Szeged Transport Ltd.
Inhemskt namn |
Szegedi Közlekedési Kft/Szegedi Közlekdési Társaság (SZKT) |
---|---|
Typ | Aktiebolag |
Industri | Kollektivtrafik |
Grundad | 1885 |
Huvudkontor | |
Nyckelpersoner |
Zoltán Majó-Petri |
Szeged Transport Ltd. ( ungerska : Szegedi Közlekedési Kft/Szegedi Közlekdési Társaság (SZKT) ) är namnet på transportföretaget i staden Szeged , Ungern .
Mål
Szeged Transport Ltd:s mål är: drift av elektriska spårbaserade transporter, ett offentligt betalparkeringssystem, räddning och transport av fordon samt parkering.
Kortfattad bakgrund
Szeged Transport Ltd. grundades 1885. De första spårvägarna sjösattes den 1 oktober 1908.
Efter första världskriget minskade spårvägstransporterna, både kollektivtrafiken från 1920 och godstransporterna från 1925, stadigt i Szeged.
Inga större operationer eller sammandrabbningar inträffade i Szeged under andra världskriget , därför skadades inte spårvagnsnätet.
Godstransporternas betydelse fortsatte att minska under 1950-talet och 1971 upphörde den att existera.
Den 29 april 1979 startade den första trolleybussen trafik på linje 5, som förbinder Újszged, centrum och Bartók-torget.
Sedan lanserades också andra linjer: linje 6 1982, linje 7 (inte samma som linje 7 nuförtiden) och linje 8 1983 och linje 9 1985.
Efter 1990 blev SZKT Szegeds egendom.
Organisation
Organisatoriska enheter
Företaget driver två sektorer: spårvägar och trådbussar i ett integrerat system. Stadens bussnät faller dock inte under SZKT:s kompetens, det drivs av Dél-alföldi Közlekedési Központ Zrt. (DAKK)..
Parkeringssystem
SZKT driver parkeringssystemet i stadskärnan som etablerades 1996.
Det finns två (gröna och gula) parkeringszoner mellan vilka förhandsparkeringsbiljetterna säkerställer interoperabilitet.
Szeged flygplats
Sedan 2006 har SZKT också drivit flygplatsen i Szeged.
Flygplatsen ligger 5 kilometer (3 NM ) väster om stadens centrum.
Fordon
Spårvägar
Antal bitar | Tillverkare/Typ | Tillverkningsår | Förvärvsår | Spårningsnummer | Anmärkningar |
---|---|---|---|---|---|
1 | F1A spårvagn | 1897. | SZ 5 | ex-BKV 1520 | |
2 | Schlick FI ursprungligen BVVV F | 1904. | 313-314 | Nostalgisk spårväg | |
1 | MWG | 1908. | 12 | Nostalgisk spårväg 2008 | |
1 | F1A spårvagn | 194x. | SZ 6 | ex-BKV 1531 | |
1 | Diesel-elektriska spårvagnar] | 1953. | 03 | ex-M III | |
1 | FVV CSM–2 | 1964. | 609 | inoperabel | |
2 | FVV CSM–4 | 1971 | 656 | inoperabel | |
1977 | 1977 | 813 | kasta av | ||
18 | Tatra KT4D | 1985, 1990. | 2004-2006., 2008-2010. | 200-217 | ex. Cottbus & Potsdam spårvagnar |
4 | Tatra TB6A2D-M extra spårvagn | 1989. | 2009-2010. | 950-953 | ex. Rostock spårvagnar |
13 | Tatra T6A2 | 1996-1997. | 1996-1997. | 900-912 | |
9 | PESA 120Nb | 2011-2012. | 2011-2012. | 100-108 | fungerade 2012 |
Vagnbussar
Antal bitar | Tillverkare/Typ | Tillverkningsår | Spårningsnummer | Anmärkningar |
---|---|---|---|---|
1 | ZiU–9 | 1986. | 9-153 | nostalgisk teolleybuss |
5 | Škoda 14Tr | 1987, 1989, 1994. | T-701., T-705-T-706, T-708-T-709 | |
25 | Škoda 15Tr | 1988, 1990-1994, | T-600 - T-612, T-614-T-616, T-618-T-622 | T-613 & T-617, 2016 avkastning |
2 | Ikarus 280T | 1992. | 502, 505 | 502 rekonstruerade 2001 men inte i drift regelbundet |
8 | Škoda 21Tr | 1997-1998. | T-800-T-802., T-810-T-814 | rekonstrueras eller ska rekonstrueras |
6 | Mercedes-Benz Citaro O-530 TR12/TV.EU | 1999. | T-860-T-865. | rekonstrueras |
1 | Škoda 22TraC | 2004. | T-650 | |
1 | ARC Tr187/TV.EU | 2010. | T-660 | |
13 | Ikarus-Škoda Tr 187.2 | 2013-14. | T-450 - T-462 |
Autobussar
Antal bitar | Tillverkare/Typ | Tillverkningsår |
---|---|---|
2 | Škoda 21AB | |
9 | Mercedes-Benz Citaro | 1999-2001, 2005, 2007. |
1 | Mercedes-Benz Citaro L | 2007. |
Statistik
Längden på hela nätet som inkluderar längden på alla anslutningar är 81 km. Antalet hållplatser är 171 (92 spårvägar och 79 trådbussar) och fordonsflottan innehåller 129 fordon (61 spårvägar, 49 trådbussar och 19 autobussar).
Trafikdata
1999 | 2005 | 2008 | Data för 2005 jämfört med 1999 | Data för 2008 jämfört med 2005 | Data för 2008 jämfört med 1999 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Antal gator | ||||||
Spårväg: | 58273 | 60463 | 57421 | 103,76 % | 94,97 % | 98,54 % |
Trolleybuss: | 50052 | 50973 | 50838 | 101,84 % | 99,74 % | 101,57 % |
Antal avgångar: | ||||||
Tranway: | 846 | 758 | 730 | 89,60 % | 96,31 % | 86,29 % |
Trolleybuss: | 767 | 880 | 949 | 114,73 % | 107,84 % | 123,73 % |
Gatunummerfördelning 2005: SZKT : 46 %, Tisza Volán: 54 %
Gatunummerfördelning 2008: SZKT : 49 %, Tisza Volán: 51 %
Ledarskap
Tillförordnade direktörer
Gábor Dózsa | 2003 – 2011 | |
István Tibor Tóth | 211 – 2016 | |
Zoltán Majó-Petri | 2016 – nu |
Nuvarande ledning
Dr Majó-Petri Zoltán | tillförordnad direktör |
Baranyi Irén | finansdirektör |
Szőke-Tóth Ágnes | PR-kontorschef |
Náday Attila | teknisk chefsingenjör |
Gombos Ferenc | chefsingenjör med ansvar för kollektivtrafiken |
Dr Forró Zoltán | chef med ansvar för parkeringssystem |
Zombori Krisztián | chefsingenjör med ansvar för infrastruktur |
Báló Tamás | rmanager med ansvar för Szeged Airport |