USRC Waterwitch

USRC Waterwitch en sjögående motoruppskjutning användes som den officiella ombordstigningsbåten av United States Customs Service och United States Revenue Cutter Service på Hawaii i 28 år mellan 1903 och 1931.

Vattenhäxa som flyger i USRC:s färger i sina tidiga dagar

Lanseringen byggdes 1900 av Peter Swanson från Belvedere, Kalifornien för Archie Young från företaget Von Hamm-Young . Hon var 13 ton och femtio fot lång, med en stråle på nio fot drog hon fem fot vatten. Drivs med en fyrtio huskrafter Union gasmotor, hon hade elektrisk belysning. Hon kunde bära tjugofem till femtio passagerare och besättning. Hon fördes till Hawaii som däckslast till Oʻahu , Hawaii 1903 med skonaren Rosamond som anlände den 3 oktober 1900.

Hennes jungfruresa ägde rum den 6 oktober under befäl av Commodore Archie Young, besatt av Young Brothers, William och Herb, (ingen relation till Archie). På resan Waterwitch runt Honolulus hamn och öns sydöstra kust, innan hon tog sig till Pearl och tillbaka, med hastigheter upp till 12 knop.

De unga bröderna, William och Herb, hade anlänt till ön i januari 1900 och sattes omedelbart i karantän i tre månader, på grund av ett utbrott av böldpesten i Honolulu. Eftersom de inte kunde landa tog de omedelbart jobb som besättningsfraktare bland de öar. De lade sina händer på alla uppgifter som bjöds på, inklusive bärgnings- och reparationsarbeten medan de väntade på att få landa. När de väl tilläts tillträde till Honolulu, tog de anställning av Archie i april 1900. De fortsatte med sina olika småföretag, främst bärgning och reparation, bogsering av sopor, leverans av förnödenheter till fartyg; i augusti samma år fick de en passagerarlicens och startade en bumboat-tjänst med hjälp av en liten fem hästkrafter sjösättning av Billy runt hamnen, för nöjesresor, och färja sjömän tillbaka till sina fartyg efter landresor. Alla dessa småjobb skulle tillsammans utgöra grunden för företaget Young Bothers som grundades det året, 1900. Verksamheten visade sig vara tillräckligt framgångsrik för att få in ytterligare två bröder från San Diego det året och nästa år. Bröderna fortsatte med att köpa Waterwitch 1902 och vann snart ett kontrakt för att hyra ut henne som den officiella tull- och immigrationsbåten för ön. De totalrenoverade henne för jobbet och tog ut de sex pullman -kojarna ombord.

År 1900 hade Honolulu en befolkning på 45 000, hennes hamn var endast kapabel att serva sjösättningar. Stora fartyg var skyldiga att ankra offshore och överföra passagerare och gods med små sjösättningar och båtar.

tävlade Waterwitch och the Fearless

Tulltjänst

Kontraktet med tullverket började i maj 1903 när hon började fungera som en inkomst- och patrullbåt som tog officerare ut till ankommande fartyg. Hon flaggade för första gången den 25 maj, med kapten Herb Young vid rodret. Hon skulle tjäna i denna egenskap under de kommande 28 åren, ofta träffa upp till 8 eller 10 fartyg varje dag.

Hennes besättning bar rockar med två uppsättningar knappar, en rad för varje, från tullverket och den andra för immigrationsavdelningen.

Under åren har hennes motor uppgraderats flera gånger, först till fyrtio hästkrafter, senare till femtio och slutligen till hundra. På 1930-talet slog en medlem av besättningen en kväll när han städade kölvattnet en tändsticka för att se om hon var torr, ångorna utlöste en explosion och blåste hennes visselpipa mot stranden. Som tur var överlevde han, även om hans armar var svårt brända.

Under sitt sista decennium agerade hon som lotsbåt och tog då och då ut hälsningar till inkommande linjefartyg .

Hon var det första som besökare till sjöss på Hawaii såg, bland passagerarna fanns broder Bertram Bellinghausen som tog flera fotografier av henne 1905. Broder Bertrams omfattande fotografiska samling (1883-1905) finns nu på Hawaii Museum. 1937 förändrades hon mycket från sin ursprungliga design, med nya linjer och ett nytt kraftverk, som nu kan dubbla sin ursprungliga hastighet.

Vattenhäxa innan hennes ombyggnad 1902

Samtida kärl med samma namn

Waterwitch yacht, från Atlantic club, New York, ägd av Commodore Banks, cirka. 1895.

externa länkar

• Media relaterade till Waterwitch (skepp, 1900) på Wikimedia Commons