USS Royal Savage (1775)
 Vraket av Royal Savage , 1934
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Brave Savage |
| Lanserades | Sommaren 1775, St. John, Quebec |
| Omdöpt | Royal Savage |
| Fångad | 3 november 1775 |
| Öde | Sänktes 14 oktober 1775 |
 Förenade kolonier
| |
| namn | Yankee (till en början) |
| Förvärvad | 3 november 1775 genom tillfångatagande |
| Omdöpt | Royal Savage |
| Fångad | 11 oktober 1776 (bränd) |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Skonare |
| Tonnage | 70 ( bm ) |
| Längd | 50 fot (15 m ) |
| Stråle | 15 fot (4,6 m) |
| Segelplan | gaff-rigg |
| Komplement | 40–50 |
| Beväpning | 8 × 4-pund + 4 × 6-punds pistoler + 10 × svängbara pistoler |
Royal Savage var en tvåmastad skonare byggd av britterna sommaren 1775. Hon skadades och sänktes av soldater från Förenade kolonierna under belägringen av Fort St. Jean och höjdes senare och reparerades efter att fortet intogs. Hon deltog sedan i General Benedict Arnolds kampanj på Champlainsjön . Britterna fångade och brände henne i oktober 1776 på Valcour Island.
Design
Royal Savage beräknades vara 50 fot (15 m ) lång och 15 fot (4,6 m) bred och mätte 70 ton .
I amerikansk tjänst var hon beväpnad med åtta 4-pundsvapen, fyra 6-pundsvapen och tio svängbara kanoner . Royal Savage hade en besättning på 40 till 50 man.
Brittisk servicehistoria
År 1775 anlände HMS Gaspée till Quebec för att ta på sig proviant. Där övermannade överste Guy Carleton , löjtnant-guvernör i provinsen Quebec , hennes befälhavare, löjtnant William Hunter, att ta några av sina män till sjön Champlain och där ta kommandot över ett fartyg som Carleton lät bygga vid St. Johns (St. Jean -Iberville, Quebec) för att motsätta sig framryckande amerikanska styrkor under Richard Montgomery . Löjtnant Hunter tog kommandot över Royal Savage .
I mitten av september inledde amerikanerna en belägring av Fort St Jean, assisterad av galier och gundalows .
Den 11 oktober etablerade amerikanerna ett batteri på flodstranden mittemot fortet och Royal Savage . Eld från ett 13" mortel i batteriet sänkte henne den 14 oktober.
Britterna tvingades överlämna St Johns den 3 november. Hunter och 14 av hans män var bland krigsfångarna.
Amerikansk servicehistoria
Royal Savage hade sänkts i grunt vatten och amerikanerna kunde uppfostra henne och återföra henne till tjänst. Hon, med den lilla skonaren Liberty och slupen Enterprise (ex-HMS George III ), bildade kärnan i den amerikanska Lake Champlain-skvadronen. Den skvadronen, under Benedict Arnold , nekade britterna att använda sjön under hösten 1776 och bidrog därmed till Burgoynes nederlag vid Saratoga .
Sommaren 1776
I juni 1776 föll den amerikanska styrkan, knuffad från Kanada, tillbaka till Crown Point , Skenesborough och Fort Ticonderoga . Där pressade Arnold sin styrka att slutföra ett skeppsbyggeprogram innan britterna avslutade sin skvadron. I slutet av augusti var 10 av hans skepp färdiga och han flyttade norrut med Royal Savage som sitt flaggskepp . Royal Savage stod under befäl av kapten Jacobus Wynkoop, men en tvist med Arnold ledde till att Wynkoop blev kasserad. Kapten David Hawley ersatte Wynkoop den 18 augusti.
In i september spanade Arnold längs sjöstranden. Den 23 september flyttade han sin flotta till en ankarplats vid Valcour Island , skild från den västra kusten av en halvmils kanal, för att invänta resten av sin skvadron och britterna. Med ankomsten av galärkongressen flyttade Arnold sitt högkvarter till den båten och fortsatte att vänta.
Slaget vid Valcour Island
Den 11 oktober bar nordanvinden britterna förbi ön. Amerikanska fartyg, inklusive Royal Savage , dök upp; sköt mot fienden och slog tillbaka in i den södra ingången till kanalen, där resten av Arnolds styrka var placerad för att möta fienden, slå honom om möjligt, men till varje pris försena honom.
När den kom in från söder, handikappades den brittiska styrkan av vinden. Arnolds planering och britternas acceptans av betet hade gett amerikanerna en chans att utföra sitt uppdrag.
Royal Savage gick dock på grund på den sydvästra punkten av Valcour Island runt 11 på morgonen när han försökte återvända till den amerikanska linjen, och, oförsvarbart, övergavs. Trots försök att återborda henne togs hon av en brittisk ombordstigning från Loyal Convert , som tillfångatog 20 män i processen. Britterna vände sina vapen mot den amerikanska flottan. Även britterna befann sig snart under kraftig eld och var tvungna att överge Royal Savage .
Britterna ville inte ge amerikanerna en möjlighet att återta Royal Savage så de satte eld på henne någon gång efter mörkrets inbrott. Detta ledde dock till att oavsiktligt hjälpte den amerikanska flottan att fly på natten. Med elden brinnande hela natten gav hon en magnifik distraktion. I kombination med en månlös natt, ammunitionen som sprängdes och stirrade på elden kunde britterna inte se den amerikanska flottan glida undan.
Bevarande
Royal Savage blev kvar i sjön tills marinräddaren och amatörarkeologen Lorenzo Hagglund fostrade henne 1934. Enligt Art Cohn höll Hagglunds familj kvar resterna av skeppet och tillhörande artefakter tills staden Harrisburg, Pennsylvania köpte dem 1995 .
Resterna såldes till Harrisburg för 42 500 dollar med planen att fem museer skulle skapas i staden. Skeppet hade inga kopplingar till varken staden Harrisburg eller delstaten Pennsylvania, men med planer på roterande skärmar som skulle täcka olika perioder av historien kunde den dåvarande borgmästaren Stephen R. Reed motivera köpet. Men bara två av de planerade sex museerna öppnade och planerna på att visa Royal Savage avstannade och resterna lades på hög i hörnet av ett av stadens garage.
I oktober 2013 försökte kommunfullmäktige få tillbaka en del av stadens pengar genom att auktionera ut resterna av Royal Savage . De hade redan auktionerat ut i Dallas, Texas, några andra artefakter 2006 som hade en koppling till amerikansk väst. Uppskattningarna före auktionen för Royal Savage varierade mellan $20 000 och $30 000. Detta föll långt under de $42 500 som hade betalats för henne 1995. Startbudet var satt till $10 000 men hon kunde bara ta med $5 000. Men i slutändan beslutade budgivaren att inte ta Royal Savage i besittning och Harrisburg behöll ägandet.
I juli 2015 presenterades staden Harrisburg formellt med kvarlevorna av Royal Savage .
Borgmästare Eric Papenfuse ledde evenemanget där Naval History and Heritage Command (NHHC) direktör Sam Cox tog emot artefakterna på uppdrag av marinen:
Detta skepp och dess artefakter kommer nu att bevaras och vårdas för allmänheten i generationer framöver som de borde vara. Under de senaste 20 åren har artefakterna hållits i förvaring, utanför allmänhetens beskådan, och vi är glada att idag få fram dem i dagens ljus och se till att de får rätt vård.
Anteckningar, citat och referenser
Anteckningar
Citat
Referenser
-
Barvieri, Michael (2 maj 2014). "Den kungliga vildens öde" . Journal of the American Revolution . Hämtad 27 juli 2016 .
{{ citera tidningen }}: Cite magazine kräver|magazine=( hjälp ) - Bratten, John R. (2002). Gondolen Philadelphia och slaget vid sjön Champlain . College Station, Texas: Texas A&M University Press. ISBN 978-1-58544-147-1 . OCLC 48003125 .
- DANFS (21 oktober 2005). "Royal Savage" . Sjöhistoriska och kulturarvskommando . Hämtad 27 juli 2016 .
-
DANFS (1 juli 2015). "Rester av revolutionär krigsskonare presenteras för marinen" . Sjöhistoriska och kulturarvskommando . Hämtad 27 juli 2016 . Den här artikeln innehåller text från den här källan, som är allmän egendom .
- Hepper, David J. (1994). Brittiska krigsskeppsförluster i segeltiden, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 . OCLC 622348295 .
- Hitsman, J. Mackay (1968). Skydda Kanada 1763-1871 . University of Toronto. ISBN 9781487590062 .
- Silverstone, Paul H. (2001). Segelflottan, 1775-1854 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-893-3 .
DANFS (1 juli 2015). Vidare läsning
- Nelson, James L (2006). Benedict Arnolds flotta . New York: McGraw Hill. ISBN 978-0-07-146806-0 . OCLC 255396879 .
externa länkar
- Eckstein, Megan, "Navy Accepts Remains of Revolutionary War Schooner" , USNI News , 3 juli 2015.