Tugan flygplan
| Industri | Flyg och rymd |
|---|---|
| Grundad | 1933 |
| Grundare | Leo Turl, Frank Gannon |
| Nedlagd | 1936 |
| Öde | Förvärvad |
| Efterträdare | Commonwealth Aircraft Corporation |
| Huvudkontor | Mascot, New South Wales , Australien |
| Produkter | Flygplan |
Tugan Aircraft Ltd. var en australisk flygplanstillverkare på 1930-talet. Det var baserat på Mascot Aerodrome, nu Sydney Airport . Det är mest känt för att ha tillverkat Gannet , det första australiensiskt designade flygplanet som gick in i serieproduktion.
Historia
Företaget bildades 1933 av Leo Turl och Frank Gannon som Turl & Gannon . Båda var tidigare anställda på Genairco, som hade gått i konkurs tidigare samma år; de började erbjuda flygplansunderhållstjänster i den tidigare Genairco-hangaren och förvärvade snabbt Royal Australian Air Force (RAAF) och Charles Kingsford Smith som kunder. För att utöka verksamheten till flygplanstillverkning registrerades Tugan Aircraft Ltd. som ett publikt företag den 5 december 1933 med stöd från medlemmar av Carpenter-familjen (ägare till WR Carpenter & Co. Airlines i Papua Nya Guinea, senare känt som Mandated flygbolag). Det första flygplanet som tillverkades var faktiskt ett Genairco Biplane , detta byggdes med vraket av den tredje Genairco som skulle tillverkas och modifierades väsentligt, med en sluten kabin och en de Havilland Gipsy III- motor.
Charles Kingsford Smith kontaktade företaget för att utveckla en förbättrad version av Codock tvåmotoriga flygplan som Lawrence Wackett hade designat och byggt åt honom när han arbetade för Cockatoo Island Docks & Engineering Company. Tugan Aircraft närmade sig i sin tur Wackett, som vid den tiden arbetade för New England Airways ; den 14 mars 1934 gick Wackett med på att fungera som konsult till Tugan för att designa den nya typen. Namnet Gannet föreslogs för det nya flygplanet av Kingsford Smith som en sammandragning av namnen Gannon och Wackett.
För att utöka produktsortimentet inledde företaget förhandlingar med Miles Aircraft Limited för att tillåta licensproduktion av Hawk , men en överenskommelse kunde inte nås och ingen byggdes. Tugan föreslog då att bygga en typ som i stort sett liknar Percival Gull , för att kallas Tugan Aircraft Hawk. Även om ett långt framskridet konstruktionsstadium nåddes, skedde ingen tillverkning.
Australiens premiärminister Joseph Lyons tillkännagav bildandet av Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) den 19 juni 1936 och att CAC skulle ta över Tugan Aircraft. Övertagandet genomfördes den 7 november samma år och CAC fortsatte verksamheten med flygplanstillverkning i den gamla Genairco-hangaren fram till november 1937, då dess nya fabrik i Melbourne stod klar.
Flygplan
- General Aircraft Company Genairco
- ett flygplan byggt med några delar från ett kraschat exempel; väsentligt modifierad jämfört med originaldesignen
- C3 Hawk
- Fyrsitsiga enmotorsdesign; ingen byggd
- LJW7 Gannet
- sex-passagerare tvåmotoriga flygplan; åtta byggda
Bibliografi
- Meggs, Keith Raymond (2009). Australiensiskt byggda Aircraft and the Industry Volym 1 . Seymour, Victoria: Finger-Four Publishing. ISBN 978-1-920892-77-7 .
- Cookson, Bert (1996). The Historic Civil Aircraft Register of Australia (för kriget), G-AUAA till VH-UZZ . Toombul, Queensland (privatpublicerad): AustAirData.