USCGC Mobile Bay
 USCGC Mobile Bay (WTGB-103)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| Namne | Mobile Bay , Alabama |
| Byggare | Tacoma Boatbuilding Company |
| Lanserades | 11 december 1978 |
| Bemyndigad | 2 september 1979 |
| Hemmahamn | Sturgeon Bay, Wisconsin |
| Identifiering |
|
| Motto | "Att bryta leden, markera vägen" |
| Status | Aktiva |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | USCG Bay-klass isbrytande bogserbåt (WTGB) |
| Typ | Isbrytare bogserbåt |
| Förflyttning | 690 ton |
| Längd | 140 fot |
| Stråle | 37,5 fot |
| Förslag | 12.5 |
| Isklass | 60 tum kontinuerlig, 10 fot bak/rammande |
| Installerad ström | Diesel elektrisk |
| Framdrivning | Två Fairbanks-Morse dieselmotorer |
| Fart | 19,7 knop (36,5 km/h; 22,7 mph) max |
|
Båtar & landstigningsfarkoster bärs |
|
| Besättning | 30 |
USCGC Mobile Bay (WTGB-103) är en aktiv isbrytande bogserbåt under ledning av USA:s kustbevakning . Hennes hemmahamn ligger i Sturgeon Bay, Wisconsin . Hon är ett av två fartyg i sin klass som har utrustats med en 120-fots (37 m) aids-to-navigation (ATON) pråm som verkar på de stora sjöarna . Fartyget var specifikt designat för att utföra isbrytningsuppdrag, men utför även uppdrag inom Sök och räddning , Miljöföroreningsbekämpning, Maritim brottsbekämpning och Homeland Security .
Under höstsäsongen ansvarar Mobile Bay för hjälpmedel för navigeringsarbete i Green Bay och Lake Michigan . Mobile Bay kan göra ATON, till skillnad från andra fartyg i hennes klass, eftersom det är ett av två fartyg i klassen med en 120 fot (37 m) ATON pråm. Under denna tid har kuttern i uppdrag att ersätta traditionella kanalmarkörer med vintermarkörer, som är mer kapabla att hantera de extrema förhållanden som ses i de stora sjöarna under vintermånaderna. Under vintermånaderna Mobile Bay från ATON-pråmen och är till stor del ansvarig för isbrytning i de norra stora sjöarna för att upprätthålla en fungerande nivå av sjöfartshandel i regionen. Denna tidsperiod varar ofta från december till mitten av april. Under vårmånaderna Mobile Bay återigen för hjälpmedel till navigationsarbetet. Vid denna tidpunkt kommer kuttern att ersätta bojarna som sattes på hösten med de traditionella kanalmarkörerna, eftersom vintermånaderna kommer att vara slut. Kuttern kommer också att inspektera bojar året runt för att säkerställa att de är korrekt placerade och tittar ordentligt.