USS Robert L. Barnes

Historia
USA
namn	USS Robert L. Barnes
Byggare	McDougall Duluth Shipbuilding Company , Duluth, Minnesota
Kosta	545 000 $ (skrov och maskiner)
Förvärvad	29 juni 1918
Bemyndigad	19 oktober 1918
Stricken	24 juli 1942
Fångad	10 december 1941 av japanska styrkor
Öde	Såld till ett brittiskt merkantilt intresse, omdöpt till Fortune och MTS No. 2 från 1945 till 1949, skrotat 1950
Generella egenskaper
Klass och typ	ingen
Typ	Olja
Förflyttning	1 630 långa ton (lt) 3 850 långa ton (fl)
Längd	258 fot 6 tum (78,79 m)
Stråle	43 fot 2 tum (13,16 m)
Förslag	15 fot (4,6 m) (max)
Framdrivning	två enkeländade pannor, en vertikal fram- och återgående ångmaskin, enkel propeller
Fart	8,5 knop (15,7 km/h; 9,8 mph)
Kapacitet	1 900 t.
Komplement	1 officer, 3 öfver underofficerare, 50 värvade

USS Robert L. Barnes (AO-14) var en oljeman i den amerikanska flottan .

Robert L. Barnes var ett ståltankfartyg byggt under 1917 av McDougall Duluth Ship Building Company , Duluth, Minnesota , för Robert Barnes Steam Ship Co.. Alexander McDougall byggde henne som en prototyp av "rektangulärt skepp" eller "havsgående kanalbåt, " med ett enkelt, lågt skrov och en överbyggnad som kunde tas bort för att passera under kanalbroar. Skeppet var visuellt mycket likt en Whaleback , också designad av McDougall. Hon förvärvades från sin byggare av US Shipping Board den 29 juni 1918; överförd till den amerikanska flottan samma dag; och beställd i New York den 19 oktober 1918. Hon förblev i förvar av 3d Naval District medan hon förberedde sig för havet. Löjtnant GC Daniels övertog befälet den 29 januari 1919.

Tilldelad till det 5:e sjödistriktet i Norfolk, avgick Robert L. Barnes New York 12 mars 1919 för Hampton Roads . Därefter fungerade hon ut ur Guantanamo Bay , Kuba och New York tills hon gick tillbaka till Norfolk den 18 april 1919. Skeppet förblev inaktivt i Norfolk och genomgick en översyn 4 September 1919 då hon tilldelades den sjö- utländska transporttjänsten . Hon lämnade Norfolk 21 november för San Pedro, Kalifornien , via Panamakanalen och San Diego, Kalifornien. Efter att ha transporterat dieselbränsle till Pearl Harbor , avgick tankfartyget Hawaii 8 april 1920 med eldningsolja för Guam .

Robert L. Barnes anlände till Apra Harbour den 27 april, tjänstgjorde som ett oljelagringsfartyg i Apra Harbor. Skeppet stannade kvar på Guam under mellankrigsårtiondena och avgick först 1920, 1921, 1922, 1923, 1930 och 1934 under bogsering för Cavite Naval Base , Filippinska öarna , för översyn.

Robert L. Barnes var fortfarande i tjänst i Guam vid utbrottet av andra världskriget i Stilla havet. Under japanska flygattacker på ön , den 8 december 1941, bombades och besköts oljefartyget vid hennes förtöjning, vilket orsakade skador på ovansidan och startade farliga läckor. Fortfarande flytande när den japanska invasionsstyrkan landade på Guam, övergavs Robert L. Barnes och föll i fiendens händer den 10 december 1941. Hon döptes om till Hasu Maru . Den ströks från marinens lista den 24 juli 1942. Efter att ha tagits i japansk tjänst, återfanns Robert L. Barnes i slutet av kriget. Den såldes sedan till brittiska merkantila intressen, där hon tjänstgjorde som Fortune och MTS nr 2 från 1945 till 1949 innan hon slutligen skrotades 1950.

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships .

externa länkar

• Fotogalleri på navsource.org