USS Keosanqua (AT-38)
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | Keosanqua |
| Byggare | Staten Island Shipbuilding Company |
| Lanserades | 26 februari 1920 |
| Bemyndigad | 9 december 1920 |
| Återupptagen | 1 juli 1934 |
| Avvecklade |
|
| Stricken | 7 februari 1947 |
| Öde | Överförd till sjöfartskommissionen för omhändertagande den 11 juli 1947 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Bogserbåt av Bagaduce -klassen |
| Förflyttning | 969 långa ton (985 t) |
| Längd | 156 fot 8 tum (47,75 m) |
| Stråle | 30 fot 2 tum (9,19 m) |
| Förslag | 4,45 m (14 fot 7 tum) |
| Fart | 13 kn (15 mph; 24 km/h) |
| Komplement | 61 |
| Beväpning | 2 × 3 tum (76 mm) kanoner |
Den första USS Keosanqua (AT-38) lanserades 26 februari 1920 av Staten Island Shipbuilding Company , Port Richmond, New York ; och beställdes den 9 december 1920 på New York Navy Yard.
Avresa från New York den 2 februari 1921, seglade Keosanqua till Hawaii via Charleston, Panamakanalen och San Diego. När den anlände till Pearl Harbor den 16 april 1921, bogserbåten baserad på Navy Yard där, bogserade fartyg och mål tills den avvecklades den 8 juni 1922.
Keosanqua återupptogs vid Pearl Harbor den 1 juli 1934. Under resten av 1934 arbetade hon med ubåtskvadron 4 ( SubRon 4), bogserade mål och hämtade torpeder; hon tillhandahöll liknande tjänster för SubRon 9 året därpå. Tjänstgöring med ubåtar fortsatte till januari 1938, då hon började bogsera operationer med Stillahavsflottan och deltog i gemensamma armé-marinmanövrar utanför Oahu under maj 1939. Hon tilldelades Navy Yard, Pearl Harbor, den 29 januari 1940 för bogserbåtstjänst i hamnen .
Den 7 december 1941 tog Keosanqua över en släpa från Antares sydväst om ingången till Pearl Harbor när den ökända japanska räden började. Attackerad av fientliga flygplan som bombade och bombade skeppet, öppnade hon omedelbart eld med sina maskingevär. Under attacken avslutade hon kallt överföringen av släpvagnen och fortsatte till Honolulu oskadd. Efter razzian opererade hon som en bärgningsbåt , sopade efter minor och sökte efter fiendens ubåtar. Hon avgick den 21 december 1943 för bogsering i centrala Stilla havet.
Tilldelad ServRon 4, anlände hon Funafuti , Ellice Islands , den 4 januari 1944 för hamntjänstgöring. Fortsätt i konvoj på väg till Marshalls den 28 februari, nådde hon Kwajalein den 8 mars och anslöt sig till ServRon 10 den 17 mars; reste sedan den 1 april till Eniwetok med en pråm flygbensin i släptåg. Hon anlände den 4 april och började arbeta som hamnbogserbåt , stationsfartyg och hamnlotsutbildningsfartyg .
Omdesignad ATO-38 den 15 maj, fungerade hon från Eniwetok till 25 november 1945 och fortsatte sedan via Kwajalein , Johnston Island och Pearl Harbor för västkusten, och anlände till San Francisco den 24 december för bogsering längs Kaliforniens kust. Keosanqua seglade till Seattle den 25 februari 1946; och när hon anlände till Blake Island den 1 mars, avvecklades hon den 6 maj. Hennes namn ströks från marinens lista den 7 februari 1947.
Överförd till sjöfartskommissionen den 11 juli 1947 för bortskaffande, såldes hon samma dag till Puget Sound Tug & Barge Co., Seattle, Wash. Återförsäljes till ett kanadensiskt rederi 1948, hon döptes om till Edward J. Coyle . 1960 döptes hon om till Commodore Straits .
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
externa länkar
- Fotogalleri på navsource.org