Tower station (Minnesota)

Tower station
Duluth and Iron Range Railroad Company Passenger Station
USA:s nationella register över historiska platser
Den tidigare stationen från nordost
Plats	404 Pine Street, Tower, Minnesota
Koordinater
Område	0,30 hektar
Byggd	1916
Byggd av	George Spurbeck
Arkitekt	William H. Beyrer
NRHP referensnummer .	13000380
Lades till NRHP	14 juni 2013

Tower station , ofta kallad Tower Passenger Depot , är en före detta passagerarjärnvägsdepå i Tower , Minnesota , USA, som är listad i National Register of Historic Places . Byggd 1916 av Duluth and Iron Range Railroad , gav den passagerartågservice fram till 1951. Den fungerar för närvarande som Tower-Soudan Historical Society Center museum.

Historia

Den första järnvägslinjen till Tower byggdes av Duluth and Iron Range Railroad (D&IR) och färdigställdes 1884. Soudangruvan hade öppnat föregående år, vilket krävde byggandet av en järnvägslinje för att transportera malm. Den första järnvägsdepån i Tower byggdes sedan någon gång före 1886; medan den visades på kartor som en passagerardepå, var den faktiskt en godsdepå.

Med början omkring 1908 började D&IR starkt främja turism i Lake Vermilion- området. Depåns fraktinriktade design och dåliga läge för resenärer sporrade byggandet av en ny passagerarstation, vilket tillkännagavs i februari 1916. Invånarna i östra tornet protesterade mot dess planerade västra plats till förmån för en mer central placering, men begäran avslogs. Passagerardepån designades av William H. Beyrer och byggdes av entreprenören George Spurbeck till en kostnad av $10 000. Bygget avslutades senare 1916 och det första tåget anlände på morgonen den 25 november 1916.

På 1930- och 1940-talen började tågresandet att minska till förmån för bilen. Ökat bilägande och förbättrade vägar öppnade för turism i hela staten, vilket minskade Lake Vermillions särställning. Bilföreningar kunde också främja turism mer framgångsrikt än D&IR. Passagerartrafiken till Tower-depån avbröts 1951 på grund av minskat antal passagerare, och frakttrafiken till Tower upphörde 1962 med stängningen av Soudan-gruvan. D&IR donerade depån 1966 till City of Tower. Det öppnade senare som Tower-Soudan Historical Society Center, ett museum för lokalhistoria. Stationen nominerades för införande i det nationella registret över historiska platser under kriterium A för dess betydelse i turism och transport; den listades den 14 juni 2013 som Duluth and Iron Range Railroad Company Passenger Station .

Design och miljö

DM&IR 1218

Trästommen är en och en halv våningar hög och upptar ett fotavtryck på cirka 23,5 x 62,5 fot (7,2 x 19,1 m) orienterad nordväst till sydost. Exteriören är täckt av klaff från marken till cirka fyra fot (1,2 m), över vilken är stuckatur . Asfalttaket är grunt, med en komplicerad valmkonstruktion och ett fem fot (1,5 m) överhäng. Strukturell utmattning har resulterat i att takfoten har sjunkit, vilket har gjort att sex stolpar på fyra gånger fyra tum (10 gånger 10 cm) har lagts till som stöd vid kanten av taket.

På den nordvästra sidan finns en skylt som läser TOWER med blockbokstäver, fäst i kanten av taket.

I sydväst längs lastplattformen finns en rest av järnvägsspår. Banan rymmer D&IR 218 (senare DM&IR 1218), ett K klass 2-8-0 ånglok och dess tender, två tågvagnar och en caboose. En kapell byggd 2008 skyddar loket och personvagnen. Baldakinen försågs med solpaneler 2012 för att ge elektricitet till järnvägsvagnarna och depån. Väster om loket, bortom gränsen för depåplatsen, finns ett monument från 1901 över president William McKinley gjort av plåt.

Se även

• Nationella register över historiska platser i St. Louis County, Minnesota

Bibliografi

• Zahn, Thomas R.; Gladhill, Bethany (14 juni 2013). "NRHP Nomination: Duluth and Iron Range Railroad Company Passenger Station" (PDF) . Nationellt register över historiska platser . National Park Service.

externa länkar

• Tower-Soudan Historical Society