Tranan
| Tranan | |
|---|---|
 Ett av Tranans tåg som går från stationen
| |
| Skara Sommarland | |
| Plats | Skara Sommarland |
| Koordinater | Koordinater : |
| Status | Drift |
| Öppningsdatum | 29 maj 2009 |
| Kosta | 35 miljoner kronor |
| Allmän statistik | |
| Typ | Stål – upphängd |
| Tillverkare | S&S – Sansei Technologies |
| Modell | Gratis flyg |
| Lyft/startsystem | Kedjeliftbacke |
| Höjd | 65,6 fot (20,0 m) |
| Längd | 1 640,4 fot (500,0 m) |
| Fart | 24,9 mph (40,1 km/h) |
| Inversioner | 0 |
| Varaktighet | 64 sekunder |
| Kapacitet | 900 ryttare i timmen |
| G-kraft | 2.5 |
| Höjdbegränsning | 110 cm (3 fot 7 tum) |
| Tåg | en enda bil. Ryttare är arrangerade 2 tvärs över i 4 rader för totalt 8 ryttare per tåg. |
| Tranan på RCDB | |
Tranan (engelska: The Crane ) är en upphängd berg-och dalbana belägen vid Skara Sommarland i Sverige . Åkturen tillverkades av S&S Worldwide (nu S&S – Sansei Technologies) som företagets enda Free Fly-modell, och den öppnade för allmänheten i maj 2009.
Historia
Den 1 juli 2008 lämnades ett patent in av Timothy R. Jacobi och Stanley J. Checketts för en " Longitudinally Spinning Suspension Roller Coaster " . Detta koncept avslöjades senare för att vara en ny modell av berg-och dalbana av S&S Worldwide med namnet Free Fly .
Kort efter patentansökan meddelade Parks & Resorts Scandinavia sina planer på att lägga till nya berg-och dalbanor i tre av sina parker under 2009. Detta tillkännagivande inkluderade Tranan vid Skara Sommarland som var världens första Free Fly-berg-och dalbana. Efter en byggperiod från slutet av 2008 till början av 2009, Tranan officiellt för allmänheten den 29 maj 2009.
Åkupplevelse
Turen börjar med en vänstersväng ut från stationen . När tåget når toppen av den 57 fot höga (17 m) kedjeliftbacken , går tåget ner för ett litet dopp i en serie spiraler och spårvänder (en medurs och en moturs). Under större delen av åkturen förblir fordonen vertikala med endast en liten krampning vid olika svängar. Ryttare upplever därför inte traditionella berg-och dalbanor inversioner . Bilder på åkturen kan köpas efter åkturen.
Åksystem
Tranan har fyra tåg som vart och ett består av två fordon i bob- stil. Dessa fordon har varsin plats för fyra personer i rad och är upphängda i en central, fribärande stödstruktur. De två fordonen, som vilar på vardera sidan av en berg-och dalbana, har ett luftfjädringssystem som möjliggör mjuka, längsgående rotationer. Åket installerades av Ride Entertainment Group .
Reception
Tranan och det bredare Free Fly-konceptet togs emot väl av både parkgäster och nöjesbranschen. I slutet av 2009 vann Free Fly-konceptet International Association of Amusement Parks and Attractions Award Best New Product Award i kategorin Major Theme/Amusement Park Ride/Attraktion samt Impact Award. Under 2010 diskuterade S&S Worldwide med flera nöjesparker om öppnandet av deras egna Free Fly-åkning året därpå. Från och med januari 2013 har dock inga andra Free Fly-åkning byggts. S&S – Sansei Technologies har nämnt åkets relativt låga driftskapacitet på 480 till 600 förare per timme som en bidragande faktor till varför åket inte tog fart. Som en potentiell marknadsersättning presenterade S&S Worldwide ett nytt koncept 2012 som innehåller tåg med plats för mellan 24 och 32 förare. Sätena skulle vara vända både bakåt och framåt med åkupplevelsen med samma longitudinella rotationer som utförs av Free Fly.
externa länkar
- Officiell webbplats (svenska)
- Tranan vid Roller Coaster DataBase
- Gratis flyg på S&S – Sansei Technologies webbplats
- US20100326312 I längdriktningen snurrande upphängd berg-och dalbana