Te Rewa Rewa-bron
Te Rewa Rewa-bron | |
|---|---|
 Te Rewa Rewa-bron med berget Taranaki i bakgrunden
| |
| Koordinater | |
| Bär | fotgängare, cyklister |
| Går över | Waiwhakaiho River |
| Plats | New Plymouth , Taranaki , Nya Zeeland |
| Officiellt namn | Te Rewa Rewa-bron |
| Egenskaper | |
| Design | stålbåge |
| Material | Stål, betongdäck |
| Total längd | 70 m |
| Bredd | 2,5 m |
| Höjd | 10 m på högsta punkt |
| Längsta spann | 68,8 m |
| Antal spann | 1 |
| Pirar i vatten | noll |
| Klart nedan | 4,5 m |
| Historia | |
| Designer | Novare Design Ltd |
| Konstruerad av | Whitaker Civil Engineering |
| Byggstart | 2008 |
| Slut på bygget | 2010 |
| Öppnad | 5 juni 2010 |
| Plats | |
 | |
Te Rewa Rewa Bridge är en gång- och cykelvägsbro över Waiwhakaiho River vid New Plymouth i Nya Zeeland . Dess spektakulära form och miljö gör det till ett populärt landmärke.
Plats och historia
Bron är en del av den norra förlängningen av Coastal Walkway , som förbinder New Plymouth med Bell Block . Förlängningen möjliggjordes av en speciell överenskommelse mellan Ngāti Tawhirikura hapū och New Plymouth District Council . En historisk pā ligger på den norra flodbanken och detta var platsen för ett slag under Musketkrigen ; platsen är en gravplats (Rewa Rewa). Bron ligger i ett semi-lantligt område.
Design och konstruktion
Bron beställdes av New Plymouth District Council och designades och konstruerades av ett konsortium av Whitaker Civil Engineering, Novare Design Ltd, Apex Consultants Ltd (nu Spiire) och Fitzroy Engineering. Bron finansierades av New Plymouth District Council och familjen Whitaker.
Bro design
Designern, Peter Mulqueen, citeras för att ha sagt att han förstod att bron borde "beröra lätt" på Rewa Rewa-sidan av floden, för att hedra den avlidne. Detta uteslöt tyngre konstruktioner som kabelstag och kantiga fackverksstrukturer. Mulqueen ville uppnå en bro med en "harmonisk och värdig karaktär".
Med revbenen som ger efter för den rådande vinden, är bron i linje med Mount Taranaki . Det heliga berget ramas in i den sneda bågen när det betraktas medan det lämnar den heliga marken – och lovar det som är evigt.
Ingenjörsdesign
Bron på 68,8 meter (226 fot) är designad för att rymma en ambulans och andra servicefordon. Den är gjord av tre stålrör; två under däck och den återstående, tillsammans med 19 ribbor, bildar en distinkt båge. 85 ton tillverkningsstål, 62 ton armeringsstål och 550 m 3 (19 000 cu ft) betong har använts för dess konstruktion. Brodäcket har placerats på 4,5 meter (15 fot) över normal flödesnivå för att motstå både översvämningar och lahars från vulkanutbrott.
En stor utmaning var att transportera den 85 meter (279 fot) långa och 85 ton överbyggnaden till platsen, inklusive över en privat golfbana. Flodföroreningar och störningar skulle undvikas, så inga tillfälliga bryggor användes.
Öppning
Bron invigdes officiellt den 5 juni 2010. I juli 2010, dess första hela månad i drift, användes bron av 55 756 cyklister och fotgängare.
Utmärkelser
- 2011 Arthur G. Hayden-medalj för en enastående framgång nyligen inom broteknik som demonstrerar innovation i broar för speciell användning.
- 2011 Ingenium Excellence Awards.
- 2011 International Footbridge Award i kategorin estetik (medium span).
- 2011 Supreme Award från industrigruppen Roading New Zealand
- 2011 Taranaki Master Builders högsta pris för en kommersiell anläggning