Thornewill och Warham

Thornewill och Warham Ltd var en tillverkare av metallhårdvara och industriellt metallarbete, senare ett ingenjörsföretag , baserat i Burton upon Trent , Staffordshire , England . Under olika namn handlade den från 1740 till 1929 och blev en anmärkningsvärd producent av ångmotorer och järnvägslok . Det konstruerade också två gångbroar över floden Trent i Burton.

Historia

Thornewill tillverkning av hårdvara

Familjen Thornewill var i 'järnbranschen' från åtminstone 1732, när Thomas Thornewill (född 1691) beskrevs som en 'järnhandlare', och hans son Francis vid sitt äktenskap 1767 var en "yoman och fabrikat av kanta verktyg av Stretton". År 1740 hade Thomas och hans bror Francis etablerat ett företag på södra sidan av New Street och tillverkade spadar och andra kantar.

Earlen av Uxbridge ägde Clay Mill, som hade övergivits som en majskvarn omkring 1730. År 1753 skrev William Wyatt, Earl of Uxbridges förvaltare, att det inte fanns någonting av något värde kvar förutom byggnaden och de som var mycket sönderslagen och förödande skick. Jag hade en person med mig för att ta platsen i de förhållanden den nu är i för en knivkvarn, det vill säga en kvarn för slipning av allehanda storkantade verktyg och järnplåtar och för plätering av järn". År 1755 tog Thomas Thornewill arrendet av Clay Mill till en årlig hyra på 10 guineas. Thornewill spenderade över £300 på reparationer av byggnaden och dess omvandling till "en pläteringssmedja för att hamra och plätera järn till tunna plåtar". Clay Mills-platsen köptes av Thornewills 1786 för £3 220.

År 1792 hänvisas till "Mr. Thornewill, järnhandlare, från Clay Mills, Stretton". År 1829 etablerades bröderna John & Francis Thornewill, Iron Merchants och Iron and Brass Founders i New Street.

John Thornewill dog 1836, och hans bror Francis dog ogift 1846 och lämnade verksamheten i händerna på Johns son Robert (född 22 januari 1799).

Thornewill och Warham

1849 ingick Robert (50 år) ett partnerskap med 29-årige John Robson Warham (född 20 november 1820), en ingenjör från South Shields som gick med i Thornewill-företaget omkring 1842, och företaget blev Thornewill och Warham. Robert dog den 16 juli 1858, 59 år gammal, och hans del av verksamheten (och driften av den) togs över av hans 52-åriga änka, Martha Hammond Thornewill, född Wright, från Eyam i Derbyshire .

Ångteknik

Fram till omkring 1845 var verksamheten huvudsakligen en järn-, koppar- och mässingsvaror som huvudsakligen användes i Burton-bryggerierna, men från 1845 och framåt blev den en ingenjörsfirma som beskrevs som "järn- och mässingsgrundare och ångmaskinstillverkare", som tillverkade motorer för lokala kolvaror och bryggerier.

År 1851 beskrevs Thornewill & Warham som "järnhandlare och ångmaskiner, maskiner, etc. tillverkare" och sysselsatte 75 män och 25 pojkar. År 1861 hade de 178 anställda, huvudsakligen sysselsatta med att tillverka lindningsmotorer och lokomotiv, vilket försåg Burtonbryggerierna med de flesta av sina lok mellan 1860 och 1880; de flesta av Bass & Co :s 11 lok levererades av företaget.

1868 bildades ett nytt partnerskap, där Martha Thornewill, nu 62 år gammal, innehade hälften av aktierna, hennes son Robert (nu 25 år) fem tolftedelar och John Robsom Warham den återstående tolftedelen. Warham dog av bronkit den 26 mars 1886 vid 66 års ålder (och begravdes på Stapenhill Cemetery); Martha dog 1889, 83 år gammal, och hennes halva andel i verksamheten gick över till hennes tre söner, av vilka de andra två Robert köpte ut för att bli ensam ägare 1893.

År 1870 levererade Thornewill och Warham ångmaskiner till Skottland, London och södra Wales, och efter 1890 exporterade de lindnings-, pump- och transportmotorer över hela världen - till kolgruvor, bomullsbruk, guld- och diamantgruvor och vattenverk i Kina, Japan, Borneo, Indien, Sydafrika, Sydamerika och Australien, minst 329 totalt.

Byggteknik

Färjebron, efter restaurering 2016

Förutom tillverkningen av ångmaskiner, var företaget också känt för sin konstruktionsteknik: det tillhandahöll och installerade mycket av järnverket i Burton-bryggerierna mellan 1850 och 1890.

1883 och 1884 byggde företaget en järnbro för att ersätta en träspång som förbinder Burton med ön Andresy. Detta ledde till att företaget fick uppdraget att bygga ytterligare en bro i staden. Byggandet 1889 av Burton's Ferry Bridge och den anslutande viadukten till Bond End, till en total kostnad av drygt 10 000 pund, var en av företagets stora landvinningar på det området, bron designades av Edward William Ives (1851-1914? ), med hjälp av Alfred Andrew Langley, chefsingenjör för Midland Railway .

Robert Thornewill, ensam ägare, dog den 22 november 1914, 71 år gammal; hans ende son, Robert Surtees Thornewill, var en präst i Londons East End utan intresse för ingenjörskonst. Så småningom, 1919, gick Thornewill och Warham Ltd i likvidation och ett nytt företag med samma namn bildades. Detta togs över 1929 av en rival, S. Briggs & Co. Ltd. från Burton (idag Briggs plc), en tillverkare av bryggeriutrustning.

Arv

Burtons Ferry Bridge är fortfarande i drift över floden Trent, efter att ha renoverats två gånger (på 1970-talet och 2015-2016), liksom den närliggande Andresey-bron.

Exempel på Thornewill och Warham ångmaskiner finns i olika museer och bevarade byggnader, inklusive:

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Thornewill_and_Warham&oldid=1073907007 "