Tułacz M.1

Tułacz M.1
Roll	Enkelsits glider
Nationellt ursprung	Polen
Designer	Piotr Tułacz
Första flygningen	29 augusti 1923
Antal byggt	1

Tułacz M.1 var ett polskt segelflygplan som tävlade i den första polska glidertävlingen 1923. Den hade några avancerade funktioner men dess okonventionella kontrollsystem kan ha orsakat landningsolyckan i slutet av sin första och enda flygning.

Design och utveckling

Rapporter om den första tyska segelflygtävlingen, som hölls vid Wasserkuppe på sensommaren 1920, väckte stort intresse i Polen, vilket ledde till den första polska segelflygtävlingen i Czarna Góra mellan 30 augusti och 13 september 1923. Tävlingen var ingen stor framgång. , begränsad av nybörjardesigners och piloter och en dålig sida, men Karpiński SL.1 Akar var den överlägset mest framgångsrika aktören.

En annan deltagare i tävlingen, M.1 var ett monoplan helt i trä som hade flera ovanliga egenskaper. Det var aerodynamiskt rent, med en parasollvinge och en av endast två tävlande med ett dubbelskidunderrede snarare än hjul, vilket minskade både luftmotstånd och vikt . Vingen var i två delar, vardera halvvinge en enkel balkstruktur med plywoodbeläggning framför grenen och tygbeklädnad bakom. Deras två inre ändar monterades oberoende av en låda med mittsektion av lager av deras räfflor på ett sådant sätt att de senare kunde roteras oberoende av varandra, vilket ändrade infallsvinklarna . Rotationen styrdes av tryckstänger till vingarnas inre ändar, differentiell rotation som ersatte konventionella skevroder och rotation tillsammans ersatte hissar . Mittsektionen stöddes över flygkroppen på par av korta, vertikala stag på fram- och baksidan och vingarna var förstärkta med korta inverterade V-stag från den övre flygkroppen till sina stänger.

Flygkroppen var rektangulär i sektion och ply-covered. Den var djupast under vingen för att rymma den öppna sittbrunnen och avsmalnande kraftigt både framåt och bakåt, med en profil som en tjock bäryta . M.1:s empennage var en tygklädd fribärande struktur med en konventionell fena och roder men ett flygjusterbart stjärtplan i ett stycke .

M.1 gjorde sin första och sista flygning den 29 augusti 1923, strax innan tävlingen började. Den flög i 17 s men kraschade kraftigt vid landning och skadade piloten Franciszek Wieden. Det okända styrsystemet har fått skulden för olyckan; M.1 reparerades inte.

Specifikationer

Data från <J. Cynk (1971) om inte annat anges

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 6 m (19 fot 8 tum)
• Vingspann: 11,8 m (38 fot 9 tum)
• Höjd: 1,4 m (4 fot 7 tum)
• Vingarea: 16,3 m ² (175 sq ft)
• Bildförhållande: 8,5
• Tomvikt: 98 kg (216 lb)
• Bruttovikt: 168 kg (370 lb)