Svälja Doretti
| Swallow Doretti | |
|---|---|
.jpg) 1954 öppen tvåsits
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Svälja ett dotterbolag till ( TI Group ) |
| Produktion | 276 bilar 1954-1955 |
| Designer | Frank Rainbow |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil |
|
| Relaterad |
|
| Drivlina | |
| Motor | 1 991 cc (121,5 cu in) Rak-4 |
| Överföring | 4-växlad manuell. Valfri överväxel |
| Mått | |
| Hjulbas |
|
| Längd | 156 tum (3 962 mm) |
| Bredd | 61 tum (1 549 mm) |
| Höjd | 52,5 tum (1 334 mm) |
| Tjänstevikt | 17 cwt, 1 904 lb (864 kg) öppen tvåsits |
| Standard Vanguard Engine | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Standard Motor Company |
| Även kallad | Triumf |
| Layout | |
| Konfiguration | Rak 4-cylindrig |
| Förflyttning | 1 991 cc (121,5 cu in) |
| Cylinderhål | 83 mm (3,3 tum) |
| Kolvslag | 92 mm (3,6 tum) |
| Valvetrain | överliggande ventiler |
| Kompressionsförhållande | 8,5:1 |
| Förbränning | |
| Bränslesystem _ | dubbla SU-förgasare |
| Kylsystem | vatten |
| Produktion | |
| Uteffekt | 90 hk (67 kW; 91 hk) vid 4 800 rpm |
Swallow Doretti är en tvåsitsig brittisk sportbil byggd på Swallows egen design av lådsektionsrörchassi med Triumph TR2 -mekanik, tillverkad mellan 1954 och 1955. Den var avsedd för den amerikanska marknaden och för att vara en mer förfinad tvåsitsig än tillgänglig där vid den tiden.
Svälja
Bilen byggdes av Swallow Coachbuilding Company Ltd., ett dotterbolag till Tube Investments Group som köptes för dess 1935-1946 koppling till Jaguars sidvagnar för motorcykel från förkrigstiden.
namn
Doretti-namnet härrörde från Dorothy Deen, som ledde distributören Cal Sales i västra USA. Varumärkeslogotypen och Doretti-namnet ägs av kanadensaren Peter Schömer. Han bygger en ny begränsad upplaga av sportbil kallad Doretti TR250 'Corsa Veloce' med hjälp av Ferrari TR 250-chassi och motor från 1957.
Design
Vissa observatörer finner likheter mellan Doretti och 166 mm "Barchetta" och Austin-Healey 100 . Baserad på Triumph TR2, hade 1 991 cc (121,5 cu in) Straight-4 Doretti mycket förbättrad stabilitet, dess spårvidd var 3 tum (76 mm) bredare och dess axelavstånd 7 tum (178 mm) längre. Doretti hade ett rörformigt Reynolds 531 mangan-molybden, mellankolstålchassi. Reynolds var en annan medlem av TI-gruppen. Den dubbelhudade kroppen hade en inre strukturell yta gjord av stål och en yttre yta av aluminium. De flesta bilar var försedda med Laycock-de Normanville elektrisk epicyklisk överväxel och de var kapabla till 100 mph. 276 Mk I-bilar tillverkades, inklusive en coupéversion med ett enda fast huvud. Bilen designades av den egna ingenjören Frank Rainbow och tillverkades i TI-fabriken på flygplatsen, Walsall , Staffordshire , England. [ citat behövs ]
Tre prototyp Mk II-bilar, Sabre, tillverkades. Dessa hade ett styvare chassi och bättre viktfördelning.
Doretti var den enda bil som TI Group någonsin byggt under Swallow-namnet. Produktionen upphörde 1955 när moderbolaget TI Group ändrade policy. Påstås ha påstått press på TI-direktörer från den brittiska bilindustrin, framför allt Jaguar , att Doretti-produktionen skapade en intressekonflikt för TI genom att ge Swallow en fördel gentemot andra kunder när de köpte dess produkter. [ citat behövs ]
Prestanda
En bil med överväxel som testades av den brittiska tidningen The Motor 1954 hade en topphastighet på 161,3 km/h och kunde accelerera från 0-60 mph (97 km/h) på 12,3 sekunder. En bränsleförbrukning på 27,9 miles per imperial gallon (10,1 L/100 km; 23,2 mpg - US ) registrerades . Testbilen kostade £1 158 inklusive skatter.
Standardversionen utan överväxling kostade £1 102. På den tiden kostade en Triumph TR2 £887.
.jpg)
I populärkulturen
A Doretti dök upp i filmen On the Beach från 1959 .