Tagiuk-leverantör

Tagiuk Provider ( MMSI-nummer : 368052470 ; IMO- anropssignal: WCW8211; USCG- id: 650398), tidigare Arctic Endeavour, är en 205 fot (62 m) 1500-tons isklassad plandäckslastpråm anpassad för att vara ett skal plattform för gruvdrift med kranscoop för guldbrytning i Beringshavet utanför Nome , Alaska , USA . Pråmen, en guldmuddring , ägs av Tagiuk Gold, som tidigare drev dykardrivna sugmuddrar för guldbrytning på havsbotten i området. Tagiuk Gold drivs av gruvarbetaren Andrew Lee, vars verksamhet som driver pråmen är delvis crowdfunded. Tagiuk Provider profilerades i ett avsnitt av Bering Sea Gold , då det var det största mudderverket utanför Nome.

Specifikationer

• Lanserad: 1982
• Mått: (L x B x D) 205 fot × 90 fot × 15 fot (62,5 m × 27,4 m × 4,6 m)
• Vikt: 1500t
• Bruttotonnage: 1900t
• Nettotonnage: 1900t
• 3029 mtdw
• Skedbåge
• Avsmalnande skrov
• Issteg
• American Bureau of Shipping +A1 ​​isklass

Namngivning

• Tagiuk är ett eskimå/inuitord som betyder havet, saltvatten eller sälta. I det lokala Iñupiaq betyder det havet .

Historia

Pråmen byggdes 1982 på Gunderson Bros. varv i Portland , Oregon , USA. Den byggdes för återförsörjning av arktiska hamnar och skulle ha knuffats av två havsgående bogserbåtar för den uppgiften.

Arctic Endeavour (1982–2016)

Arctic Endeavour utrustades för återförsörjning av oljeriggar till havs utanför kusten av Alaskas norra sluttning i Beauforthavet av FMC Corporation och färdigställdes 1983 för Crowley Maritime Corporation . Den skulle också användas för att rensa isbanor för att komma åt dessa riggar. Pråmen drevs med ett par av Point-class 2100 hästkrafter bogserbåtar, ut ur Prudhoe Bay , av Crowley Maritime . Arctic Endeavour byggdes som en del av en order på 5 pråmar.

1999 konverterades pråmen till isförstärkt A1-klassificering, för verksamhet som oljesvarspråm i Beauforthavet av Duwamish Shipyard.

För 2007 års borrsäsong för öppet hav var Arctic Endeavour , som fungerade som en stödpråm, en del av Royal Dutch Shells prospekteringsflotta för Beauforthavet.

För 2012 års borrsäsong för öppet hav opererade Arctic Endeavour , som fungerade som en oljeutsläppspråm, med bogserbåten Point Oliktok , som också arbetade som ett oljebekämpningsfartyg, i Royal Dutch Shells prospekteringsflotta för Beauforthavet, och hemporterades. från Nome.

För 2014 års borrsäsong för öppet hav opererade Arctic Endeavour , som fungerade som en oljebekämpningspråm, med bogserbåten Point Oliktok , som också arbetade som ett oljebekämpningsfartyg, i Royal Dutch Shells prospekteringsflotta för Chukchihavet och baserat på från Dutch Harbor .

För 2015 års borrsäsong för öppet hav opererade Arctic Endeavour , som fungerade som en oljebekämpningspråm, med bogserbåten Sea Prince , som också arbetade som ett oljebekämpningsfartyg, i Royal Dutch Shells prospekteringsflotta för Chukchihavet.

Tagiuk Provider (2016)

2016 såldes pråmen, då kallad Arctic Endeavour , till Tagiuk Gold av Crowley Marine Services i Seattle , Washington , USA; och döpt om till Tagiuk Provider . Den flyttades till Olympia , Washington, USA, för ombyggnad.

Från och med 2018 blev det det största gruvfartyget för gruvdrift utanför Nome och översteg storleken på det tidigare största, Myrtle Irene . Pråmen övervintrade i isen vid hamnen i Nome under vintersäsongen 2018-2019.

Vidare läsning

• Marcon International, Inc. (17 november 2016). "Ocean Ice Breaking Deck Cargo Barge Sold" (PDF) .

externa länkar

• Officiell webbplats: https://tagiukgold.com/
• s kanal på YouTube
• Flickr-bilder av LG Evans
  • Arctic Endeavour i Puget Sound 2016
  • Arctic Endeavour och Kalamath utanför Nome 2012