Tvillingtransit
 | |
 En Twin Transit-buss vid Mellen Street e-Transit Station i Centralia
| |
| Grundad | 1976 |
|---|---|
| Huvudkontor |
1638 Bishop Road Chehalis, Washington , USA |
| Plats | Lewis County , Washington |
| Serviceområde | Centralia , Chehalis |
| Typ av tjänst | busstrafik , paratransit , Begär lyhörd transport |
| Rutter | 6 |
| Hubs | 4 |
| Verkställande direktör | Joe Clark |
| Hemsida | twintransit.org |
Twin Transit är ett kollektivtrafiksystem som betjänar städerna Centralia och Chehalis i Lewis County , Washington . Den driver fyra lokala busslinjer och två busslinjer över länet, tillsammans med alternativ för Dial-A-Ride och paratransit . Byrån grundades 1976 och började sin verksamhet den 1 november 1977.
Den första tankstationen för vätgas i delstaten Washington, belägen i Chehalis, kommer initialt att administreras av Twin Transit.
Historia
Kollektivtrafiken i Lewis County drevs ursprungligen av privata företag under stadsbeviljade franchiseavtal. Den operativa franchisen för Centralia och Chehalis ägdes av Tri-City Transit Company of Aberdeen fram till 1953, då den förvärvades av Twin City Transit Company. Företaget körde en timbuss mellan Centralia och Chehalis, men hade ekonomiska svårigheter och föreslog att verksamheten skulle upphöra flera gånger under 1950- och 1960-talen. I januari 1972 planerade Twin Transit Company att lägga ner men beordrades av Washington Utilities and Transportation Commission att fortsätta i 30 dagar enligt sitt franchiseavtal medan den lokala regeringen sökte efter ett alternativ. Företaget debuterade en kortlivad dial-a-ride- tjänst i april 1972 för att spara kostnader, men den lades ner tre månader senare på grund av driftsförluster.
En medborgargrupp bildades 1972 för att förespråka ett permanent kollektivtrafiksystem i Lewis County, medan en välgörenhetstjänst gav gratis bussar i stället för Twin City Transit Company. Stadsstyrelsen i Centralia etablerade sin egen enkelvägsbuss i december 1973, med två begagnade bussar som köptes från Bellingham Transit Company, men det lockade få förare. Stadsstyrelsen hade också planerat att få tillbaka vissa driftskostnader genom att sälja annonser , men fann att få företag var villiga att betala. En hushållsskatt på mindre än 1 dollar per månad föreslogs för att finansiera ett utökat kollektivtrafiksystem och en rådgivande omröstning gjordes om valsedeln i november 1975 i Chehalis och Centralia. Det icke-bindande godkännandet av en hushållsnyttoskatt passerade med 51,4 procent i Chehalis och 53,6 procent i Centralia.
Lewis County-regeringen organiserade ett förmånsområde för kollektivtrafiken och höll flera möten för att fastställa dess gränser, som till en början inkluderade tvillingstäderna och omgivande icke-inkorporerade områden. En bindande åtgärd för att fastställa en hushållsnyttoskatt lades till omröstningen den 2 november 1976 och antogs av 53,5 procent av väljarna. Lewis Public Transportation Benefit Area Authority, märkt som Twin Transit, skapades genom valsedeln och började samla in hushållsskatter inför en lansering planerad till 1977. Twin Transit började fungera den 1 november 1977, med två rutter och begagnade bussar förvärvade från Centralias busssystem. Under den första månaden med gratis service transporterade systemet 9 000 passagerare men led av underhållsproblem som påverkade dess äldre bussar. Hushållsskatten ersattes av en försäljningsskatt på 0,1 procent 1985.
I början av 2000-talet samarbetade Twin Transit med flera lokala transitbyråer för att driva experimentella intercitytjänster till Longview (ansluter vidare till Vancouver ) och Olympia med finansiering från Lower Columbia Community Action Council. Byrån konsoliderade flera rutter och eliminerade de flesta helgtrafiken 2013, men debuterade en pendlingsrutt till Olympia.
Ett bidrag på $37 000 från TransAlta Coal Transition Board 2017 hjälpte till att finansiera transitsystemets första laddstation för elbussar. 2020 tillkännagav Twin Transit planer på att köpa sina första batteridrivna elbussar med en order på två ombyggda Gillig Phantom- bussar. Byrån planerar också att köpa två vätebränslecellsbussar efter färdigställandet av den första vätgastankstationen i delstaten, finansierad av anslag till Chehalis stadsregering.
2021 tilldelades Lewis County och staden Chehalis 4,45 miljoner dollar i anslag för att bygga en vätgastankstation, för att vara den första i Washington. Bygget är planerat att vara klart 2023 på hamnen i Chehalis fastighet och skulle producera upp till 2 megawatt.
Rutter
Twin Transit erbjuder fyra fasta linjer och två pendlingstjänster mellan länen. Dessa rutter är:
- Röd linje : Chehalis
- Orange Line : West Centralia
- Blå linjen : North Centralia
- Gul linje : Centralia - Chehalis Express
- Grön linje : Centralia - Olympia
- Purple Line : Centralia - Castle Rock
I maj 2021 introducerade Twin Transit ett översynt system med fyra fasta linjer och en femte pendeltrafik mellan länen. Rutterna är färgkodade för att matcha lokala skolfärger.
En inter-county pendlingsrutt, som heter den gröna linjen, fungerar från Mellen Street e-Transit Station i Centralia till Tumwater Transit Hub, med vidare anslutningar till Intercity Transit . Byrån hade tidigare Capital Commuter, en rutt till Washington State Capitol i Olympia , som debuterade i november 2013, men rutten togs bort i september 2014 som en del av en serviceminskning som även omfattade all söndagstjänst.
Twin Transit samordnar med ett pendlingsprogram i Thurston County, Rural Transit, som tillåter förare i mer landsbygdsområden i Lewis County att ha tillgång till det intercounty bussystemet. Från och med 2022 länkar Rural Transit till Twin Transit vid Centralias Amtrak-station; det finns framtida planer på att koppla ihop programmet vid Mellen Street Station. Gratis-att-åka-tjänsten är endast vardagar.
Den 15 augusti 2022 introducerade Twin Transit den nya fasta linjen till Castle Rock.
Andra tjänster
Den lokala Dial-A-Ride- tjänsten, som heter DARTT, fungerar tillsammans med Twin Transits fasta rutter och tillhandahåller förareservice bortom Chehalis och Centralia. Paratransit-systemet, som heter LIFTT, används för alla förare som medicinskt inte kan använda det fasta ruttsystemet.