Teknodinamika
_%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%BF.png){kind=small} | |
| Typ | holdingbolag |
|---|---|
| Grundad | 2009 |
| Huvudkontor | Ryssland , Moskva |
Nyckelpersoner |
Maxim Kuzyuk (VD) |
| Inkomst | 347 miljoner USD (2016) |
| 17,6 miljoner USD (2016) | |
| 10,2 miljoner USD (2016) | |
Antal anställda |
13 283 (2016) |
| Förälder | Rostec |
| Hemsida | |
Technodinamika , JSC Ryska : АО Технодинамика ("Technodynamics") etablerades 2009 för att främja utveckling, produktion och export av högteknologiska produkter för marknaderna för civilflyg. Ursprungligen etablerad som Aviation Equipment Holding, fick det sitt nuvarande namn 2015.
Historia
Technodinamika, JSC (Aviation equipment holding) skapades 2009 för att främja utveckling, produktion och export av högteknologiska industriprodukter för civila ändamål. The Holding omfattar 36 företag inom flygindustrin över hela Ryska federationen .
Nuförtiden har företaget en andel på 51% av komponentmarknaden i den ryska flygindustrin och tillverkar mer än 20 000 produkter. Holdings produkter är installerade på nästan alla ryska passagerar- och fraktflygplan. Under 2012 gjordes inom Holding till en division för affärsutveckling inom områdena leverans, reparation och underhåll.
Strukturera
Det väsentliga steget i utformningen av Technodinamikas företagsstruktur blev leveransen av aktieinnehav för nyckelutvecklarna och tillverkarna av flygsystem och komponenter till innehavet.
I december 2013 levererade Rostec i egenskap av tillgångsbidrag aktieblock i 16 företag till 8,4 miljarder rubel . Därför ökade statens kapital i Holding i mer än 8 gånger. I juli 2014 fick innehavet från State Corporation aktieinnehav i andra 10 företag-utvecklare och tillverkare av flygsystem och sammansättningar för flygplan för civila . Det totala beloppet av de levererade aktieinnehaven är cirka 3,4 miljarder rubel.
Således kommer Technodinamika gradvis till den operativa ledningen av innehavet, med möjlighet att bilda den färdiga samarbetskedjan mellan företagen, för att optimera kostnaderna och öka effektiviteten i introduktionen av produkter på marknaden.
Dotterbolag
Anläggningens struktur:
- Ufas forsknings- och utvecklingsföretag Molniya
- UAPO
- Gidravlika Ufa Aggregate Enterprise
- Ufa Design and Project Institute för flygindustrin
- Leningrads norra växt
- Aviaagregat
- Gidroagregat
- Respiratorforsknings- och utvecklingsföretag
- Machine-Building Corporation MPO-Rumyantsev
- NII Parachutostroeniya
- Moscow Design and Production Complex Universal
- Znamya Moskva maskinbyggnadsanläggning
- Mayak maskinbyggnadsanläggning
- Textilforskningsinstitutet
- Technodinamika Designcenter
- Flygservicecenter
- Electroprivod
- Flygteknik och produktionsledning Irkutsk Research Institute
- Start av forsknings- och utvecklingsföretag
- Kotlas elektromekaniska anläggning
Sanktioner
I januari 2023 införde Japan sanktioner mot AO Aviaagregat.
ryska partners
Bland Holdings kunder finns sådana viktiga ryska flygplansföretag som Sukhoi, United Aircraft Corporation, Aircraft Corporation MIG, Ilyushin Aviation Complex, Tupolev Enterprise, Russian Helicopters Holding, Försvarsministeriet, AVTOVAZ, flygplansoperatörer inklusive Aeroflot, UTair etc.
I oktober 2012 tillkännagav verkställande direktören för UAC Mikhail Pogosyan samarbete med Aviation Equipment Holding för att ta fram ett kompetenscenter för start- och landningsenheters komplexitet.
Under 2013 undertecknade MAKS Technodinamika och UAC-TA ett avtal om leverans av 39 utrustningsuppsättningar av ombordutrustning och komponenter värda 5 miljarder rubel.
I juli 2014 lanserade Technodinamika och UAC utvecklingen av en elektrisk hjuldrift för Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100)
Technodinamika samarbetar med United Engine Corporation för att skapa utrustningsutveckling för motormontering och dess modifieringar för Mi-28- helikoptrar samt sjukhusflygplan Mi-17 . Avtalet är undertecknat till slutet av 2020.
Internationellt samarbete
Till 2020 planerar Technodinamika att anpassa utbudssituationen för serieprodukter på den internationella marknaden för flygkomponenter under 2017. I linje med sin utvecklingsstrategi får Technodinamika utvecklar- och integratörskompetens inom 12 olika flygsystemsegment, inklusive landningsställ, strömförsörjning för flygplan, säkerhet och livsuppehållande system, kraftverk, hydraulik och bränslesystem.
2013 startade Technodinamika (Aviation Equipment Holding) integration i den globala flygplansgrenen genom partnerskapet med globala ledare inom tillverkning av sammansättningar och system, genom att starta flera potentiella internationella projekt.
I juli 2013 undertecknade The Holding ett avtal med Curtis-Wright Controls om att producera brandskyddssystem (FPS) i Ryssland.
27 november 2015 Technodinamika säger att testet av utrustningen, utvecklad i samarbete med Curtiss-Wright Controls, har "fullständigt bekräftat" dess deklarerade kapacitet.
Utvecklingen presenterades på Farnborough Airshow 2014 och har inga nationella prototyper. Brandskyddssystem kommer att slå alla system på den nationella marknaden. Systemet är 20 % lättare och är mer kortfattat tack vare byggandet av ett nytt block och lätta brandsläckare. Dessutom är den mer tillförlitlig på grund av skydd mot falsk aktivering och kan installeras på flygplan av olika storlek och syfte, vilket minskar enhetskostnaden och ökar serieproduktionen. Systemets modulära design gör det möjligt att använda samma komponenter, vilket minskar produktionskostnaderna samtidigt som dess livslängd blir densamma som flygplanets.
I augusti 2014, inom MAKS Air Show, undertecknade Aviation Equipment och Boeing Corporation ett avtal om att skapa en arbetsgrupp för att utvärdera förmågan att tillverka landningsställskomponenter och styrsystem för Boeing Corporations flygplan. Den tredje part som undertecknade ett avtal var UTS Aerospace Systems Corporation - Boeings nuvarande landningsställintegratör. Aviaagregat – Holdings företag i Samara planerar att starta en serietillverkning av landningsställselement för SSJ-100 i samarbete med det franska företaget Messier–Bugatti-Dowty, den världsledande tillverkaren av landningsställ för flygplan.
I februari 2014 lanserade Technodinamika för att förbereda för att realisera projekt inom produktionslokalisering av kanadensiska Bombardier Q-400 och österrikiska diamant.
Vid tillfället Farnborough International Air Show 2014 undertecknade Holding och det franska företaget Microturbo (Safran) ett samarbetsavtal för att skapa Auxiliary Power Unit (APU). I enlighet med avtalsvillkoren investerar både i utveckling och industrialisering av en ny APU dedikerad för helikoptermarknaden. Microturbo kommer att designa och utveckla huvudenheter och integrera systemet. Aviation Equipment kommer att utveckla tändsystemet, den elektriska startmotorn och den elektriska generatorn och sätta upp en monteringslinje för APU för det ryska flygplanet.
En annan viktig gren av Technodinamika är förlängning på eftermarknadsmarknaden. Således öppnades 2012 det första Aircraft Service Center (ASC) i Moskva och 2013 öppnades distributionscentret för flygplansreservdelar på Sheremetyevo Airport . ASC skapades i samarbete med Boeing Company för att organisera ett effektivt distributionssystem av reservdelar, komponenter och sammansättningar för flygplansmodeller av rysk och utländsk produktion i Ryssland och OSS-länderna.
I februari 2014 öppnade Aircraft Service Center (ASC) och det amerikanska företaget WENCOR det första konsignationslagret med komponenter för flygutrustning i distributionscentret på Sheremetyevo Airport . Reservdelar till Airbus A320 och Boeing 737 Classic och NG ingick i listan.
Produktion och perspektivutveckling
Företagets produkter är installerade i praktiskt taget alla rysktillverkade flygplan som Tu-204/214 , Il-114 , An-148 , Tu-154 , Il-96 , Yak-42 och transportflygplan som Il-76 , An-124 , Be-200 , Tu-204 S och helikoptrarna Mi-8 / 17 , Ka-32 , Mi-26 , Ka-226 , Ansat , Mi-38 , Ka-62 . Holdings system och sammansättningar spelar en viktig roll för det militära flyget. Många företag i innehavet är utvecklare av unika produkter som inte har några analoger både i Ryssland och i världen.
Respirator Research and Development Enterprise är till exempel utvecklaren av Rysslands första helt digitalt styrda syrgassystem för passagerarplan.
På utställningen "MAKS 2015" visar Technodinamika elektriska hjul för flygplan. Wheel sparar bränsle, tid för taxining och minskar buller på flygplatsen. Elektriska hjul används för att flytta flygplanet på marken. Genom att använda ett elektriskt hjul behöver du inte inkludera i de taxiande jetmotorerna, vilket innebär att du kan spara cirka 200 liter bränsle, minska buller och utsläpp till atmosfären.
Assembly Production Organisation of Ufa (UAPO) utvecklade ett innovativt system för DC-strömförsörjningssystem SPTSu-7, 5 . Det nya kraftförsörjningssystemet med växelriktare med dubbel energiomvandling, som har dubbelt så mycket effekt som tidigare generationssystem som var baserade på transformatoromvandlare. Nytt system garanterar hög resistans och stabilitet i utspänningen. Så småningom planeras systemets modifiering för installation i långdistansflygplan MS-21 och senare i alla typer av nationella flygplan och helikoptrar.
Scientific Research Institute of Parachute Construction har byggt D-10P-systemet för extrema meteorologiska förhållanden, vilket i huvudsak är en uppgraderad version av det serietillverkade D10 fallskärmssystemet för luftburna styrkor. Den använder påtvingad fallskärmsplacering, vilket innebär att fallskärmen öppnas automatiskt efter ett hopp. Det nya systemet gör det möjligt att hoppa från så lågt som 50m, inte 200m som tidigare.
I juli 2016 presenterade Tecnodinamika en ny typ av fallskärm, speciellt designad för rymdlandningar. Den presenterades på Innoprom International Industrial Trade Fair i Jekaterinburg
Zvezda Research and Development Enterprise har byggt världens första nödutrymningssystem för helikopter, som är installerat i Ka-52 "Alligator" och garanterar räddningen av personalen vid alla flyglägen.
Samma företag har utvecklat Orlan-MKS nästa generations rymddräkt för rymdpromenader. Dräkten är datoriserad, med en ny kontrollpaneldisplay och ett förbättrat datumbearbetningssystem.
På MAKS 2013 Airshow demonstrerade företag postlandningsställ för perspektiv Ka-62 helikopter. Det unika med dess konstruktion är kombinationen av stötdämpning och upprullningsanordning i en enhet. Således är den kombinerade stötdämpande upprullaren liten och möjliggör reducering av tekniska kostnader.
Under 2013 utvecklade Technodinamika en serie fullskaliga och elektroniska modeller av flygplanssystem för civila flygplan och helikoptrar som kommer in i massproduktion i Ryssland fram till 2025. Utvecklingar gjordes för MS-21 , SSJ-100 flygplan och civila helikoptrar.
Som ett resultat tecknades två kontrakt med industri- och handelsministeriet om att skapa massproduktion av åtta flygsystem för att ersätta utländska prototyper i form av statligt program "Utvecklingen av flygindustrin under 2013–2025 år" Det totala investeringsbeloppet från statens budget och personliga Holdings anläggningar kommer att vara mer än 1,4 miljarder rubel.
Dessutom, när det gäller importersättningsindustrialiseringsprogram FTP "Utveckling av civil flygplansutrustning", planerar Holding att skapa ett anti-onormalt bränslesystem och ett grundläggande block av elektriskt genererande system – DC-generator.
I januari 2014 fortsatte Technodinamika med att utveckla ett bränslesystem för lovande ryska helikoptrar som kan förhindra eldbränning av flygplan. Brandsäkerheten säkerställs genom att hålla bränslesystemet trycktätat under krocklandning och genom att använda modulen för uppblåsning av bränsletankar med inerteringsmedel.
På Farnborough-2014 var en av Holdings innovationer en innovativ modell APU-120 med direktverkande för MS-21 flygplan och Il-96MD-90A . APU utvecklas i enlighet med konceptet "mer elektriska flygplan". APU-120 är kraftfullare än alla ryska motsvarigheter och lösningen utan växellåda minskar antalet delar i APU-120 med 30% vilket i sin tur sänker kostnaden.
Senast 2015 kommer Technodinamika att skapa den första ryska prototypen av en innovativ elektrisk landningshjulsdrift för SSJ-100 jet och kommer att hålla sin bänk igång. Rollen som projektintegratör kommer att ges till ett av Holdings företag Aviaagregat, en av de viktigaste ryska utvecklarna och leveranserna av landningsställ för civila, transport- och militära flygplan. För detta projekt skapade Samara-baserade Aviaagregat ett omfattande nätverk av samarbete med industriledare.
I november 2015 genomförde ryska Technodinamika inledande tester av brandskyddssystemet för Irkut MC-21. Technodinamika säger att testet av utrustningen, utvecklad i samarbete med Curtiss-Wright Controls, har "fullständigt bekräftat" dess deklarerade kapacitet.
I mars 2016 hävdar Technodinamika att dess utveckling för Aviadvigatel PD-14- motorn är den första i sitt slag i landet, och kommer att ersätta de vanliga hydrauliskt drivna systemen.
Technodinamika (Ryssland)- är en av nyckelaktörerna som är verksamma på marknaden för syrgassystem för kommersiella flygplan
Finanser
Technodinamikas totala intäkter ökade med mer än 43% jämfört med föregående år och översteg 20 miljarder rubel, den totala nettovinsten ökade med 81% (1 miljard rubel). Under 2013 utvecklades också ett investeringsprogram för innehavet i slutet av 2016, enligt vilket omfattningen av ekonomiskt stöd för att tekniskt utrusta företagen skulle vara mer än 9,5 rubel.
I synnerhet har produktionsmodernisering påbörjats vid NPP Start, Aviaagregat, MPO uppkallad efter Rumyantsev, UAP Hydraulics, MMZ Znamya och MKPK Universal.
Utvecklingsstrategi
Holdings strategi förväntar sig att överstiga intäkterna från 20 miljarder rubel 2013 till 65 miljarder rubel 2020 och överträffa den totala nettovinsten från 1 miljard rubel 2013 till 9,3 miljarder rubel 2020. Avsevärt kommer cirka 7 % av intäkterna att allokeras av FoU vilket innebär att de årliga utgifterna kommer att vara cirka 4,5 miljarder rubel år 2020. Den totala volyminvesteringen för innehavet kommer att vara mer än 70 miljarder rubel, varav 30 miljarder kommer att spenderas på FoU-och samma summa kommer att användas för att skapa system av eftermarknadsservice av ryska och utländska flygplan, 1, 5 miljarder rubel kommer att spenderas på förverkligande IT-teknik . Dessa medel är planerade att samlas in genom rörelseintäkter och federala målprogram "Utveckling av den ryska civila luftfarten" och "Utveckling av försvarsindustrin", krediter och andra resurser. Hittills har Aviation Equipment Holding utvecklat en integratörskompetens inom nio flygsystem: kraftförsörjning, landningsställ, hjälpkraftaggregat, hydraul- och bränslesystem, syrgassystem, brandskyddssystem, fallskärmar och luftlift, nödflykt och markstödsutrustning.
För att utöka och utveckla närvaron på den internationella marknaden, planerar Aviation Equipment att lägga till hydraul- och bränslesystem till listan. Holdings närvaro som leverantör på andra nivån kommer att behållas i luftkonditioneringssystem, sparutrustning och flygkontroller. Viktiga mål för innehavet för att öka konkurrenskraften för bolagets produkter och integration i den globala flygplansindustrin är implementering av internationella kvalitetsstandarder EASA och företagets certifiering enligt världskraven för företag-tillverkare av flygutrustning.
Now Days, Aviaagregats fabrik i Samara bekräftade att dess kvalitetsledningssystem uppfyller AS/EN 9100:2009 för flyg-, rymd- och försvarsföretag. Ufas forsknings- och utvecklingsföretag Molniya, som är en del av Aviation Equipment Holding, genomförde framgångsrikt certifieringsrevision kvalitetsledningssystem ISO 9001 och AS/EN 910 för utveckling, tillverkning och testkörningar av flygutrustning. Området för standardcertifiering inkluderar utveckling, tillverkning och testkörningar av flygutrustning inklusive tändsystem, delsystem för elektronisk hantering, säkerhet och diagnostik av flygplans- och helikoptrars flygmotorer.
Andra företag inom Technodinamika, i synnerhet Hydraulics, förbereder sig för att bekräfta certifiering enligt internationella standarder.
Bildandet av kompetenscentra har blivit ett viktigt steg i effektiviseringen. De gör det möjligt att förena företag på basen av flera enskilda platser genom tekniska och tillverkningskapacitetsegenskaper. АО Технодинамика planerar att skapa kompetenscentra inom gjutning, instrumental och mekanik. Nuförtiden lanseras pilotprojekten för tekniska kluster framgångsrikt på basen av Ufa Assembly Production Association (UAPO) och Aviaagregat-fabriken i Samara. I framtiden kommer Ufa Competence Center fullt ut att förse alla Holdings företag med gjutämnen och Samara Mechanical Treatment and Engineering Center kommer att etablera en effektiv teknisk förberedelse av produktion och tillverkning av hydraulcylindrar och andra produkter från mekanisk produktion.
I juni 2014 öppnade Technodinamika för första gången i Ryssland ett tekniskt designcenter för civila och militära flygplan som kommer att förena alla regionala designbyråer i ett system. Således kommer hela produkterna för flygplan från landningsställ till APU att presenteras för köparen. Utvecklingstiden för det nya flygplanssystemet ska ökas med 30 % och utvecklingskostnaden ska minskas med 1,5 gånger.
Designcentrets huvudkontor ligger i Moskva med filialer i St. Petersburg (och senare i Ufa och Samara på basen av designbyråer för holdingföretag). I det inledande skedet kommer cirka 400 konstruktionsingenjörer att arbeta i centrum för kompetens.
Socialpolitik
År 2013, på basen av MIPT Aviation Equipment skapade det första utbildningsprogrammet i Ryssland för att förbereda designingenjörer inom området "High Technology Innovation Economics" Masterprogrammet är inriktat på blivande unga ingenjörer med erfarenhet cirka 3–7 år, vars förvärvade kunskap kommer att hjälpa till att nå den nya nivån av konkurrenskraftiga produkter. När det gäller detta program gjordes en kurs av mästarklasser med deltagande av ledande experter från grenen och chefer för internationella företag. Bland dessa experter finns: professor i flygteknik och astronautik och tekniska system vid MIT, ordförande för Skolkovo Institute of Science and Technology (Skoltech) Edward Crawley, ordförande för Venezuelan Node of the Millennium Project, forskare vid Institute of Developing Economies i Tokyo och energirådgivare vid Singularity University (USA) José Luis Cordeiro och författaren till den icke-verbala coachingmetoden "5 ringssystem". Stuart Heller.
Dessutom förbereder Technodinamika personal för att implementera innovativa system för att administrera tillverkningsavdelningen och dess företag. Till exempel studerar specialister från Ufa Research and Development Enterprise Molniya "Strategisk informationsteknologis underhållslivslängd för flygprodukter i högteknologisk kontroll".
När det gäller IV Internationella ungdomsindustriforumet "Engineers of the future 2014" undertecknade Technodinamika och Republiken Bashkortostans regering ett samarbetsavtal. Det föreskriver samverkan mellan parterna när det gäller att förbereda och förbättra ingenjörer, inklusive i USATU, och skapa högproduktiva arbetsytor på Holdings företag.