Thao Ma

Thao Ma
Född
1931 ( 1931 ) Salavan
dog
1973 (41–42 år) Vientiane
Trohet Laos
Service/ filial Royal Laos Air Force
Rang Brigadgeneral

Brigadgeneral Thao Ma (1931–1973) var en laotisk militär och politisk gestalt från det laotiska inbördeskriget och Vietnamkriget (aka Andra Indokinakriget ). Thao Ma började sin militära karriär som fallskärmsjägare i den franska unionsarmén, när Frankrike administrerade kungariket Laos . Han gick över till flyget, först som transportpilot, sedan som stridsbombarepilot. Från 1959 till 1966 var Thao Ma befälhavare för Royal Lao Air Force (RLAF), och känd för sin karisma och aggressivitet. Men hans hängivenhet för soldatdygder satte honom i strid med andra laotiska generaler som var inblandade i droghandeln. Som ett resultat gjorde han tre meningslösa försök att ta kontroll över den laotiska militären och den kungliga laotiska regeringen . Under det sista av dessa kuppförsök, 1973, avrättades han utan rättegång vid 42 års ålder.

Tidigt liv

Thao Ma Manosith föddes 1931 i Salavan i det franska protektoratet Laos , med blandat laotiskt och vietnamesiskt arv. Han blev en laotisk patriot, till en början motsatte sig all utländsk intervention i Laos. Hans åsikter förändrades när han blev involverad i kampen för laotisk självständighet.

Flygtjänst 1955-1966

Thao Mas tidiga utbildning som flygare ägde rum under det franska styret. Ett franskt militärbeskick i Laos började utbilda laotiska piloter i januari 1955, med syftet att bemanna det nygrundade Laotian Aviation (franska: Aviation Laotiènne ), den laotiska nationella arméns luftflygel (franska: Armée Nationale du Laos – ANL). Thao Ma, redan utbildad som fallskärmsjägare i ANL:s luftburna styrkor , omskolade sig till transportpilot.

1959 befordrades Thao Ma till överste och utnämndes till befälhavare för Laotian Aviation, som året därpå blev Royal Lao Air Force (RLAF), med honom kvar vid rodret. Samtidigt fortsatte överste Thao Ma att delta i avancerade flygkurser, vilket gjorde det möjligt för honom att följt bemästra slagflygplanstyper som den nordamerikanska T-6G Texan, av den nordamerikanska T-28D-trojanen .

1964, när luftkriget i Laos intensifierades, ledde överste Thao Ma RLAF:s T-28 attackskvadron i räden mot Ho Chi Minh Trail och till stöd för generalmajor Vang Paos SGU-gerillastyrkor i nordöstra Laos. Han förnyade sig också genom att ta fram en tidig version av AC-47 gunship, genom att använda några modifierade Douglas C-47 Skytrain- transporter som vapenplattformar. Han improviserade avtagbara kulsprutefästen, som gjorde det möjligt att beväpna transporterna med AN/M2 tunga kulsprutor, och hade även installerade lastrullar som ledde till lastdörren; 250 lb bomber kunde således rullas genom dörren under flygning.

Även om hans personliga engagemang ledde till uppkomsten av en hög esprit de corps inom RLAF, kom överste Thao Ma i konflikt med andra laotiska generaler, eftersom hans helhjärtade engagemang att använda RLAF-flygplan för militära ändamål endast stod i vägen för deras planer på att använda dem för sin egen guld- och opiumsmuggling. I februari 1965 vägrade han att ta emot mutor från högre tjänstemän och informerade dem kategoriskt att han inte skulle tillåta att hans piloter tvingades till drogsmuggling. Generalernas svar var att flytta RLAF:s högkvarter från Wattay Air Base , nära Vientiane, till Seno Air Base , nära Savannakhet ; de flesta av de T-28-piloter som tilldelades där tenderade att vara thailändska legosoldater snarare än laotianer. Senare under sommaren 1965 mutades ett antal RLAF-piloter till myteri mot sin egen befälhavare. Som svar försökte överste Thao Ma en statskupp den 4 juni 1965. I augusti 1965 hade RLAF:s strejkkomponent ökat till 27 T-28, med den aggressive och karismatiske Thao Ma som befordrades till brigadgeneral . Brigg. General Thao Ma hade inte bara framgångsrikt lyckats öka T-28:ornas stridshastighet, utan fortsatte att personligen flyga många strejkuppdrag.

I kölvattnet av den misslyckade kuppen, brig. General Thao Ma blev både pressad att tillåta smuggling av narkotika av RLAF:s C-47-transporter och lockades med muterbjudanden. Trots den pågående pressen förblev han dock oförsonlig. Slutligen, i maj 1966 Royal Laos Armed Forces (FAR) generalstab brig. General Thao Ma från RLAF:s högkvarter vid Seno Air Base för att informera honom om att de hade kopplat loss C-47 transportplanen från RLAF Air Command och format dem till ett separat kommando, placerat under överste Sourith Don Sasorith , själv också en före detta arméfallskärmsjägare . Brigg. General Thao Ma beordrades också att flytta tillbaka sitt högkvarter till Vientiane, så att han kunde placeras nära under generalstabens vakande öga. Istället vädjade han om sex månaders frist innan han flyttade sitt högkvarter till huvudstaden och flydde till Luang Prabang . Vid det här laget var han rädd för lönnmord och försämrades psykiskt under stress. När den sex månader långa anståndsperioden gick, sökte han desperat alternativ till den beställda överföringen och sökte utan framgång förbön av kung Savang Vatthana , hans amerikanska sponsorer och hans vän kapten Kong Le .

Den 22 oktober 1966, brig. General Thao Ma försökte en kupp via flyganfall när han personligen ledde en flygning av laotiska T-28-piloter som var lojala mot honom i en stridssortie riktad mot Vientiane. Ett försök att döda den ställföreträdande överbefälhavaren för Royal Laos Army (RLA), generalmajor Kouprasith Abhay med raketbeskjutning riktad mot hans hem misslyckades. Två ammunitionsdumpar vid Wattay Air Base utanför staden sprängdes och dödade över 30 människor på marken och många fler skadades.

När kuppförsöket föll sönder hade T-28-piloterna inget annat val än att återvända till Seno Air Base. Brigg. General Thao Ma övertalades sedan av amerikanska tjänstemän att inte genomföra en uppföljande strejk. Klockan 01:45 den 23 oktober 1966 lyfte han och tio återstående lojala RLAF-piloter från Seno och flög sina T-28 i exil i Thailand. Förlusten av en tredjedel av dess T-28-piloter var ett allvarligt bakslag för RLAF.

Återvända från exilen och döden

Den 20 augusti 1973 återvände Thao Ma från exil i en motoriserad kolonn med 60 anhängare för att iscensätta ytterligare ett kuppförsök. När de snabbt erövrade Wattay Air Base, återvände Thao Ma till himlen i en befäst T-28. Thao Ma och hans wingman försökte sedan återigen döda generalmajor Kouprasith Abhay med en dykbombning mot hans tegelvilla i Vientiane, demolerade byggnaden och dödade hans brorson. Thao Ma och sex andra piloter inledde sedan med sina T-28:or en attack mot Royal Laos armés högkvarter. Men Wattay Air Base återtogs av lojalistiska trupper från RLA från kuppstyrkan medan flyganfallen pågick. När Thao Mas anfallsstyrka återvände till flygfältet, förde en lastbilsmonterad Browning M2HB .50 Cal Heavy maskingevär bemannad av en regeringssoldat ner Thao Ma:s T-28 medan han försökte landa. Han drogs skadad från sitt kraschlandade plan och fördes till Kouprasiths högkvarter i Vientiane. Där avrättades Thao Ma på Kouprasiths order. Han var 42 år gammal.

Se även

Slutnoteringar

  •   Alfred W. McCoy, Cathleen B. Read och Leonard P. Adams, The Politics of Heroin in Southeast Asia , Harper Colofon Books, 1973. ISBN 9971-4-7022-5 , 9789971470227.
  •   Kenneth Conboy med James Morrison, Shadow War: The CIA's Secret War in Laos , Boulder CO: Paladin Press, 1995. ISBN 0-87364-825-0 .
  • Martin Stuart-Fox, Historical Dictionary of Laos , Scarecrow Press, 2008. ISBN 0810864118, 978-0-81086-411-5.
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Thao_Ma&oldid=1089428425 "