Sent 1909 återvände hon till Honolulu. Sedan dess till slutet av sin karriär, varvade hon tjänst på Hawaiiöarna med årliga kryssningar till Alaskas vatten.

Den biologiska undersökningen vid United States Department of Agriculture sponsrade Thetis på en expedition till Leeward-gruppen på Hawaiiöarna 1912–13.

USRC Thetis besökte French Fregate Shoals 1912, 1914, 1915 och 1916.

Den 27 april 1916 avslutade Thetis sin sista resa i USA:s regeringstjänst i San Francisco. Den 30 april 1916 försattes hon ur tjänst. Den 3 juni 1916 såldes hon till W. & S. Job & Co. i New York City . Ironiskt nog , efter år av tjänst på patrullen mot tjuvjägare i Stilla havet, omvandlades hon själv till en säljägare och opererade från Newfoundland under de kommande 44 åren. 1960 jordades hennes hulk avsiktligt utanför St. John's , Newfoundland, och hon stannade där tills hon bröt upp.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Thetis_(1881)&oldid=1095411110 "