Thomas Henry Ismay

Thomas Henry Ismay
Thomas Henry Ismay.jpg
Född 7 januari 1837
Maryport , Cumbria , England
dog 23 november 1899 (62 år gammal)
Dawpool , Thurstaston , England
Nationalitet engelsk
Andra namn Baccy Ismay
Ockupation President för White Star Line
Känd för Leder och kör White Star Line
Make Margaret Bruce
Barn Joseph Bruce Ismay
Föräldrar
  • Joseph Ismay (far)
  • Mary Sealby (mamma)
"Vit stjärna". Karikatyr av Lib publicerad i Vanity Fair 1894.

Thomas Henry Ismay (7 januari 1837 – 23 november 1899) var grundaren av Oceanic Steam Navigation Company, mer känd som White Star Line . Hans son Joseph Bruce Ismay var verkställande direktör för White Star Line och överlevde jungfruresan med dess oceanlinjefartyg RMS Titanic 1912.

Tidiga år

Thomas Ismay föddes den 7 januari 1837, i en liten stuga i staden Maryport , Cumberland . En tid efter Thomas födelse startade hans far Joseph Ismay en timmeraffär, skeppsmäklare och skeppsbyggare. Han köpte aktier i fem fartyg som kom in och ut från Maryport. När Thomas var sex flyttade familjen Ismays till ett mycket större hus i Grasslot, Maryport. Hela familjen flyttade till bostaden på grund av de tre systrarna som Thomas mamma hade. Hemmets namn var "The Ropery", namnet som härrör från repen som användes på varvet som var utlagda framför hemmet. Det här huset låg nära hans farfars varv. Detta var den första platsen där han var anställd. Han tillbringade mycket av sin tid runt hamnen. Han lärde sig här om havet och navigeringen tillsammans med sin mest anmärkningsvärda vana, att tugga tobak, vilket gav honom smeknamnet "Baccy Ismay". När Thomas var 12 skickades han till High School i Brampton, Cumberland . Denna skola var en av de bästa i hela norra England . Den 31 juli 1855 dog hans tvillingsyster Charlotte, 18 år gammal.

Sydamerika resa

För att få lite erfarenhet av fartyg arrangerade han en resa till Chile på SV Charles Jackson . Hon lämnade Liverpool den 4 januari 1856, tre dagar före Ismays 19-årsdag. De anlände den 8 april till Valparaiso, Chile , och stannade där till den 30 maj. Under sin vistelse ägnade han sig åt den lokala kulturen, besökte teatrar, klättrade i berg och dansade med de infödda. Han noterade också att "chilenska kvinnor sägs vara de bäst bildade i världen." Efter sin två månader långa vistelse tog han ångbåten Bogota till Caldera, Chile , och efter att ha anlänt dit överfördes han till SS Conrad . Men det var tidigt på morgonen, det var mörkt och när han hoppade till fartyget missade han och föll i kajen. Som tur var förblev han vid medvetande och tog tag i lite trä fäst vid bryggan. Efter att ha hostat upp havsvatten gjorde han en hel del stänk för att få hjälp, eftersom ingen hade märkt att han ramlade. Han hördes så småningom och räddades med rep; dock tappade han hatten, slog sönder klockan och förstörde sin anteckningsbok, cigarrfodral och annat i väskan. I slutet av den tio dagar långa resan tog han ett tåg till Copiapo för att möta upp Charles Jackson igen . Vädret var hemskt i början, fartyget tappade några av sina segel och delade toppmasten, och Ismay blev svårt skadad efter att ett fönster krossades och skar hans tå. Han kom hem hösten 1856.

Fraktkarriär

Vid 16 års ålder lämnade Ismay skolan och började en lärling hos skeppsmäklare Imrie och Tomlinson från Liverpool . Efter att ha avslutat lärlingstiden ville han skaffa sig lite erfarenhet på öppet hav. När han väl kom tillbaka till England startade han ett företag. Han samarbetade med Philip Nelson som också var en man från Maryport och en vän till sin far. Partnerskapet varade dock inte länge; Nelson var en pensionerad sjökapten och trodde på gamla, pålitliga träskepp medan Ismay trodde att framtiden låg i järnskepp. År 1867 förvärvade Ismay flaggan av White Star Line .

Ismay hade alltid haft ett intresse för Asiatic Steam Navigation Company och ville se hur det sköts, så han och Gustav Wolff , grundare av Harland & Wolff , bestämde sig för att ta en resa till Indien ombord på en ASNC-ångare. Detta var dels för att se hur deras rival sköttes och dels en familjesemester. Den 26 oktober 1887 lämnade de Dawpool och reste med tåg genom Europa och såg Frankrikes, Schweiz och Italiens sevärdheter längs vägen. När de väl kom till Italien gick de med i SS Nizam, på väg till Alexandria . I Egypten besökte paret pyramiderna och kryssade på Nilen .

SS Atlantic Memorial donerat av Thomas Henry Ismays familj vid platsen för massgraven, Terence Bay , Nova Scotia

Runt 1870 utarbetade Ismay en ny uppsättning regler och förordningar för sina helt nya trendsättande ångfartyg,   RMS Oceanic (1870) , RMS Atlantic och RMS Baltic (1871). 1873 slog SS Atlantic stenar och sjönk utanför kusten i Nova Scotia, Kanada, och dödade minst 535 människor. Det var den största katastrofen för White Star Line innan förlusten av Titanic 1912.

Från 1863 till 1899 var Ismay president för White Star Line och hade flera fartyg under sin myndighet. De flesta av dessa fartyg, till 1870, chartrades ; även efter 1870 chartrades de flesta av White Star Lines fartyg från mer uppmärksammade/rika rederier, så att företaget inte kunde hållas helt ansvarigt om någon dog ombord.

White Star Line fartyg

Ulcoats, Cecelia, Golden Sunset, Gladiator, Duke of Edinburgh, Duleep Singh, Bucton Castle, Globe, Nereus, Borrowdale, Weathersfield, British Prince, Dallam Towers, Remington, Hecuba, Pride Of The Thames, Houghton Towers, Warwickshire, Victoria Tower, Hawarden Castle, Vancouver, Castlehead, Vandieman, Comandre, Seatoller, Casma, Compadre, Bayard, British Admiral, Montrose, Ismay, Estrella, Pembroke Castle, Hausquina, Rajah, SS British Navy, Cairnsmore, Santon, Kirkwood, Delhi, Merwanjee Framjee , Ravenscrag , Cape Clear, Grace Gibson, Hannibal, Cardigan Castle, Santiago, Jason, RMS   Oceanic ( 1870) ( Oceanic var White Star Lines första riktiga fartyg eftersom hon faktiskt beställdes av Thomas Ismay)

Privatliv

Den 7 april 1859 gifte Ismay sig med Margaret, dotter till Luke Bruce. 1867 förvärvade han flaggan och varumärket för White Star Line . Familjen bodde på Beach Lawn, Crosby .

Under dessa år åtog han sig flera storslagna projekt inklusive, i juli 1882, byggnaden av en privat bostad i Thurstaston på Wirral-halvön , designad av den berömda arkitekten Richard Norman Shaw . Byggd av en lokal röd sandsten , färdigställdes fastigheten i december 1884. Den fick namnet Dawpool och när Ismays änka dog 1907, vägrade båda hans söner att ta upp bostad. När familjen Ismays försökte sälja huset sa agenten att marken skulle vara värd mer om bostaden sprängdes [ citat behövs] världskriget och att det så småningom såldes till en herr Rutter som lånade ut det till regeringen som ett sjukhus under första 1926 såldes det till Sir Henry Roberts som lät riva det ett år senare.

Lobbyn på Albion House (White Star Lines huvudkontor) i Liverpool

Död

Kort efter sjösättningen av Oceanic den 14 januari 1899 började Ismay klaga på smärtor i bröstet. Han hade varit mycket aktiv under hela sitt liv och var sällan sjuk, så hans läkare tog hans smärtor på största allvar. Hans tillstånd försämrades långsamt och byggandet av Oceanics systerfartyg försenades. I mars samma år började Ismays hälsa att förbättras, och han och Margaret åkte till Windermere där han blev sjuk igen. Hans fru tillkallade en läkare och en dos morfin gavs till Ismay. Efter sex dagar mådde han bättre och han återvände till Dawpool i Thurstaston. Inom sex veckor hade han mer häftig smärta. Läkaren diagnostiserade det som en gallsten . Den 26 april kände sig Ismay tillräckligt bra för att jobba, men i augusti kollapsade han och var sängbunden. Den 31 augusti genomfördes en operation för att lindra hans tillstånd. Operationen misslyckades och en andra blev nödvändig den 4 september. Nästa morgon insisterade han på att hans döttrar skulle åka på en resa på Oceanic medan han pratade med sin fru. Han bad sin fru att ordna så att den lokala kyrkan skulle be för honom. Den 14 september drabbades Ismay av en hjärtattack. Hans tillstånd fortsatte att förvärras, och den 23 november 1899 dog han vid 62 års ålder. Hans fru återhämtade sig aldrig helt och hon dog sju år senare.

Han och hans fru firas med en stor kistgrav vid St Bartholomew's Church, Thurstaston, inskrivet: "Stora tankar, stora känslor kom till honom som instinkter omedvetna" och "Saliga är de rena av hjärtat för de ska se Gud." Ismay hade varit en av beskyddarna av kyrkan, byggd 1883–86 av JL Pearson .

Thomas Ismays grav i Thurstaston
  1. ^   Hartwell, Clare; Hyde, Matthew; Hubbard, Edward; Pevsner, Nikolaus (2011). Englands byggnader: Cheshire . Yale University Press. sid. 637. ISBN 9780300170436 .
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Thomas_Henry_Ismay&oldid=1143509681 "