The Lily, Stirling Range
The Lily | |
---|---|
Ursprung | |
Bruksnamn | Liljan |
Bruksläge | Amelup, västra Australien |
Koordinater | Koordinater : |
År byggt | 1997 |
Information | |
Syfte | Mjölkvarn |
Typ | Marksegel |
Våningar | 5 |
Antal segel | 4 |
Typ av segel | Vanliga segel |
Vindaxel | Ek med gjutjärnsavslut |
Slingrande | Stjärtstång och vinsch |
Antal par kvarnstenar | 1 |
Storlek på kvarnstenar | 1,4 meter (4 fot 7 tum) diameter |
The Lily , även känd som The Lily Dutch Windmill , är en tornkvarn som ligger nära städerna Amelup och Borden i den stora södra regionen i västra Australien . Det är en av Australiens få fungerande traditionella väderkvarnar .
The Lily är en väderkvarn av holländsk design från 1500-talet av tegelkonstruktion med segel med en diameter på 24,6 meter (81 fot). Den byggdes av holländsk född Pleun Hitzert mellan 1991 och 1997. The Lily är en mjölkvarn utrustad med en uppsättning kvarnstenar . Det är den enda fungerande väderkvarnen av traditionell konstruktion på Australiens fastland. Dess unika karaktär i det australiensiska landskapet i kombination med närheten till Stirling Range har gjort The Lily till ett populärt turistlandmärke.
Design
Designen av The Lily är inspirerad av flera väderkvarnar från Nederländerna men framför allt av De Lelie (nederländska för "Liljan") som ligger i Puttershoek . Det avsmalnande tegeltornet på The Lily är fem våningar högt och har cirkulärt tvärsnitt. Tornet mäter mer än 25 meter (82 fot) från basen av foten till lockets lagerplatta. Väggtjockleken varierar mellan 550 millimeter (22 tum) och 600 mm (24 tum). Kepsen har en massa på cirka 22 ton (22 långa ton; 24 korta ton) och kan rotera hela 360 grader för att möta vinden. De vanliga seglen är av svetsad stålstamkonstruktion med ryskt lärkgaller. Duksegel kan monteras över gallerverket för att fånga upp mer vind och förbättra kraften som väderkvarnen kan generera.
Lily har 24,6 meter (81 fot) diameter segel med stockar konstruerade av svetsade rektangulära stålsektioner. I stark vind kan seglen rotera runt 25 rpm , med vilken hastighet segelspetsarna färdas med mer än 115 kilometer i timmen (71 mph). Liljan är utrustad med en uppsättning kvarnstenar för att producera mjöl. Observera att av de två kvarnstenarna är det bara den översta stenen som roterar. Gapet mellan den stationära (botten) stenen och den översta (roterande) stenen kan styras manuellt via ett lina och remskivasystem och automatiskt via en centrifugalregulator .
Kugghjulståg
Liksom i många väderkvarnar har The Lily två uppsättningar växlar mellan seglen och kvarnstenarna. Den första är mellan bromshjulet och vallaren som har 63 respektive 29 tänder. Den andra växeln bildas av det stora kugghjulet och stenmuttern som har 66 respektive 23 tänder. Antalet tänder i varje växel har designats för att vara coprime för att säkerställa jämnt slitage och jämn gång av dessa växlar. Båda växlarna ger tillsammans ett hastighetsökningsförhållande mellan segel och kvarnsten på ≈6,2. Detta innebär att ett helt varv av seglen orsakar cirka 6,2 varv av (översta) kvarnstenen.
Broms
Lily har en flamländsk bromsdesign som innehåller en reptrumma som lyfter en laddad spak som i sin tur drar en uppsättning träblock tätt runt vindaxeln (axeln seglen är monterade på). Denna bromsdesign som liknar en bandbroms är mycket effektiv när seglen är vänd mot vinden, men mycket mindre när vinden kommer bakifrån. Av denna anledning installeras en "kneppel" som förhindrar motrotation av seglen när väderkvarnen har stannat.
Vindaxellager
Den roterande monteringen av stockar, segel, vindaxel, bromshjul etc. stöds av två lager. Nacklagret bär den överlägset största delen av vikten. Detta är ett glidlager som stöder majoriteten av den vertikala komponenten av den roterande enhetens vikt. Lagerblocket är av massiv mässingskonstruktion och är smord med animaliskt fett. Axeln ligger i ett grunt spår i halslagerblocket och hålls på plats av vikten av den roterande enheten. Stjärtlagret stöder resten av den vertikala vikten och eventuell (horisontell) dragkraft som genereras av vinden. Halslagret reagerar inte på några tryckkrafter.
Konstruktion
Alla huvuddelar av Liljan utom kvarnstenarna har konstruerats under perioden mellan 1991 och 1997 praktiskt taget på egen hand av Pleun Hitzert. Som förberedelse för att bygga The Lily reste Pleun till Nederländerna för att arbeta med erfarna millwrights för att lära sig att driva och bygga en väderkvarn. Även om väderkvarnen i princip stod färdig 1997, monterades inga kvarnstenar vid den tiden. Detta berodde på att restaurangen och caféet The Lily vid den tiden ockuperade de tre nedersta våningarna i väderkvarnen. Det var inte förrän en ny restaurang (inrymd i den ombyggda Gnowangerup järnvägsstationsbyggnad) byggdes intill väderkvarnen som mjölmalningsutrustningen kunde monteras i väderkvarnen. Detta arbete utfördes 2003 varefter The Lily producerade sitt första mjöl, från spannmål som odlats på fastigheten som omger bruket.
Användning av återvunnet material
En omfattande användning av återvunnet material har gjorts för konstruktionen av The Lily.
- Tegeltornet byggdes med handgjorda tegelstenar från Broomehill co-op store, som förstördes av brand 1991. Dessa tegelstenar transporterades till The Lilys byggarbetsplats och rengjordes där för hand.
- Det strukturella virket hämtades från den gamla djupvattenbryggan i Albany och från gamla telefonstolpar , som båda är gjorda av inhemskt australiensiskt trä.
- Svansen har tillverkats av stocken av ett segel från väderkvarnen Landzigt i Nederländerna som förstördes av en brand 1990.
- Korsarmar från telefonstolpar användes för golvbeläggningen.
Drift
Lily kan manövreras av en person, men under fräsning är hjälp av en andra person önskvärt. På grund av sitt läge kan Liljan mala mjöl under de flesta tider på året, eftersom det ofta finns goda vindar. Även om kvarnstenarna kan användas för att fräsa en stor mängd vete, används den nästan uteslutande för att framställa dinkelmjöl .