Troll (bil)

Trollöversikt
_
Typ	Sportbil
Tillverkare	Troll Plastik & Bilindustri
Designer	Hans Trippel
Kaross och chassi
Kroppsstil	2+2 coupé
Relaterad	Gutbrod Superior
Drivlina
Motor	700 cc (42,7 cu in) Gutbrod tvåtakts rak- tvilling
Uteffekt	26 hk (19,4 kW)
Överföring	3-växlad manuell
Mått
Hjulbas	2 000 mm (78,7 tum)

Trollet var en liten bil tillverkad av Troll Plastik & Bilindustri i Lunde , Norge , från 1956 till 1958. Det var ett av få försök till biltillverkning i Norge, och endast fem bilar byggdes .

Design

Trollen byggdes som en 2+2 sportbil med glasfiberkaross , med avsikten att bygga den första icke- amerikanska masstillverkade glasfiberbilen. I USA tillverkade Chevrolet sin Corvette i glasfiber, men ingen i Europa hade byggt bilar i plast, förutom den östtyska Trabant , som också var en 2-cylindrig tvåtaktsbil . Glasfiber var ett relativt nytt material i slutet av 1950-talet, men hade många fördelar, särskilt dess oförmåga att rosta och dess låga vikt (som är ungefär 130 kg (290 lb) lättare än en motsvarande bil med metallkaross).

Trollens chassi togs från en Gutbrod Superior , och karossen gjordes 150 millimeter (5,9 tum) längre för att passa på den. Gutbrod tillverkade också Trolls motor, som var en 700 cc (43 cu in) tvåtakts rak- twin med Bosch bränsleinsprutning kopplad till en treväxlad Hurth - växellåda . Motorn producerade 26 hk (19 kW), vilket drev bilen till en topphastighet på cirka 130 km/h (81 mph). Trollet var också kapabelt till 5 liter per 100 km (47 mpg).

På grund av det komplexa bränsleinsprutningssystemet fanns det planer på att istället använda en 3-cylindrig Saab -motor, som aldrig implementerades.

Historia

Utveckling

Trollet är utvecklat av affärsmannen Per Kohl-Larsen och ingenjörerna Bruno Falck och Erling Fjugstad och designat av Hans Trippel .

Den första bilen avslöjades för pressen i oktober 1956. Den var inte helt färdig, och även om formen på chassit var slutgiltig kunde bilen inte köras. Denna bil användes senare som en prototyp, och många förändringar gjordes under senare tester. Norsk och utländsk press visade stor entusiasm inför projektet och bilen jämfördes med bilar från märken som Porsche , Citroën och Saab.

Produktion och konkurs

Det första trollet såldes till en kund den 1 maj 1957.

När produktionen startade hade Kohl-Larsen svårt att få tillstånd från den norska regeringen att sälja trollet. Han fick sälja endast 15 bilar i Norge, anledningen var ett bytesavtal som Norge hade med Sovjetunionen och Östeuropa för att köpa bilar från dem eftersom de köpte fiskprodukter från Norge. Som sådan var regeringen rädd att inhemsk bilproduktion skulle störa denna handelsbalans. Kohl-Larsen startade därför planer på att exportera bilar till Tyskland och Danmark , med förfrågningar från andra länder som Finland och Belgien . Vid ett tillfälle hade företaget planer på att bygga 2 000 bilar per år, men slog sig efteråt på en färdig bil per dag.

Troll Plastik & Bilindustri kunde inte heller säkra det investeringskapital som var nödvändigt för storskalig produktion. När den norska regeringen klargjorde sitt bristande stöd för trollet avslutade alla potentiella investerare förhandlingarna, vilket resulterade i konkurs i början av 1958.

externa länkar

• Online.no: Trollbilen