Tennessee State Route 385
State Route 385 | ||||
|---|---|---|---|---|
|
Bill Morris Parkway Paul W. Barret Parkway | ||||
 Nuvarande segment av SR 385 i rött, tidigare SR 385 (nu I-269) i grått
| ||||
| Ruttinformation | ||||
| Underhålls av TDOT | ||||
| Southern section | ||||
| Längd | 15,44 mi (24,85 km) | |||
| Västra delen |
 I-240 i Memphis
|
|||
| Stora korsningar |
 US 72 i Collierville |
|||
| Östra änden |
 I-269 på linjen Collierville - Piperton
|
|||
| Norra segmentet | ||||
| Längd | 16,87 mi (27,15 km) | |||
| Södra änden |
 I-40 / I-269 i Arlington
|
|||
| Stora korsningar |
   US 70 / US 79 i Arlington SR 14 nära Rosemark
|
|||
| Östra änden |
 US 51 i Millington
|
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | Tennessee | |||
| län | Shelby | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
State Route 385 ( SR 385 ) är beteckningen för två icke-sammanhängande segment av öst–väst kontrollerad motorväg i Memphis storstadsområde i Shelby County, Tennessee , åtskilda av en del av Interstate 269 (I-269). Den nordliga delen, utpekad som Paul W. Barret Parkway, går mellan US Route 51 (US 51) i Millington och I-40 i Arlington , som båda är förorter till Memphis . Det södra segmentet, bekant som Bill Morris Parkway , går mellan I-240 i sydöstra Memphis och I-269 i Collierville och servar också staden Germantown . Det norra segmentet, kombinerat med I-269, fungerar som en partiell yttre ringväg runt Memphis, och det södra segmentet fungerar som en utlöparväg mellan staden och dess sydöstra förorter, och är anmärkningsvärt för sin nästan exklusiva användning av enpunkts urbana interchanges (SPUIs).
Motorvägen som nu är SR 385 var ursprungligen tänkt på 1960-talet. Den första sträckan som skulle färdigställas var en del av den norra sträckan i början av 1980-talet. Den södra sektionen byggdes i flera sektioner mellan 1990 och 2000, med en förlängning som öppnades 2007. Motorvägen var ursprungligen en sammanhängande rutt fram till 2018, då sektionen mellan I-269 i Collierville och I-40 i Arlington, som öppnade i segment mellan 2007 och 2013, omdesignades som en del av I-269.
Vägbeskrivning
State Route 385 består av två icke-sammanhängande sektioner, betecknade som Bill Morris Parkway och Paul W. Barret Parkway, som är åtskilda av en sektion av I-269. Båda delar upp ligger helt och hållet inom Shelby County .
Paul W. Barret Parkway
SR 385 börjar vid US 51 i en öst–västlig orientering i den södra delen av Millington i en partiell diamantutbyte som är graderad för att möjliggöra en möjlig förlängning västerut. Den har omedelbart sin första växling med Raleigh-Millington Road där den växlar åt sydost. En kort bit senare når motorvägen SR 204 en anslutning till Naval Support Activity Mid-South- basen. Motorvägen växlar sedan österut igen och går in i kanten av ett landsbygdsområde norr om Memphis. En kort bit senare är en trafikplats med SR 14 (Austin Peay Highway). Motorvägen passerar genom mestadels jordbruksmark med några bostadsområden och når Brunswick Road några miles senare, innan den byter med Stewart Road en bit bort. Motorvägen växlar sedan öst–sydost innan den svänger åt sydost. Den korsar sedan Loosahatchie River där den kommer in i Arlington och har en nästan full klöverbladsutbyte med US 70/79 . Den svänger sedan söderut under de nästa 4,0 km innan den når I-40 vid en klöverbladsutbyte där rutten fortsätter söderut som I-269.
Bill Morris Parkway
SR 385 börjar vid en riktning-T-växling med I-240 i sydöstra Memphis längs norra stranden av Nonconnah Creek. Denna korsning ger direkt obehindrad åtkomst mellan rutten och Mt. Moriah Road-utbytet på I-240. Fortsätter i en öst-sydostlinje som en sexfilig motorväg, har parkvägen snabbt sin första växling med Ridgeway Road, den enda växlingen med en ytgata längs detta segment som inte är en enda punkts stadsbyte (SPUI). Den korsar sedan en översvämningsslätt och har en växling med Kirby Parkway. Motorvägen växlar något sydost och korsar Nonconnah Creek och möter Riverdale Road. Den växlar sedan till en direkt öst–västlig linje och korsar Nonconnah Creek igen, innan den växlar kraftigt söderut och byter med Winchester Road där den minskar till fyra körfält. Motorvägen korsar sedan Nonconnah Creek för en tredje gång innan den växlar åt sydost igen och når Hacks Cross Road. En kort bit senare kröker rutten kort österut där den växlas med Forest Hill Irene Road innan den går in i Collierville. Den kröker sedan något sydost och sedan till öst–nordost och når en växling med Houston Levee Road. En kort bit senare växlar den åt sydost vid en korsning med Byhalia Road innan den svänger åt nordost vid en korsning med US Route 72. Motorvägen når sedan sin östra ändstation vid en riktnings-T-korsning med I-269 längs linjen Shelby–Fayette County , som är också gränsen mellan städerna Collierville och Piperton .
Historia
Bakgrund och konstruktion
Den första delen av SR 385 som byggdes var delen av Paul W. Barret Parkway som byggdes mellan US 51 och SR 204 i Millington, färdigställd omkring 1982. Den 25 september 1998 öppnades en del av Paul Barret Parkway från SR 204 till US 70/ 79.
Bill Morris Parkway-sektionen av SR 385 skapades 1969. Projektet var ett av sex stora motorvägsprojekt, vid den tiden kallat "Bicentennial Parkways", som initierades av passagen av Better Roads-programmet 1986 av Tennessee Generalförsamling. Detta segment kallades ursprungligen "Nonconnah Parkway" på grund av dess närhet till Nonconnah Creek.
Det första kontraktet för byggandet av Nonconnah Parkway tilldelades den 3 augusti 1990, till en kostnad av 44,75 miljoner dollar (motsvarande 83,2 miljoner dollar 2021), vilket vid den tiden var det dyraste kontraktet som någonsin tilldelats av TDOT. Projektet inkluderade byggandet av bytet mellan parkvägen och I-240, byggandet av den första milen (1,6 km) av parkvägen mellan I-240 och Ridgeway Road, breddning av totalt 3,5 miles (5,6 km) av I-240 i närheten av projektet från sex till åtta körfält, och konstruktion av samlar-distributörsbanor och ramper längs I-240 mellan Mt. Moriah Road och korsningen med SR 385. Segmentet mellan I-240 och Ridgeway Road öppnade den 24 december , 1993, till östgående trafik och den 15 januari 1994 till västgående trafik. Rutten förlängdes till Riverdale Road och öppnades den 22 december 1995. Delen från Riverdale Road till Houston Levee Road öppnade den 29 december 1997. Förlängningen till Byhalia Road öppnade i mitten av oktober 1999. Segmentet mellan Byhalia Road och USA 72 färdigställdes den 21 november 2000. Arbetet med utbyggnaden av SR 57 påbörjades i juni 2003 och denna sektion, varav en del nu ingår i I-269, öppnade den 23 augusti 2007.
Winfield Dunn Parkway och I-269
Avsnittet av Interstate 269 mellan I-40 och vad som nu är den östra ändstationen av Bill Morris Parkway signerades ursprungligen som en del av SR 385. Den sista delen av denna del öppnade den 22 november 2013. 2018 var delar av detta segment omdesignad till I-269.
Avsluta lista
Alla utgångar är onumrerade.
| Grevskap | Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shelby | Memphis | 0,00 | 0,00 |
I-240 – Jackson, Miss. , Nashville
|
I-240 avfart 17 | |||
| 0,92 | 1,48 | Ridgeway Road | ||||||
| 2.10 | 3,38 | Kirby Parkway | ||||||
| 3,28 | 5,28 | Riverdale Road | ||||||
| 4,51 | 7,26 | Winchester Road | ||||||
| . | 5,75 | 9.25 | Hacks Cross Road | |||||
| 7,98 | 12,84 | Forest Hill Irene Road | ||||||
| Collierville | 10.11 | 16.27 | Houston Levee Road | |||||
| 12.14 | 19.54 |
 SR 175 (Byhalia Road) |
||||||
| 14.15 | 22,77 |
US 72 ( SR 86 ) – Collierville , Corinth, Miss.
|
||||||
|
Shelby – Fayette länslinje |
Collierville – Piperton linje | 15.44 | 24,85 |
I-269 – Arlington, Jackson, Miss.
|
I-269 avfart 2; rutten fortsätter norrut som I-269 | |||
| Glapp i vägen | ||||||||
| Shelby | Arlington | 32.08 | 51,63 |
 I-40 / I-269 söder – Memphis , Nashville , Jackson, Miss. , Collierville
|
I-269 utgång 19, I-40 utgång 24; vägen counties söderut som I-269 | |||
| 34,50 | 55,52 |
US 70 / US 79 ( SR 1 ) – Arlington , Lakeland
|
||||||
| Lakeland | 37,67 | 60,62 | Stewart Road | |||||
| . | 39,57 | 63,68 | Brunswick Road | |||||
| 42,98 | 69,17 |
SR 14 (Austin Peay Highway) – Memphis , Brownsville
|
||||||
| 46,03 | 74,08 |
  SR 204 söder (Singleton Parkway) – Naval Support Activity Mid-South
|
||||||
| Millington | 47,72 | 76,80 | Raleigh–Millington Road | |||||
 I-69 söderut – Memphis
|
Framtida norra änden av I-269 | |||||||
| 48,95 | 78,78 |
US 51 ( SR 3 ) – Memphis , Millington
|
Norrgående utgång och södergående ingång; framtida fortsättning som I-69 North | |||||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
| ||||||||
