Thomas Hyde Page

Sir Thomas Hyde Page av James Northcote

Sir Thomas Hyde Page , FRS (1746–1821) var en dekorerad brittisk militäringenjör och kartograf för den brittiska kronan.

År 1777 gifte han sig med Susanna, änka efter Edmund Bastard av Kitley, Devon, och syster till Sir Thomas Crawley-Boevey, baronet . År 1783 gifte han sig med Mary Albinia (d. 1794), dotter till John Woodward (tidigare kapten vid 70:e regementet) i Ringwould , Kent, och de fick fem barn. Hans tredje äktenskap, med Mary, änka efter kapten Everett RN, var barnlöst.

Tidigt liv

Han föddes i Harley Street , City of Westminster i London, England och var son till Robert Hyde Page (d. 1764), också en militäringenjör, och Elizabeth, dotter till Francis Morewood.

Thomas Hyde Page gick på Royal Military Academy, Woolwich , och fick en guldmedalj av kung George III .

Karriär

I juli 1769 utsågs Page till utövande ingenjör och underlöjtnant i Corps of Royal Engineers . Page befordrades till underlöjtnant och ingenjör 1774.

År 1775 bad Lord George Townshend, första markis Townshend , generalmästare för ammunitionen, Page "att ta en vy över Bedford Level" för att förbättra den allmänna dräneringen i länet. Hans rapport till Lord Townshend, daterad 31 mars 1775, deponerades i biblioteket av Institution of Civil Engineers .

Han byggde en färja i Chatham som han vann en guldmedalj för från Royal Society of Arts 1775.

Page åkte med ingenjörkåren till Nordamerika och utmärkte sig i tjänst för general Pigott vid slaget vid Bunker Hill den 17 juni 1775, där han blev svårt sårad. Till följd av detta handikapp fick han en pension på 10 shilling per dag.

Karta som visar en brittisk taktisk utvärdering av Boston 1775 av Lieut. Thomas Hyde Page, Hans Majestäts ingenjörkår

I England var han under de närmaste åren den befälhavande kungliga ingenjören i det östra kustdistriktet och övervakade renoveringen av försvaret vid Dover, Chatham, Tilbury, Gravesend, Sheerness och Landguard Fort . 1780 organiserade han Dover Volunteers.

År 1782 gav Ordnancestyrelsen honom i uppdrag att borra en brunn vid Sheerness garnison. Han provade en ny teknik och experimentet misslyckades, vilket resulterade i att han fick skulden. I House of Commons sades experimentet vara "inte en brunn för sötvatten, utan ett handfat för allmänhetens pengar".

Page gjorde ett andra försök i Fort Townshend vid Sheerness som var framgångsrikt. Pages rapport om att göra Sheerness väl daterad den 12 maj 1783 och planer och avsnitt publicerades i Philosophical Transactions of the Royal Society, 74.

1783 var Page en kandidat för Royal Society , med stöd av matematikern Charles Hutton och andra. Han utnämndes till stipendiat i Royal Society den 10 juli 1783 och beskrevs som "en gentleman väl bevandrad i mekanik och många andra grenar av experimentell filosofi".

Han adlades den 23 augusti 1783.

Page befordrades till kapten-löjtnant 1784 och gjordes till kapten den 20 april 1787, innan han förflyttades till de ogiltiga ingenjörerna månader senare.

Hans expertis var fortfarande efterfrågad och gjordes till chefskonsultingenjör i förbättringen av hamnen i Dublin , Wicklows hamn, av Irlands inlandssjöfart och av kanalerna Royal , Shannon och Newry . 1792 var han chef för reparationen av brottet i hamnkanalen i Dublin.

Page arbetade också med att bilda den nya skärningen ("The Eau Brink Cut") och kanalen från Eau Brinck (Eau Brink) till King's Lynn i Norfolk, England, och längs floden Great Ouse , ett problem med navigering och dränering som hade förbryllat ingenjörer sedan kung Karl I av Englands tid på 1600-talet.

Senare år

Page gifte sig och fick barn. Hans äldsta dotter Mary Albinia (d. 1835) gifte sig med Sir Thomas Crawley-Boevey, tredje baronet (1769–1847); hans barnbarn Matilda Blanche Crawley-Boevey gifte sig med affärsmannen William Gibbs , båda blev religiösa filantroper och anhängare av Oxford-rörelsen .

Page bodde i många år på Betshanger Park, Kent , men drog sig tillbaka av hälsoskäl utomlands till Frankrike. Han dog i Boulogne , Frankrike den 30 juni 1821 och begravdes där.

Utvalda verk

• Page, Thomas Hyde, "Överväganden om tillståndet i Dover-hamnen, med dess relativa konsekvens för Storbritanniens flotta ... Till vilket föregås ett brev, adresserat till Military Association för försvar av staden och hamnen i Dover" , tryckt för författaren, av Simmons och Kirkby, Canterbury: 1784
• Page, Thomas Hyde, "Rapporterna eller observationerna av Sir Thomas Hyde Page om hur man dränerar de södra och mellersta nivåerna av Fens", omtryckt, [London?]: 1794
• Page, Thomas Hyde; Mylne, Robert , Korrespondens över ämnet Eau-Brink Cut, Between Sir Thomas Hyde Page And Mr. Mylne: In The Years 1801 And 1802' , Lynn, England: Andrew Pigge, 1802

Citationskällor

_

• Rix, Herbert; Johnson, W. (reviderad), "Thomas Hyde Page" , Oxford Dictionary of National Biography, Oxford University Press, 2004. Och i Wikisource, på "Thomas Hyde Page" , s. 43–44.
• 'Notitia historica', 1860, Royal Engineers' Library, Chatham, Kent, Connolly MSS, 4.25–35, 40–48 · Burke, Gen. GB [Page of Holbrook] · WY Carman, 'Sir Thomas Hyde Page, ingenjör', Journal of the Society for Army Historical Research, 33 (1955), 61–2 · RF Edwards, red., Roll of the officers of the Corps of Royal Engineer från 1660 till 1898 (1898) · The Times (5 juli 1821)
• Arkiv: priv. samling, MSS | Inst. CE, arkiv · Royal Engineers' Library, Chatham, Kent, Connolly MSS, 'Notitia historica', 4.25–35, 40–48 · RS, bokkatalog

externa länkar

• Verk av Sir Thomas Hyde Page lagrade i National Library of Australia
• Kartor av Sir Thomas Hyde Page – i Library of Congress-samlingen
• Inlägg för Thomas Hyde Page – i The Peerage .