Texas State Highway 211

State Highway 211
State Highway 211
Hill Country Parkway
	SH 211, rödmarkerad
Ruttinformation
	Underhålls av TxDOT
Längd	11,184 mi (17,999 km)
Fanns	1986 – nutid
Södra segmentet
Längd	3,7 mi (6,0 km)
Södra änden	USA 90
Norra änden	FM 1957
Norra segmentet
Längd	7,4 mi (11,9 km)
Södra änden	FM 471
Norra änden	SH 16
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Texas
län	Bexar , Medina
Motorvägssystem
	Motorvägar i Texas; Mellanstatlig; USA; stat; Vägtull; Slingor; Spurs; FM/RM; Parkera; Rec;

State Highway 211 ( SH 211 ) ( Hill Country Parkway ) är en 11,184 mil (17,999 km) statlig motorväg väster om staden San Antonio i den amerikanska delstaten Texas . Denna väg utsågs 1986 som en tillfartsväg till Texas Research Park. Delar av sträckan byggdes, men betydande markägarmotstånd hindrade den anslutande delen från att bli färdig. De färdiga delarna av rutten består av en sydlig sektion från US Highway 90 (US 90) norrut till Farm to Market Road 1957 (FM 1957) och en norra sektion från FM 471 norr till SH 16 . Texas Transportation Commission har godkänt ett överenskommelse om vägtullar som Bexar County lämnade in i oktober 2008. Detta förslag kommer att möjliggöra utveckling av ett segment av SH 211 (Hill Country Parkway) från 1,33 miles söder om FM 1957 till FM 471 och förbättringar av FM 1957 (Potranco Road) från Loop 1604 till Medina County-linjen. Färdigställandet av sektionen mellan FM 1957 (Potranco Road) till FM 471 (Culebra Road) kommer äntligen att möjliggöra sömlös färd från Hwy 90 i södra änden, norrut till SH 16 (Bandera Road). Förbättringarna av FM 1957 (Potranco Road) kommer att möjliggöra den nödvändiga breddningen av den tvåfiliga vägbanan som hanterar ny förortstillväxt och trafik som den inte byggdes för att hantera.

Historia

Den nuvarande linjen utsågs den 31 mars 1986, från US 90 norrut till SH 16 . Den 29 november 1988 utökades beteckningen nordost från SH 16 till FM 3351 . Byggandet av de nuvarande delarna av motorvägen avslutades i början av 1990-talet. Den södra delen var den första som färdigställdes med utbytet vid US 90 och bron över Lucas Creek färdigställdes 1990. Den norra delen färdigställdes följande år 1991 när broarna över San Geronimo Creek färdigställdes.

SH 211 utsågs tidigare den 1 augusti 1934 på en rutt från Brenham norrut till Independence . Den 26 januari 1935 sträckte den sig norrut till Clay. Den 15 juli 1935 upphävdes denna förlängning. Den 6 januari 1939 inställdes resten av SH 211. Den 22 januari 1940 restaurerades SH 211 (endast söder om Old Independence). Den 26 oktober 1942 avbröts SH 211 och körsträckan överfördes till Farm to Market Road 50 och State Highway Spur 197 (Spur 197 blev Farm to Market Road 390 och Farm to Market Road 390 Spur den 13 mars 1958).

Vägbeskrivning

SH 211 finns för närvarande i två separata delar väster om San Antonio. Den södra delen börjar vid ett diamantbyte med US 90 i västra Bexar County . Rutten går norrut som en tvåfilig motorväg med en norrgående passerande fil under större delen av rutten och är känd som antingen Texas Research Parkway eller Hill Country Parkway (när den äntligen är klar), vilket ger tillgång till Texas Research Park och ett Citi servicecenter. Denna 3,7 mil (6,0 km) del av motorvägen slutar vid FM 1957 strax öster om Bexar/ Medina county line.

Den norra delen (Hill Country Parkway) börjar vid FM 471 i Medina County och leder norrut som en tvåfilig motorväg, korsar tillbaka över till Bexar County och passerar kort genom San Antonios stadsgränser innan den slutar vid SH 16 . Den norra delen av motorvägen har enstaka passerande körfält i båda riktningarna. Denna 7,4 mil (11,9 km) del av vägbanan inkluderar en design för att ge skydd till Edwards Aquifer , San Antonios dricksvattenförsörjning. För att förhindra att avrinning från motorvägen kommer in i akvifären, förseglades en 555 fot lång (169 m) bro för att förhindra att den läcker och en akvedukt konstruerades i närheten för att bära avrinningen.

Det finns planer på att koppla ihop de två segmenten, men det fanns otillräckliga medel tillgängliga för att slutföra projektet på nästan 8 mil (12,9 km) och vägrätt måste förvärvas. TxDOT har bara $7,7 miljoner av de $30 miljoner som krävs för byggkostnader. Bexar County kommer att betala för resten av projektkostnaderna med TxDOT som ersätter länet när medel blir tillgängliga. Flytthjälp ges till markägare för att förmå dem att sälja sin fastighet för motorvägen. Med brist på medel och att vägrätten inte är köpt finns det ingen tidtabell för bygget. Lokalt motstånd mot förlängningen citerar större motorvägsbehov på andra ställen, miljöhänsyn i korridoren och en ovilja att sälja mark som behövs för motorvägen som främsta angelägenhet för motorvägen. När den är färdig, tros motorvägen ge lättnad till närliggande Loop 1604 .

I mitten av juli 2017 har resultaten för miljökonsekvensstudien släppts. Efter flera förseningar gick kontakten sönder i slutet av 2020. En sommar eller höst 2022 förväntas bli färdig.

Motorvägens trafikvolym skiljer sig dramatiskt mellan den södra och den norra delen. Den södra delen ser trafikvolymen sex gånger så stor som den norra delen. Trafikvolymen på den södra delen ökade något från 2005 till 2006. År 2005 hade den en trafikvolym på 6 450 årlig genomsnittlig daglig trafik (AADT), vilket ökade till 6 700 AADT 2006. Trafikvolymen på den norra delen sågs en liten ökning även från 2005 till 2006. År 2005 hade den en trafikvolym på 1 000 AADT nära den södra änden av vägen och 1 300 AADT nära den norra änden. Under 2006 hade dessa siffror ökat till 1 050 respektive 1 550 AADT.

Stora korsningar

Grevskap	Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Bexar	.	0,0	0,0	USA 90 – San Antonio , Hondo	Södra änden av södra segmentet
Bexar	.	3.7	6,0	FM 1957 – Rio Medina , San Antonio	Norra änden av södra segmentet
Glapp i vägen
Medina	.	3.7	6,0	FM 471 – San Antonio , Castroville	Södra änden av norra segmentet
Bexar	.	11.1	17.9	SH 16 – Bandera , San Antonio	Norra änden av norra segmentet
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Se även

Ruttkarta :

Mall:Bifogad KML/Texas State Highway 211

KML är från Wikidata