Thomas Kemp (skeppsbyggare)

Thomas Kemp
Född	( 1779-02-28 ) 28 februari 1779 St. Michael's, Maryland
dog	2 mars 1824 (1824-03-02) (45 år)
Ockupation	Skeppsbyggare
Känd för	Schooner Comet , klippare Chasseur
Makar)	Sophia Horstman (1803–1809), Eliza (Fisher) Doyle (1809–1824)
Barn	från Horstman: Thomas H., Elizabeth och Sophia; från Fisher: John W., Louisa, Margaret (död i spädbarnsåldern), Joseph F., Sally Ann och William Pinkney
Föräldrar	Thomas Kemp (pappa) Rachel Denny (mamma)

Thomas Kemp (28 februari 1779 – 2 mars 1824) var en skeppsbyggare i Baltimore, känd för att bygga några av de snabbaste och mest kända kaparna från kriget 1812, som Rossie , Comet , Patapsco , Chasseur och Lynx .

Tidig karriär som skeppsbyggare

Thomas Kemp flyttade till Baltimore 1803 från nära Saint Michaels, Maryland på den östra kusten av Maryland . Han tros ha lärt sig åtminstone några av sina varvsfärdigheter vid Dawson's Wharf-varvet i St. Michaels. 1804 byggde han en skonare tillsammans med sin bror Joseph. Under de närmaste åren var hans varv mest involverat i att reparera Baltimore-fartyg. Han gjorde några reparationer för Isaac McKim på skonaren Maryland , briggen Samuel och Chesapeake, för Henry Craig på Vigilante och skonaren Eclipse och för John Conway på skonaren Nonsuch .

Bygger Baltimore Clippers

Den 6 juli 1805 köpte Kemp ytterligare egendom avgränsad av Fountain-, Fleet- och Washington-gator vid Fell's Point , utökade sin verksamhet och etablerade sitt eget varv.

Det är viktigt att notera att några av fartygen som byggdes av Kemp tillskrevs olika skeppsbyggare, delvis för att Kemp inte satte sitt namn på dessa fartyg, eftersom det var emot Quaker- principerna .

Fartyg byggda av Thomas Kemps varv

• Thomas och Joseph (1804), en skonare som Kemp byggde tillsammans med sin bror, Joseph
• Lynx (1806), 99 ton, en Baltimore clipper skonare för Henry Craig
• Maria (1806), en skonare åt Henry Craig
• Eidue (1806), 190 ton, en brigg för kapten Christopher Deshon
• Namnlös skonare (möjligen Breezio ) (1806), 114 1/3 ton, för kapten Christopher Deshon
• Hawk (eller Mohawk ) (1807), 124 ton, en skonare för Henry Craig
• Leo (1807), 244 1/4 ton, en brigg för Henry Wilson.
• en lotsbåt (1807) för William Harrow
• fem skepp (1807) för Isaac McKim, Henry Wilson, James Barry, John McKee och Henry Craig
• Rossie (1808), en skonare och kapare från kriget 1812.
• en skonare (1808), 146 1/2 ton, för John McFadon
• två kanonbåtar (1808) för John Strieker för USA
• Experiment (1808), 108 ton, en skonare för kapten Christopher Deshon
• två skonarbriggar (1808) för Henry Wilson och John McKee
• Aut (1809), skonare åt Charles Kalkman
• en lotsbåtsskonare (möjligen Wasp ) (1809) för James Taylor och Curtis
• en skonare (möjligen Hornet ) (1809), 100 ton, för James Taylor och Curtis
• Comet (1810), en skonare och en kapare från kriget 1812, under befäl av kapten Thomas Boyle .
• en skonare (1810), 189 91/95 ton, för Hollins & McBlair
• en skonare (möjligen Leopard ) (1810), 79 50/95 ton, för PA Gestier
• Milo (1810), 230 34/95 ton, en brigg för James Williams
• Wabash (1810), 262 1/2 ton, för Samuel Smith & Buchanan
• en lotsbåt (1810) för William Pitt
• Extreme (1811), 122 1/3 ton, längd 65' 6", en skonare för kapten Robert Hambleton
• 

  USS Ontario
  Marmion (1811), 244 ton, för Smith & Buchanan
• en lotsbåt (1811) för William Pitt
• en liten båt (1811) för Joseph Butler
• Arrow (1811), 180 74/95 ton, en skonare för Hollins & McBlair
• Kejsare av Ryssland (1810), 430 ton, för Charles F. Kalkman
• Patapsco (1810-talet), 259 ton, en skonare med tio kanoner som togs i bruk som kapare den 4 juni 1814 under befäl av Richard Moon.
• Grecian (1812), 187 1/4 ton, för Isaac McKim
• Chasseur (1812), en toppsegelskonare och en kapare från kriget 1812, under befäl av kapten Thomas Boyle .
• Lynx (1812), en sexkanons skonare beställd som kapare under befäl av kapten Elisha Taylor.
• USS Erie och Ontario (1813), krigsslupar , för United States Navy
• tre pråmar (1814) för United States Navy
• David Porter (1814), 18 1/2 ton, en slup
• Perry (1814), byggdes möjligen av Kemp
• en skonare (1814), 122 1/2 ton, för Fulford & Clopper
• en skonare (1814), 124 63/95 ton, för Pearl Durkee
• Seagull (1815), en slup för kapten James Martin
• en skonare (1818) för George Williams
• en skonare (1819) för Henry Payson & Co.
• K&R (1822), en skonare byggd av Kemp och Joseph Robson

Efter kriget 1812

Efter kriget 1812 minskade efterfrågan på skeppsbyggnad och Kemp återvände till den östra kusten för att bo på sin gård, Wade's Point. Han byggde bara några få fartyg efter kriget.