Twin Sails Bridge
Twin Sails Bridge | |
|---|---|
 Twin Sails Bridge byggdes i november 2011
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Plats | Poole , Dorset |
| Egenskaper | |
| Total längd | 139 meter (456 fot) |
| Bredd | 10,8 meter (35 fot) |
| Plats | |
 | |
Twin Sails Bridge (även känd som The Second Harbour Crossing ) är en dubbelbladig bascule-bro i Poole , Dorset , England . Bron ger en andra väglänk från Poole Town Centre till Hamworthy . Avsikten är att bron ska möjliggöra utveckling av fyra stora platser, två i Poole Town Centre och två i Hamworthy, inklusive den gamla kraftstationen, som stängdes 1988.
Plats
Bron spänner över Backwater Channel som förbinder Holes Bay med Poole Harbor . Bron och infartsvägarna är anslutna till korsningen av West Quay Road i öst och till urbana matarvägar i väster.
Design
Den nya bron är avsedd att fungera vid sidan av den befintliga Poole Bridge med en av broarna alltid öppen för fordonstrafik (förutom under stängningar för underhåll eller i en nödsituation till sjöss), avsikten är att skyltar med variabelt meddelande ska leda trafiken till den öppna bron . Bron består av en 10,8 meter (35 fot) bred körbana med två fordonsbanor och två separata cykelbanor . Dessutom finns två 2,5 meter (8 fot) breda gångvägar som konsoler från bron. Bron är konstruerad i fem spann, med en total längd på ungefär 139 meter (456 fot). Inflygningarna omfattar två 27-meters (89 fot) spann, mittlyftspann består av två triangulära blad som spänner 23,4 meter (77 fot) mellan huvudlagren för att ge en fri kanal på 19 meter (62 fot) när den är öppen. För att tillåta passage av båtar genom navigeringskanalen planerades lyftområdena att svänga till 88 grader drivna av två hydrauliska kolvar som arbetar upp till 15 gånger per dag och som tar två minuter att öppna helt. Två 55 meter höga master är monterade på lyftbladen, de två översta metrarna är upplysta med vita LED- lampor. Fyra 7 meter (23 fot) höga pelare som inrymmer bommar, ljus, högtalare och trafikkontroller som förbinder bron med kontrollrummet är placerade på de två fasta spännen som gränsar till lyftsektionen.
Hochtief (UK) Construction tilldelades kontraktet på 18,5 miljoner pund för byggandet av bron. Kontraktet för leverans av cirka 900 ton stål tilldelades Cleveland Bridge UK . Gifford UK ( Ramboll ) arbetade med Wilkinson Eyre Architects som ledande designkonsulter. Metamont Ltd installerade räcke av rostfritt stål av marina kvalitet inklusive DMX-belysningen med variabel färg.
Historia
Planer för en ny bro dateras till 1980-talet, med det andra lyftbrokonceptet som föreslogs 2000 efter att en fast bro som korsade Holes Bay och länkade till A31 avbröts av regeringen 1998. Rådet lämnade in detaljerade planer till Department for Transport i 2004 och efter en offentlig utredning 2005 , godkändes Twin Sails -broprojektet på 37 miljoner pund 2006/7 men konstruktionen försenades till en början på grund av ett dödläge mellan rådet och markägarna. Efter att förhandlingarna lösts i augusti 2009, blev det ytterligare en försening i tilldelningen av det statliga bidraget på 14,14 miljoner pund som slutligen överenskoms i mars 2010.
Bygget påbörjades i maj 2010 med färdigställande och öppning planerat till slutet av februari 2012. Problem med vägytan gjorde att bron förblev stängd även om öppningsceremonin och besöket av The Princess Royal gick av stapeln i början av mars 2012. Bron öppnade för trafik den 4 April 2012 efter att vägbanan hade lagts om, den första motorfordonskorsningen kl. 9.38. Problemen med brodriften fortsatte under sommaren 2012 med förseningar orsakade av bomdrift och lyftmekanism samt fortsatta defekter i vägbanan.
Bron stängdes igen med början den 16 november 2018 på grund av ett hydrauliskt problem med dess lyftmekanism.
2019 sammankallade BCP Council, som Poole Borough Council absorberades av, till ett krismöte på grund av att problemen med bron blivit "oacceptabelt".
Bron fortsatte att stängas av på grund av tekniska problem fram till 2020. Dessa designproblem orsakas tydligen av ett designproblem med bron eftersom själva bron har en ovanlig design jämfört med en typisk basculebro.
Den 16 januari 2023 sprack en del av bron på grund av ett tekniskt fel.