USS Mattole (AO-17)

Mattole tankar USS Pride
History
United States
namn	USS Mattole
Namne	Mattole River i Kalifornien
Ligg ner	2 juni 1919
Lanserades	16 mars 1920
Förvärvad	6 mars 1922
Bemyndigad	16 juni 1940
Avvecklade	25 oktober 1945
Stricken	13 november 1945
Öde	Utrangerad 1 juli 1947
Generella egenskaper
Förflyttning	4 410 ton
Längd	446 fot (136 m)
Stråle	58 fot (18 m)
Fart	11 kt
Komplement	107
Beväpning	2 5 tum (130 mm) ; 2 3 tum (76 mm)

USS Mattole (AO-17) var ett oljefartyg av Kaweah -klassens flotta påfyllning i den amerikanska flottan .

Mattole byggdes av William Cramp & Sons , Philadelphia , under USSB-kontrakt, lades ner 2 juni 1919; sjösatt 16 mars 1920; förvärvades av marinen 6 mars 1922 och lades upp i Philadelphia; togs i bruk den 16 juni 1940.

På uppdrag av att fientligheterna i Europa och Asien började dra USA allt närmare konflikten, tilldelades Mattole uppdrag i Nordatlanten. Efter USA:s inträde i kriget åkte oljefartyget mellan New York City , Boston , Naval Station Argentia och Reykjavík och levererade bränsle till både kuststationer och fartyg. Den 13 november 1942 lämnade hon New York i konvoj till Casablanca och anlände den 1 december. Hon stannade utanför norra Afrikas kust fram till den 22:e och satte bränsle på fartyg som fungerade till stöd för de allierade offensiverna mot axelstyrkorna och deras önskan om kontroll över Medelhavet .

Mattole återvände till New York 10 januari 1943, fortsatte till Norfolk och sedan till Bermuda där hon genomgick intensiva övningar i tankning till sjöss, antiubåts- och luftvärnsprocedur. Med den här träningen bakom sig anslöt sig tankfartyget igen till en långsam och sårbar försörjningskonvoj på väg till Gibraltar . Konvojen stötte inte på några svårigheter och Mattole återvände till USA den 16 april.

Den 16 juni, efter översyn i Norfolk, började Mattole att springa till oljecentren Aruba och Curaçao . När hon anlände till Nederländska Västindien den 26:e bar hon olja till Guantanamo Bay och genomgick tankningsövningar innan hon började arbeta som stationstankfartyg i Port of Spain, Trinidad , 20 juli. Hon befriades från denna plikt den 6 september och fick den viktiga uppgiften att hålla kubanska och östkustdepåer försedda med petroleumprodukter. Med bara ett avbrott fortsatte hon denna viktiga pliktsegling till Guantanamo Bay; New York; Portland, Maine ; och Argentia, Newfoundland , fram till mitten av 1945 när hon utökade sin verksamhet till att omfatta hamnar vid Gulf Coast.

november 1944 när hon beordrades att följa med en extremt långsam konvoj av landningsfartyg och bogserbåtar som bogserade arméns pråmar till Cherbourg , Frankrike . Konvojen avgick från Charleston, SC , 6 november och anlände till Plymouth , England , utan incidenter, 5 december. Återresan påbörjades den 12:e. Den 20:e anföll en fientlig ubåt. Två fartyg gick förlorade och U-båten, även om den sågs och förföljdes, flydde. De återstående fartygen räddade överlevande och konvojen fortsatte till New York och anlände den 7 januari 1945. Mattole återupptog sedan sin kustnära och karibiska tankerverksamhet.

Under hennes sista månad av aktivt deltagande i krigsansträngningen, juli 1945, fraktade oljan hennes last mellan Houston , Galveston och Cristobal , Canal Zone. Den 3 augusti lämnade hon Galveston för Philadelphia, och lade till där den 9:e. Den 6 september ångade hon till Norfolk där hon avvecklade den 25 oktober 1945. Avstängd från Naval Register den 13 november överfördes hon till Maritime Commission, 7 juni 1946. Hon såldes därefter av den byrån och levererades till köparen, Boston Metals Co. ., Baltimore, Md. , 1 juli 1947.

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships .

• Wildenberg, Thomas (1996). Grey Steel and Black Oil: Snabba tankfartyg och påfyllning till sjöss i den amerikanska flottan, 1912-1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . Hämtad 2009-04-28 .

externa länkar

• Fotogalleri på navsource.org