Tadamichi Kamaya

Den inhemska formen av detta personliga namn är Kamaya Tadamichi . Den här artikeln använder västerländsk namnordning när individer nämns.

Tadamichi Kamaya 釜屋忠道 Senior fjärde rang
Född	( 1862-11-04 ) 4 november 1862 Yonezawa , Dewa , Japan
dog	19 januari 1939 (1939-01-19) (76 år) Miura District, Kanagawa , Japan
Trohet	Japan
Gren	kejserliga japanska flottan
År i tjänst	1884–1915
Rang	vice amiral
Kommandon hålls	Tatsuta Sado Maru
Slag/krig	Första kinesisk-japanska kriget rysk-japanska kriget Slaget vid Gula havet Slaget vid Tsushima Japansk invasion av Sakhalin
Alma mater	Imperial Japanese Naval Academy
Annat arbete	Bankman

Tadamichi Kamaya ( japanska : 釜屋忠道 , Hepburn : Kamaya Tadamichi , 4 november 1862 – 19 januari 1939), även känd som Kamaya Chūdō , var en japansk viceamiral och bankir för det första kinesisk-japanska kriget och det rysk-japanska kriget . Han var känd för att ha befäl över Sado Maru under slaget vid Tsushima och var ordförande för Asahi Shinkin Bank under sina senare år.

Militär utbildning och tidig karriär

Född i Yonezawa 1862, tog Kamaya examen från den 11:e klassen vid Imperial Japanese Naval Academy den 22 december 1884. Tadamichis yngre bror, Rokuro Kamaya skulle senare ta examen från 14:e klassen och gick in i marinkåren som senare skulle kallas Yonezawa Marin. Efter examen blev Kamaya officer specialiserad på torpeder och tjänstgjorde som instruktör vid torpedutbildningscentret och som ledare för torpedbesättningen.

Signalerar förbättringar

Grundläggande slag av den japanska semaforen

Till vänster visas det 9:e grundslaget

Till höger visas 3:e Basic Stroke

1889 fick Kamaya, som var en underlöjtnant i besättningen på Fusō , veta att Ryokitsu Arima genomförde experimentell forskning för att utveckla en ny flaggsignal med hjälp av katakana -stavelsen från den konventionella flaggsignalen. När Kamaya såg detta lyckades Kamaya utveckla den "enklaste noll"-handflaggan genom att använda katakanaslagen. Kamaya utvecklade sedan ett intresse för "kasa-signalen" som användes av sjömän som arbetade i Kiba nära hans födelseort, och tänkte utveckla en signalmetod med denna. Handflaggsignalerna som utvecklats av båda männen introducerades till den kejserliga japanska flottan 1889 och fyra år senare introducerades den även i den kejserliga japanska armén och fungerade under det första kinesisk-japanska kriget och skulle senare bli ett krav för alla framtida officerare av den kejserliga japanska flottan att bemästra.

Första kinesisk-japanska och rysk-japanska krigen

I juni 1894 blev han stabsofficer i den stående flottan . Med det första kinesisk-japanska kriget precis runt hörnet, under befäl av Sukeyuki Itō , i juli , organiserades den första kombinerade flottan i den kejserliga japanska flottans historia och Kamaya överfördes till personalen på 1:a gerillaenheten tillsammans med Shizuka Nakamura. Under de inledande faserna av det rysk-japanska kriget deltog Kamaya i slaget vid Gula havet , och tjänade Order of the Golden Kite , 5th Class.

Den 15 maj 1904 fick Kamaya kommandot över Tatsuta som var under 1:a skvadronen under baron Tokioki Nashiba och stod på vakt utanför Port Arthur på grund av blockaden av den ryska Stillahavsskvadronen. Hennes gemålsskepp var Hatsuse , Yashima , Shikishima och Kasagi men Hatsuse och Yashima slogs av vattenminor som lagts av Amur och sjönk. Kamaya räddade besättningen på Hatsuse och stötte bort de sorterade ryska jagarna som medan Hatsuse dödade 452, räddade Tatsuta 214 människor, inklusive befälhavare Nashiba. Masanori Ito beskrev Kamayas aktiviteter som "Daidos framgång" trots oro för att de kan bli attackerade av ryska ubåtar. Men på väg tillbaka från denna operation Tatsuta på grund på grund av dimma. Detta revningsarbete var framgångsrikt under ledning av Isao Miura. Tatsutan genomgick reparationer vid Yokosuka Naval Arsenal och återvände i början av september . Hon engagerade sig i blockaden av Port Arthur och återvände med fortets fall i januari 1905. När det gäller Kamayas åtgärder för att rädda besättningen på Hatsuse , fanns det vissa åsikter i centrala flottan att bevarandet av Tatsuta borde ha prioriterats framför rädda. Denna åsikt baserades delvis på felaktig framställning och Kamaya följde befälhavarens instruktioner när Tatsuta stannade, vilket resulterade i att den exploderade av en sjömina och valde vägen genom vilken Shikishima passerade.

Kamaya blev sedan kapten på kryssaren Sado Maru och deltog i slaget vid Tsushima 1905. Den 23 maj 1905, som förberedelse för Östersjöflottans passage genom Tsushimasundet, Sado Maru , som var i patrulltjänst. , rapporterade upptäckten av Östersjöflottan av "Tatata punkt 183" som sorterades från Jinhae Bay . Detta var dock ett misstag eftersom fartyget felidentifierade flottan för den tredje flottan , som också var på patrull. Den 27 maj, medan Sado Maru var ansvarig för centrallinjen, upptäcktes Östersjöflottan av Shinano Maru som var ansvarig för den högra stamlinjen. Sado Maru upptäckte den sjunkande amiralen Nakhimov under striden eftersom den redan hade hennes besättning från fartyget och Shiranui utför räddningsoperationer. Kamaya förde Sado Maru tillsammans med Shiranui för att överföra de ryska sjöofficerarna och soldaterna och sände kapten Sukejiro Inuzuka för att fånga amiralen Nakhimov . Hennes kapten och flera officerare vistades på amiral Nakhimov och Inuzuka rekommenderar att man lämnar fartyget i sitt sjunkande tillstånd. Under denna tid Vladimir Monomakh och Gromky upp och båda bombarderades med Shiranui som förföljde skeppen. Vladimir Monomakh kapitulerade och Kamaya försökte ta emot fartygets besättning ombord på Sado Maru men kapaciteten nådde sin maximala punkt eftersom fartyget redan innehöll 523 sjömän från amiral Nakhimov . Kamaya kallade sedan Manshū , och besättningen på 406 man på Vladimir Monomakh räddades.

Efter slaget vid Tsushima blev han kapten på kustförsvarsfartyget Okinoshima som var ett före detta ryskt kustförsvarsfartyg som fångades under slaget vid Tsushima, och deltog i den japanska invasionen av Sakhalin .

Senare karriär

Efter kriget blev Kamaya militärattaché till den kinesiska legationen i december och avgick från den japanska kejserliga marinens generalstab i juni 1906. Han blev senare kapten för Nisshin i oktober och Izumo i augusti 1907. Med början i februari 1908, Kamaya blev stabschef för Ōminato-vaktdistriktet , kapten för Hizen i juli och befälhavare för Sasebo sjödistrikt i december. Han återvände sedan till Yokosuka Naval Arsenal för att bli torpedchef i december 1909 innan han befordrades till konteramiral och stabschef för Lushun Naval District i december 1910. Han tjänstgjorde också som stabschef för Yokosuka Naval District och fick senare befäl över Sasebo reservflotta i juli 1912. Han blev sedan flottachef för Sasebo sjödistrikt i april 1913 och befälhavare för Mako vaktdistrikt i december 1913. Han fick slutligen sin befordran till viceamiral 1913 innan han blev placerad i reserverna och gick i pension den 1 december 1915. Efter sin militära karriär ägnade han sina framtida satsningar åt att bli bankir och blev senare ordförande för Asahi Shinkin Bank . Efter Kamayas död den 19 januari 1939 deltog Kamiizumi Tokuya på hans begravning.

Domstolsrang

• Junior sjunde rang (16 december 1891)
• Senior sjätte rang (1 november 1899)
• Junior femte rang (11 november 1904)
• Senior femte rang (19 december 1910)
• Junior fjärde rang (11 januari 1915)
• Senior fjärde rang (28 december 1915)

Utmärkelser

• Jubileumsmedaljen för den kejserliga konstitutionen (29 november 1889)
• Orden för den heliga skatten, 6:e klass (18 november 1895)
• Order of the Golden Kite , 5:e klass (18 november 1895)
• Meiji 278 – Militär hedersmedalj (18 november 1895)
• Order of the Rising Sun , 5:e klass (26 juni 1896)
• Orden för den heliga skatten, 4:e klass (16 maj 1903)
• Jubileumsmedalj för kronprinsens besök i Korea (18 april 1909)
• Orden för den heliga skatten, 2:a klass (16 maj 1914)
• Taishō minnesmedalj (10 november 1915)

Bibliografi

• Itō, Masanori (1956). 大海軍を想う . Bungeishunju Shinsha.
• Naval History Preservation Society, red. (1995). 日本海軍史 . Vol. 9. Daiichi Hoki Publishing.
•   Kojima, Jō (1994). 日露戦争 . Bunshun Bunko. ISBN 4-16-714147-7 .
•   Kojima, Jō (1994). 日露戦争 . Bunshun Bunko. ISBN 4-16-714151-5 .
•   Kojima, Jō (1994). 日露戦争 . Bunshun Bunko. ISBN 4-16-714152-3 .
•   Suikokai [på japanska] (1985). 回想の日本海軍 . Hara Shobo. ISBN 4-562-01672-8 .
•   Misao Toyama, red. (1981). 陸海軍将官人事総覧 海軍篇 . Fuyo Shobo Publishing. ISBN 4-8295-0003-4 .
• Matsuno, Yoshitora (1980). 遠い潮騒 米沢海軍の系譜と追憶 . Yonezawa Navy Military Officials Association.
• 海軍兵学校沿革 . Meiji 100-års historia. Vol. 74. Hara Shobo.
• 有終会編. 懐旧録 . Vol. 2.