USS LSM(R)-188
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS LSM(R)-188 |
| Byggare | Charleston Navy Yard , Charleston, South Carolina |
| Ligg ner | 18 augusti 1944 |
| Lanserades | 12 september 1944 |
| Bemyndigad | 15 november 1944 |
| Avvecklade | 23 juni 1946 |
| Öde | Såld för skrotning, 17 februari 1948 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | LSM(R)-188-klass landningsfartyg medium (raket) |
| Förflyttning |
|
| Längd | 203 fot 6 tum (62,03 m) |
| Stråle | 34 fot (10 m) |
| Förslag |
|
| Framdrivning | 2 × General Motors Cleveland dieslar, 2 800 shp (2 088 kW), 2 skruvar |
| Fart | 13,2 knop (24,4 km/h; 15,2 mph) |
| Räckvidd | 5 000 nmi (9 300 km) vid 7 kn (13 km/h; 8,1 mph) |
| Komplement | 5 officerare, 76 värvade |
| Beväpning |
|
| Servicerekord | |
| Operationer: | Slaget vid Okinawa |
| Utmärkelser: | |
USS LSM(R)-188 var ledarskeppet i hennes klass av tolv landande skeppmedium (raket) av den amerikanska flottan under andra världskriget . Skeppet deltog i slaget vid Okinawa .
Den interimistiska gruppen på 12 LSM(R)s passerade Panamakanalen via San Diego , Honolulu och Filippinerna , på väg till strid mot Japan i mars 1945. Omedvetna om sin destination var besättningarna ändå välutrustade och tränade. I en preliminär attack den 26 mars 1945 lade de ner en raketspärr i gryningen på Kerama Retta , ett litet kluster av öar utanför Okinawas sydvästra kust, Japan . Detta gjorde det möjligt för de amerikanska marinsoldaterna att landa och kontrollera öarna och hamnen för att skydda sjukhuset, flytande torrdocka och leverans- och kommunikationsfartyg. Den tidiga gryningen överraskade japanerna ; marinsoldaterna tog kontroll med minimala förluster och etablerade denna fristad för skadade fartyg.
Servicehistorik
Under andra världskriget tilldelades LSM(R) 188 till Asiatic Pacific Theatre. Vid den tiden stod flottan under befäl av amiral Spruance och fick namnet den femte flottan. Viceamiral Richmond Kelly Turner var befälhavare för Amphibious Forces Pacific och skulle vara ansvarig för operationer tills strandhuvudet etablerades. Kerama Retto-öarna var en liten kedja av öar 15 mil väster om Okinawas sydvästra spets. Invasionen av Kerma Retto var en möjlighet att bryta in alla tolv av 188-klassens LSM(R)s. En av anledningarna till att amiral Turner ville fånga Kerama Retto var hans kunskap om att de japanska sjöanfallsenheterna hade självmordsbåtar gömda där. På morgonen den 29 mars attackerade tre av dessa båtar LSM(R)-189 men förstördes omedelbart. Den norra halvan av den sex mil breda invasionsstranden tilldelades Task Force 53, under befäl av konteramiral Lawrence F. Reifsnider . De LSMR som var inblandade i invasionen den 1 april 1945 som en del av Northern Tractor Flotilla inkluderade LSM(R)-194 , LSM(R)-195 , LSM(R)-196 , LSM(R)-197 , LSM(R) -198 och LSM(R)-199 . Den södra halvan av den sex mil breda invasionsstranden tilldelades Task Force 55, under befäl av konteramiral John Leslie Hall, Jr. Anfallstrupperna var under generalmajor John R. Hodge. Det södra stödfartyget inkluderade LSM(R)-189 , LSM(R)-190 , LSM(R)-191 , LSM(R)-192 och LSM(R)-193 .
Den 3 maj 1945 inledde japanerna sin femte kikusui -attack. Piketstation 10 drabbades hårdast. träffades jagaren Aaron Ward av en serie om sex kamikazes, som led 45 dödade eller saknade och 49 skadade. Fartyget överlevde, men avvecklades senare eftersom det inte ansågs värt att reparera. Ungefär samtidigt attackerade ett 20-tal plan jagaren Little . Hon kraschade av fyra av dem och sjönk inom 12 minuter efter den första träffen. Resultatet var 30 döda eller saknade och 79 skadade. LSM(R)-195 var också på Picket Station 10 och när han rusade till hjälp av Aaron Ward and the Little kraschades likaså av en kamikaze. Kraschen fick hennes raketer att explodera och slog ut huvudbrandbranden och hjälppumparna. LSM-195 var tvungen att överges och sjönk, efter att ha blivit sönderslagen av kraftiga explosioner. Den 4 maj LSM(R)-190 vid Picket Station 12. Inte långt efter soluppgången anlände de förväntade kamikazerna och möttes av amerikansk stridsflygpatrull. Flera av de japanska planen lyckades ta sig igenom och attackera fartygen på denna station. Tre kamikazes kraschade LSM(R)-190 . Fartyget som hade sett så mycket tidigare action och som hade krediterats med att rädda 180 överlevande från andra drabbade fartyg sänktes själv. sänktes jagaren Luce och bar 126 av sina 312 officerare och män med sig. Samtidigt som LSM(R)-190 utkämpade sin sista strid stod LSM(R)-194 inför samma öde vid Picket Station 1. Detta var den mest kritiska stationen på strejklinjen. Erövringen av Keramaöarna kom inte utan ett pris. Natten den 28 mars gjorde japanska flygplan från Okinawas flygfält en speciell attack mot det lilla patrullfarkost som satts samman mellan öarna och Okinawa. Ett dussintal sköts ner, men en kraschade in i LSM(R)-188 . Det dödades 15 män och ytterligare 32 skadades. Det svårt skadade skeppet överlevde, men hon skickades tillbaka till Pearl Harbor och såg ingen ytterligare strid.
Okinawa Radar Picket Line (CTG 52.21)
Den amerikanska planen för försvar mot kamikazes var att få stridsflygplan att avlyssna japanerna så tidigt som möjligt. Sexton radarpiketstationer etablerades runt ön, i vissa fall nästan 100 mil bort, för att ge tidig varning om de japanska planen, som kan komma från vilken riktning som helst. En handfull fartyg allt från jagare – bemannade dygnet runt – till minsvepare. Deras jobb var att slå larm och vektorjaktare för att avlyssna innan japanerna kunde attackera flottan ankrad utanför Okinawa och de allierade styrkorna och försörjningsdumpar i land. Tyvärr ville några av de ivriga att dö japanerna attackera de första amerikanska fartygen de såg: strejkvakterna. Dennis L. Francis LSM-befälhavare, Flotilla Nine för perioden 2–20 april, Action Report indikerade att "[...] dessa fartyg är inte särskilt lämpade för pikettjänst. Eftersom deras primära funktion är att leverera raketer under invasionsoperationer, verkar det möjligt att utsätta dem för ständiga fientliga luftangrepp kommer att tillåta denna sekundära plikt att allvarligt påverka deras förmåga att utföra sin primära funktion på grund av skada. De har inget stort värde i att bekämpa fientliga flygplan på grund av frånvaron av luftsökningsradar, adekvat direktörskontroll för 5"/38 huvudbatteri och direktstyrning för 40 mm enkelpistoler. Det faktum att de bär en betydande mängd explosiva raketer i sina magasin utgör en annan fara. Generellt sett tror man att man bör undvika att sätta dem till strejktjänst eftersom det innebär att man riskerar driften av ett begränsat antal specialiserade fartyg som skulle kunna utföras av valfritt antal andra landningsfartyg vars primära funktion är mer sammanfallande med screeningoperationer." Innan dessa rekommendationer kunde implementeras, sänktes LSM(R)-195 den 3 maj 1945 med 9 dödade och 16 skadade, LSM(R)-190 sänktes den 4 maj 1945 med 13 dödade och 18 skadade, och LSM(R)-194 sänktes den 4 maj 1945 med 13 dödade och 23 sårade.
Segern på Okinawa kostade 17 besättningsmän av LSM(R)-188 delar av de 4 907 dödade eller saknade och 4 824 sårade.
Anteckningar
- LSM-LSMR Amphibious Forces Volym II, Turner Publishing Co. 1997
- Fotogalleri av USS LSM(R)-188 på NavSource Naval History
- 90 Day Naval Wonder, James M. Stewart 2003
- Francis, Dennis L,CTG52.21 (LSM Flotilla NINE)Handlingsrapport 2–20 april 1945.
- US Amphibious Ships and Craft, Friedman, Norman Naval Institute Press Annapolis, MD 2002.