Stevens SU-1
| SU-1 | |
|---|---|
| Roll | Segelflygplan |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Tillverkare | Stevens Institute of Technology |
| Första flygningen | 1933 |
| Introduktion | 1933 |
| Status | Inte längre i produktion |
| Antal byggt | ungefär 4 |
| Utvecklad från | Franklin PS-2 |
Stevens SU-1 är ett amerikanskt segelflygplan med enkelsits, högvinge , fjäderben som designades 1933 av studenter vid Stevens Institute of Technology i Hoboken, New Jersey .
Design och utveckling
SU-1 utvecklades som ett försök att förbättra prestandan hos Franklin PS-2 genom att designa nya vingar för den som ett studentprojekt. PS-2:ans raka 36 fot (11,0 m) vingar ersattes med 46 fot (14,0 m) måsvingar . Liksom de ursprungliga vingarna har de nya vingarna två balkar , men istället för parallella stag använder de nya vingarna V- stag som slutar vid en enda fästpunkt för flygkroppen . Jurystag används också. Liksom de ursprungliga vingarna är de nya vingarna en trästruktur, täckt av dopat flygplanstyg . SU-1 behåller PS-2:ans ursprungliga stålrörskropp. Landningsstället är en fast monowheel typ.
Tester visade att Stevens Institute-studenter var framgångsrika och SU-1 har ett glidförhållande på 17:1, två poäng bättre än PS-2. Den har också en något högre sjunkhastighet på 180 fot per minut jämfört med PS-2:ans 150. Bruttovikten ökades också från 400 lb (181 kg) till 550 lb (249 kg).
Ungefär fyra SU-1:or tillverkades.
Verksamhetshistoria
1983 rapporterade Soaring Magazine att två SU-1:or fortfarande fanns kvar, en i funktionsdugligt skick och en i behov av reparation.
I april 2011 fanns en kvar i Federal Aviation Administrations register.
Specifikationer (variant specificerad)
Data från Soaring
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Vingspann: 46 fot 0 tum (14,02 m)
- Vingarea: 17 m 2
- Bildförhållande: 11,5
- Tomvikt: 325 lb (147 kg)
- Bruttovikt: 550 lb (249 kg)
Prestanda
- Maximalt glidförhållande: 17:1
- Sjunkhastighet: 180 fot/min (0,91 m/s)
- Vingbelastning: 3,05 lb/sq ft (14,9 kg/m 2 )
Se även