Superflex (bilfärja)
Superflex är en speciell typ av roll-on, roll-off bil och lastbilsfärja . Den är speciellt utformad för kortare rutter, där returtiden i hamnarna är en väsentlig del av överfartstiden. En superflexfärja använder två däck, inom huvudskrovet ett ganska högt däck, väl lämpat för lastbilar. Detta däck nås från grindar som öppnas i hamnen. Det övre däcket kan endast lasta bilar och andra nedre fordon och är åtkomligt genom speciellt utformade broar. Superflex-fartyg skiljer sig från vanliga bilfärjor genom att använda en kommandobrygga placerad i mitten av fartyget, och från denna kommandobrygga är fartyget möjligt att segla i båda riktningarna. Halva fartyget är en spegel av den andra hälften, kraften som motorerna producerar kan användas i vilken ände av fartyget som helst (det finns propellrar på båda ändarna av fartyget). Därför saknar Superflex-färjor en naturlig för och akter, och likaså är begrepp som styrbord och babord tvetydiga. Två Superflex-färjor används av Scandlines , de användes tidigare av HH-färjor. Men eftersom dessa två rederier slogs samman runt 2011, är de nu delar av Scandlines på HH Ferry route , en av de mest trafikerade internationella färjelinjerna i världen. Superflex-färjor har använts på flera danska inrikesfärjerutter, samt på internationella linjer till Danmark från Tyskland och Sverige. De används också mellan de karibiska öarna.