Stenkanter, kanaler och gångbroar i Charters Towers
| Stenkanter, kanaler och gångbroar i Charters Towers | |
|---|---|
 Stenkanter, kanaler och gångbroar i Charters Towers
| |
| Plats | Olika platser i Charters Towers , Charters Towers Region , Queensland , Australien |
| Koordinater | Koordinater : |
| Designperiod | 1870-talet - 1890-talet (slutet av 1800-talet) |
| Byggd | c. 1884 - 1930-talet |
| Officiellt namn | Stenkanter, kanaler och gångbroar i Charters Towers |
| Typ | statsarv (byggt, arkeologiskt) |
| Utsedda | 7 februari 2005 |
| Referensnummer. | 602512 |
| Betydande period |
1880-1930-tal (tyg) 1880-1930-tal (historiskt) |
| Betydande komponenter | bro - fotgängare, trottoarkanter och kanalisering, bro/viadukt - väg, avlopp - dagvatten |
  Placering av stenkanter, kanaler och gångbroar i Charters Towers i Queensland
 Stenkanter, kanaler och gångbroar i Charters Towers (Australien)
| |
Stenkanterna , kanalerna och gångbroarna i Charters Towers är en kulturarvslistad grupp av vatteninfrastruktur på olika platser i Charters Towers City , Millchester , Queenton och Richmond Hill i Charters Towers , Charters Towers Region , Queensland , Australien. Den byggdes från ca. 1884 till 1930-talet. Den lades till i Queensland Heritage Register den 7 februari 2005.
Historia
Charters Towers var ett främsta guldgruvcentrum från 1872 till 1907 och 1901 var det Queenslands näst största stad. Stenkanterna och kanalerna är viktiga för att framhäva de områden i staden som bosattes under stadens storhetstid för gruvdrift. De flesta av de tidiga granitkanterna och kanalerna vid Charters Towers konstruerades mellan ca. 1884 och c. 1905 . Särskilt fina exempel på detta arbete är uppenbara med den ursprungliga en kvadratkilometer av kommunen, nämligen: Hodgkinson, Church, High, Lee, Bow, Anne, Mary och Deane Streets.
De tidiga granitkanterna och kanalerna bildar ett unikt dräneringsmönster som leder vattnet genom och ut ur staden. Det tidiga arbetet ledde dagvatten till Mosman, Deane och St George Creeks. När själva bäckarna sattes i sten för att bilda dräneringskanaler och sedan överbryggades, togs en del av marken tillbaka och byggnader byggdes i närheten. Det mest imponerande exemplet på detta är Deane Street trottoarkanten och kanalerna, som leder det mesta av vattnet ut ur stadens centrum.
Murarbetet utfördes av antingen dagarbete eller av entreprenörer. Stenen uppges ha brutits i närheten, men den exakta platsen är ännu inte fastställd. Nätverket av gångbroar som finns kvar i staden idag ger detaljer om hur tidiga invånare i Charters Towers tog sig runt i staden under den våta säsongen, från husgårdar, över gångstigar, över trottoarkanter, kanaler och gator för att få tillgång till alla delar av staden för arbete och nöje.
Guld upptäcktes i Charters Towers sent 1871 av Hugh Mosman och hans 12-åriga aboriginska tjänare känd som Jupiter Mosman, George Clarke och John Fraser. Deras anspråk registrerades i Ravenswood i början av 1872 och Charters Towers Gold Field proklamerades den 31 augusti samma år. Uppgörelsen följde snabbt med ankomsten av andra grävare som var ivriga att sätta ut sina egna anspråk, mjölnare och småföretagare. När gruvorna grävde djupare och djupare in i graniten ersattes de små ägargruvorna av stora företag som anställde lönegruvarbetare.
Charters Towers utropades till en kommun den 21 juni 1877 med dess första borgmästare och rådmän valda två månader senare. Endast en liten kommun, den omfattar en kvadratkilometer centrerad på Mosman Street. Mycket på marken inom kommunen var oövervakad och ockuperades för bostadsändamål enligt Gruvarbetarnas rättigheter. Affärslivet kretsade kring rutmönster från Gill, Deane, Bow, Ryan, Hodgkinson, Church, Åland, School och i synnerhet Mosman Street. I början av 1880-talet fanns kommittéer på plats för att övervaka rådets verksamhet och göra rekommendationer inklusive en förbättringskommitté. Under denna högkonjunktur ersattes många av de ursprungliga timmerbyggnaderna av mer omfattande och imponerande strukturer. Ett antal medborgerliga förbättringar genomfördes av rådet, inklusive byggandet av ett vattenförsörjningssystem från Burdekinfloden, utvecklingen av stadens dräneringssystem (dvs. dagvattenkanter, kanaliseringar och avlopp), byggandet av gångvägar, "beläggning" av vägar och uppförande av broar över bäckar i staden.
I januari 1884 byggdes en bro över Hospital Creek, på en väg som leder från Charters Towers österut till järnvägsstationen i Queenton. Kontraktet för dessa arbeten vanns av Mr Walker som stabiliserade bäcken med torrt stenmurverk och byggde en timmerbro över den. Bron rapporteras ha varit till stor nytta för resenärer på Queenton Road.
I mars 1884 rapporterade Charter Towers kommunalråds arbetsledare, Mr Hugh Swann, om förbättringsarbetena på vägarna i staden. Arbeten som närmade sig färdigställandet inkluderade: röjningen av vägen som förberedelse för "metallbeläggning" och dräneringsarbeten till bron och inflygningar nära Plant's Day Dawn-gruvan i Rutherford Street; reparera en del av Elizabeth och andra gator, som utgör en del av Mary Street för att bära en del av kanalens vatten och dagvatten från Mosman Street; anskaffa material och reparera gångvägar i hela staden; och reparera kommunens del av Mosman Street som tidigare hade skadats av vatten från Plant's Day Dawn.
I september 1884 övervakade kommunalrådets förbättringskommitté byggandet av Deane Street-förbättringsarbetena, inklusive byggandet av en bro vid korsningen mellan Gill och Deane Street. Verkets förman, Mr Hugh Swann, föreslog inledningsvis att Deane Creek skulle betraktas som huvudledningen för huvudavloppet eller avloppet, eftersom det dränerar två tredjedelar av kommunen. Rådet godkände emellertid hans andra rekommendation, där bäcken formades till en väg med mitten av gatan formad högt som en körbana, med gångvägar och stenförsedda sidokanaler som var mycket breda och djupa för att skapa en stor vattenväg. Vid korsningen av Gill Street byggdes en bro över bäcken som gjorde att vattnet i de två sidokanalerna kunde passera under den. Bron stod färdig i slutet av september 1884. Brodäcket täcktes med metall för att förbättra tillgången till bron. De två djupa och breda kanalerna i Deane Street fortsatte nedanför Gill Street-korsningen till Lissner Park . Den framgångsrika korsningen av Deane Creek ledde till utvecklingen av den östra änden av Gill Street, som blev huvudgatan för kommersiell aktivitet i Charters Towers.
Det finns ett rapporterat dödsfall som involverar den djupa kanalen i Deane Street. I april 1886 hölls en utredning om Annie Garvans död som drunknade när hon spolades ner kanalisering på Deane Street. Förfrågningsvittnet, Sarah Ball, rapporterade att Annie Garvan, en granne som ofta ses "under påverkan av dryck", tidigare samma kväll hade bett henne om pengar för att köpa öl trots att hon redan var "ganska fördummad med dryck". När Garvan fick avslag sa hon att hon var på väg in till stan. Ball sa att det började regna ungefär en timme efteråt. Garvan tros ha gått ut från Jackson Lane in på Deane Street där hon tappade balansen på grund av kraften från vattnet som rinner nerför kanalen, enligt uppgift två fot djupt vid den tiden. Vittnet till den tragiska olyckan, Alfred Rule, rapporterade att kvinnans kropp bars nerför kanaliseringen längs Deane Street. Vid förfrågan uppgav han att han tre gånger försökte rädda kvinnan innan hennes kropp passerade under gångbron som ledde till gården till Bank of Australasia sedan under "stora bron" (förmodligen Gill och Deane Street-bron). Hennes kropp reste hela längden av Deane Street, förbi Defiance Mill, och hittades cirka 100 meter från huvudbäcken.
Den 25 oktober 1884 begärde Charters Towers kommun återigen anbud för uppförandet av en bro, denna gång över Mosman Creek i Mary Street. Anbuden stängdes 20.00 tisdagen den 4 november. Det är inte känt vem som vann upphandlingen för att utföra dessa arbeten.
I november 1889 byggde kommunfullmäktige en bro över bäcken nedanför Show Grounds. Arbetena övervakades av rådets arbetsförman, Mr Hodges. Kontraktet hyrdes ut till John McCourt. Murverket i bäcken som beskrivs som mycket solid och starkt, lades med hjälp av den hårda berggrunden som grund. Timmerbron var byggd av hårt trä. När den byggdes beskrevs Show Ground Bridge som den bästa bron som någonsin byggts i Charters Towers. Under den regniga säsongen gav den nya bron invånare som bodde på den nordvästra sidan av Charters Towers tillgång till stadens kommersiella centrum.
År 1899 rapporterade stadstjänstemannen, Mr Henry B Walker, i sin årliga rapport till rådet att en mängd olika samhällsarbeten hade utförts under året för att liva upp karaktären hos Charters Towers, med prioritet till vägar och fotgängare. Vid samma möte rapporterade borgmästare Benjamin att det arbete som utfördes av kommunen 1899 inkluderade att delar av High-, Mary-, Mexican- och Stubley-gatorna var stenkantade, kanaliserade och tjärade och gångvägar. Han uppgav att detta arbete lades till tidigare arbeten av samma karaktär som redan hade utförts i stora delar av staden.
När befolkningen i staden avtog efter slutet av gruvboomen 1907 övergavs många områden i staden, men stenkanterna, kanalerna och gångbron vid Charters Towers fortsatte att underhållas av Charters Towers stadsfullmäktige . Under depressionen 1929 utförde Charters Towers stadsfullmäktige underhållsarbete på Gill- och Deane Street-korsningen. Datumet 1929 är etsat i betongen. Ett antal av timmerspångarna i Charters Towers ersattes också vid denna tid med förspänd betong. På 1990-talet breddade rådet Deane Street, norr om Gill Street, utan att påverka arten av de öppna kanalerna. Ett säkerhetsstängsel av stål ersatte den ursprungliga timmerkonstruktionen. Det är inte känt när den ursprungliga timmerbron byttes ut.
Med tiden har gatunivån i Charters Towers höjts och vissa områden med stenkanter och kanaliseringar är nu knappt synliga under jord och gräs. Under de senaste åren har nya områden med stenkanter och kanalisering identifierats. Till exempel, under bevarandearbetena vid Venus State Battery 2002, avslöjades en del av tidiga granitstenskanter och kanaliseringar på Jardine Street vid ingången till batteriet. Anekdotiska bevis tyder på att en liknande del av tidiga granitstenskanter och kanalisering avslöjades vid foten av Towers Hill .
Under de senaste åren har Charters Towers City Council genomfört ett program för att reparera de tidiga granitkanterna och kanaliseringen vid Charters Towers. Till exempel, 2003, "täcktes" en sektion av tidiga torrstensgranitkanter på den norra sidan av Mosman Street, mellan Jane Street och Deane Street, med ytterligare ett lager granitstenar. Stenarna lades ovanpå den ursprungliga granitkanten med hjälp av betong. Den nya sektionen av trottoarkanter är lätt att särskilja från den ursprungliga sektionen eftersom stenarna har satts i betong, som liknar läggning av tegel, snarare än att använda den traditionella metoden med torr stenmur.
En del av Anne Street, mellan Boundary Street och Vulture Street, där den tidiga granitkanten och kanaliseringen hade tagits bort och ersatts med åtta "Besser"-block av betong, rekonstruerades med granitkanter och kanalisering i augusti 2004.
Beskrivning
.jpg)
Den tidiga trottoarkanten och kanaliseringen vid Charters Towers är konstruerad av granit , en magmatisk bergart av grov korn och består huvudsakligen av kvarts tillsammans med fältspat och en glimmer . Granit är en utmärkt byggsten på grund av sin hårdhet och motståndskraft mot erosion.
De tidiga granitkanterna och kanalerna vid Charters Towers är konstruerade som murverk av torr sten . Det är synligt på ett antal gator i hela staden, med gränsen från Hackett Terrace i norr, Jardine Street i öster, Daydawn Road i söder och Oxford Street i väster.
Trottoarkanterna har byggts till flera olika djup, möjligen beroende på omfattningen av dagvatten som rinner av i specifika områden. Granitstenen som används för att konstruera trottoarkanterna är oregelbunden i storlek, beroende på var de är belägna. För det mesta, inom en kvadratkilometer är stenen som används för att konstruera trottoarkanterna ungefär 200 gånger 300 millimeter (7,9 tum × 11,8 tum), med raka sidor och en platt yta. De läggs i en vinkel på cirka 75 till 80 grader, dvs. Deane Street, Church Street och High Street. Andra trottoarkanter på den östra och södra sidan av staden har lagts i en vinkel på 50 till 65 grader, dvs Marion Street och King Street. I andra områden läggs granitstenarna nästan plant och bildar en tidig stenhård avlopp, dvs King Street.
I Gill Street, som har blivit det huvudsakliga centrumet för kommersiell verksamhet i staden, har det mesta av de tidiga granitkanterna och kanaliseringen tagits bort och ersatts med betongkant och kanalisering. Det finns dock en liten del av stenkanten och kanalisering mellan High Street och Vulture Street. I dessa områden har de tidiga granitkanterna och kanalerna täckts med ett lager av betong, men det är fortfarande synligt på platser där betongkåpan har spruckit eller blivit tunn.
Granitkanalerna varierar i bredd över hela staden. Kanalerna är mellan tre och fem stenar i bredd, cirka 800 till 900 millimeter (31 till 35 tum) breda. Stenarna är mer oregelbundna i formen och har en platt yta.
I vissa områden har enskilda stenar tagits bort, antingen lossnat och legat i kanalen intill eller saknas. Till exempel, på den södra sidan av Anne Street, mellan Deane Street och Church Street, hade en sten lossnat och låg i kanalen. I södra änden av Mosman Street, framför St Paul's Playhouse, låg fyra stenar i den intilliggande kanalen. I andra områden var den tidiga granitstensrännan täckt med antingen bitumen eller ett tunt lager av betong, som har spruckit för att exponera stenarna under.
Under de senaste åren har betongplattor använts för att ge fordon och fotgängare tillgång till människors hem och företag i staden. Betongplattorna, lokalt kända som "cross-overs", har placerats över de tidiga granitstenskanterna och kanaliseringen. Många korsningar finns över hela staden.
Kanaliseringen till gatorna från sluttningarna av Towers Hill leder dagvattenavrinning nerför granitkanterna och kanalerna längs Deane Street. I korsningen mellan Deane och Gill Street, leder ett stort underjordiskt avlopp med stenplagg vattnet under Gill Street. Dagvattnet rinner sedan längs med en brant stenig öppen avlopp längs Deane Street till den västra gränsen av Lissner Park. Detta mynnar ut i ett brett öppet avlopp med stenhöjder längs den norra gränsen av Lissner Park, tidigare Mosman Creek. Denna norra ände av staden tar emot en stor mängd dagvatten från de höga områdena i staden och var den ursprungliga sammanflödet av Deane Creek och Mosman Creek.
På norra, östra och västra gränsen av Lissner Park finns fem gångbroar och en vägbro som ger tillträde över det öppna stenhöga avloppet in i parken.
En gångbro (nr 1) ligger på den norra gränsen av Lissner Park. Gångbron är en enkel balkbro med ett par stålbalkar som stödjer ett trädäck som spänner över det 10,2 meter (33 fot) breda gapet mellan de två betongpirerna på vardera sidan av stenavloppet, med en nord–sydlig orientering. En 15-centimeter (5,9 tum) tjock platta av förspänd betong med en bredd på cirka 1,13 meter (3 ft 8 tum) har lagts över trädäcket. Ursprungligen Mosman Creek, avloppet innehåller resterna av den ursprungliga torra stenmuren på den norra sidan, men den södra sidan har täckts med betong. Det finns runda stålräcke på båda sidor om gångbron.
En andra gångbro (nr 2) ligger på den nordöstra gränsen av Lissner Park. Spången bildar en förlängning av gångvägen på den västra sidan av Church Street. Gångbron är en balkbro med ett par stålbalkar som stödjer en 15 centimeter (5,9 tum) tjock betongplatta som spänner över det 18 meter (59 fot) breda gapet mellan de två betongpirerna på vardera sidan av avloppet med stenslut. Bron är orienterad nord–sydlig. Inritade i den västra sidan av betongplattan är orden "HP POOLE. BORGMÄSTARE. 15.3.29". Det finns stålräcke på vardera sidan om gångbron.
En tredje gångbro (nr 3) ligger på den östra gränsen av Lissner Park. Bron ger fotgängare tillgång genom Charters Towers City Council's Animal Enclosure, som ligger på den östra sidan av parken. Det är en balkbro med stålbalkar som stödjer en 15-centimeter (5,9 tum) tjock betongplatta som spänner över 29,6 meter (97 fot) lång x 1,7 meter (5 fot 7 tum) bred. Pirarna är byggda på betong. Bron är orienterad öst–väst. Tillgång till bron på västra sidan sker via en betongramp. Inskrivet i betongrampen är datumet "30.10.91". Tillgång till bron på den östra sidan sker via fyra betongtrappor, som har små granitstenar inlagda i sig. En plakett inuti djurhöljet noterar att platsen uppgraderades 1988 och officiellt erkändes av borgmästaren, Alderman DE Birgan den 10 juni 1988.
Den fjärde bron (nr 4) är en vägbro som ligger på den västra sidan av Lissner Park, som ger tillträde för Charters Towers kommunfullmäktiges personal till Lissner Park Depot. Det är en balkbro med ett par stålbalkar som bär upp ett 3,3 meter (11 fot) brett trädäck, ovanpå som har lagts en bas av svart plast som har täckts med en 20 centimeter (7,9 tum) tjock betong platta. Bron spänner över 4,8 meter (16 fot) mellan två betongpelare och är orienterad öst–väst. Bron spänner över Deane Street-avloppet (ursprungligen Deane Creek), som innehåller resterna av den ursprungliga torra stenmuren på den norra sidan, men den södra sidan har täckts med betong. Det finns parkrälsstängsel på båda sidor om bron. Staketet är cirka 85 centimeter (33 tum) högt och består av tre stålstolpar och två stålskenor, som har målats vita.
Den femte bron (nr 5) är en gångbro som ligger på den västra sidan av Lissner Park i korsningen mellan gatorna Mosman och Deane. Denna balkbro är en enkel bro konstruerad genom att placera ett par stålbalkar på två betongpirer på vardera sidan av Deane Street-avloppet. Stålbalkarna stödjer ett 1,5 meter (4 fot 11 tum) brett virkesdäck på vilket man har lagt en 10 centimeter (3,9 tum) tjock betongplatta, som är cirka 6,1 meter (20 fot) lång. Datumet "28.10.1940" har etsat in i betongpiren intill Deane Street. Det finns ett stängsel av träparkräls som består av tre stolpar och en skena (cirka 9,2 x 9,2 centimeter (3,6 tum × 3,6 tum) fyrkantiga stolpar) som har målats vita.
Den sjätte bron (nr 6) är en gångbro som ligger på den västra sidan av Lissner Park mittemot korsningen av Jane Street. Gångbron är en balkbro som sträcker sig över Deane Streets avlopp. Den består av ett par stålbalkar på två betongpirer och stödjer ett trädäck (timmerplattor är cirka 20 centimeter (7,9 tum) breda x 127 centimeter (50 tum) långa x 5 centimeter (2,0 tum) tjocka) ovanpå som har lagts en 15 centimeter (5,9 tum) tjock betongplatta. Bron är 5,5 meter (18 fot) lång x 1,3 meter (4 fot 3 tum) bred och är orienterad öst–väst. På båda sidor om bron finns en rund järnstolpe . De har målats mörkgröna och är en förlängning av räcket som syns längs Lissnerparkens västra gräns, som är byggt av samma typ och materialstil och även är målat mörkgrönt.
Den sjunde bron (nr 7) är Show Street Bridge från 1889, en enkelfältsvägbro som ligger på det sydöstra hörnet av Charters Towers Show Grounds. Den ursprungliga timmerbron har bytts ut. Idag är bron en balkbro och består av en 40 centimeter (16 tum) tjock platta av förspänd betong, cirka 6 meter (20 fot) bred och 6,6 meter (22 fot) lång på tre betongpirer. Show Bridge är orienterad nord-sydlig. Det ursprungliga öppna avloppet med granitsten och infallsvinklarna är fortfarande tydliga under bron. En enkel rund stålstolpsräcke, vitmålad, har placerats på vardera sidan av bron. Den åttonde bron (nr 8) är Mary Street Bridge, som är en gångbro som ligger på norra sidan av Mary Street mellan King Street och Stubley Street. Det är en enkel balkbro som är konstruerad av ett ståldäck som stöds av två betongpirar. På den västra piren står "ÄTA 95". Bron är orienterad öst–väst. En enkel rund stålstolps säkerhetsräcke finns på vardera sidan av bron. Ledstången är 104 centimeter (41 tum) hög. Avloppet under gångbron har klätts med betong, men det finns stenkantade kantstenar och kanaler på södra sidan av gångbron.
Den nionde bron (nr 9) är Elizabeth Street gångbron, som ligger på södra sidan av Elizabeth Street mellan King Street och Stubley Street. Denna balkbro har konstruerats genom att placera ett par stålbalkar på två betongpirar på vardera sidan av ett avlopp med stenslut. Stålbalkarna stödjer ett 1,5 meter (4 fot 11 tum) brett trädäck, som är 4,5 meter (15 fot) långt. Det finns ett parkrälsstängsel som består av tre stålstolpar och en stålskena. Stolpar och skenor är cirka 7 gånger 7 centimeter (2,8 tum × 2,8 tum) fyrkantiga stolpar som har målats vita. Ledstängerna är 105 centimeter (41 tum) höga.
Den tionde bron (nr 10) ligger i hörnet av Marion Street och Stubley Street. Det är en gångbro som ger åtkomst över ett avlopp med stenslut. Den är i linje öst–väst. Balkbron har konstruerats genom att placera en 15 centimeter (5,9 tum) tjock platta av förspänd betong cirka 1,5 meter (4 fot 11 tum) bred och 6,1 meter (20 fot) lång på två betongpirer. Det finns ett parkrälsstängsel som består av tre stålstolpar och en stålskena. Stolpar och skenor är cirka 7 gånger 7 centimeter (2,8 tum × 2,8 tum) fyrkantiga stolpar som har målats vita.
Den elfte bron (nr 11) ligger på norra sidan av Towers Street, mellan Rutherford Street och Stubley Street, mittemot Charters Towers och Dalrymple Family History Library. Det är en gångbro som ger åtkomst över ett avlopp med stenslut. Den är i linje öst–väst. Balkbron har konstruerats genom att placera en platta av förspänd betong cirka 6,3 meter (21 fot) lång på två betongpirer. Datumet "1.2.29" har skrivits in i betongen på den norra sidan av den östra piren. En säkerhetsräcke konstruerad av en rund stålstolpe finns på norra sidan av gångbron.
Den tolfte bron (nr 12) ligger på den norra sidan av Towers Street vid ändstationen av King Street. Det är en gångbro som ger tillgång över en jord- och betongbäck. Den är i linje öst–väst. Balkbron består av ett par stålbalkar som bär upp en 11 centimeter (4,3 tum) tjock platta av förspänd betong på två betongpelare. Datumet "23.8.37" har etsat in i båda betongpirerna. Betongplattan har gjuts på plåtar av galvaniserat stål. Det finns en etikett fast på stålplåten, som är synlig från undersidan av bron, som säger: "Bondek I1 BMT Galvanized Z350 Coating. 2002-12-2 - Delivery Date".
Den trettonde bron (nr 13) ligger på den norra änden av Boundary Street. Det är en gångbro som består av en enkel balkbro över en torr bäckbädd. Bron inkluderar ett par stålbalkar som bär upp en platta av förspänd betong på två betong- och stenpelare. Bron är 7,4 meter (24 fot) lång och 96 centimeter (38 tum) bred. Det finns stålräcke på vardera sidan om gångbron.
Den fjortonde bron (nr 14) är en gångbro som ligger på den västra sidan av Brisk Street över en torr bäckbädd, som ligger i anslutning till School of Distance Education. Bron är orienterad nord–sydlig. Balkbron inkluderar ett par stålbalkar som stödjer en 16-centimeter (6,3 tum) platta av förspänd betong på två betongpirer, som är cirka 1,5 meter (4 fot 11 tum) höga. Bron är cirka 10 meter (33 fot) lång x 1 meter (3 fot 3 tum) bred. Betongplattan innehåller många tassavtryck, datumet "25.7.85" och andra datum som inte går att urskilja, samt namnen "MARC" och "HECTOR".
I den östra änden av Mexican Street finns en liten granittrumma med tidig granitkant och kanalisering på båda sidor om den.
Arvsförteckning
Stenkanterna, kanalerna och gångbroarna i Charters Towers listades i Queensland Heritage Register den 7 februari 2005 efter att ha uppfyllt följande kriterier.
Platsen är viktig för att visa utvecklingen eller mönstret i Queenslands historia.
De tidiga granitkanterna, kanalerna och gångbroarna vid Charters Towers är viktiga för att visa mönstret i Queenslands historia, särskilt den viktiga roll Charters Towers, en gång ett välmående guldgruvcentrum och den näst största staden i Queensland, i utvecklingen av långt norra Queensland. i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet.
Arbetet inleddes i mitten av 1880-talet efter att Charters Towers kommunalråd, som förklarades 1877, påbörjade ett antal andra medborgerliga förbättringar, inklusive en vattenförsörjning från Burdekinfloden, gatubildning och brokonstruktion.
De tidiga granitkanterna och kanalerna vid Charters Towers är viktiga för att demonstrera utvecklingen av tidiga dräneringsmetoder i gruvstäder i norra Queensland i slutet av 1800-talet.
De tidiga gångbroarna vid Charters Towers visar utvecklingen av Queenslands historia, i synnerhet rollen som gångbroar i slutet av 1800- och början av 1900-talet för att ge invånare och besökare vid Charters Towers tillgång till deras arbetsplatser, skolor, kyrkor, butiker, banker, bostäder och fritidsaktiviteter före introduktionen och utbredd användning av motorfordonet.
Platsen visar sällsynta, ovanliga eller hotade aspekter av Queenslands kulturarv.
De tidiga granitkanterna och kanalerna vid Charters Towers är viktiga i Queenslands historia för dess sällsynthetsvärde. En sådan omfattande användning av granitkantar och kanalisering, som illustrerar förtroendet och optimismen hos lokala företag och samhällsledare i framtiden för Charters Towers i slutet av 1800-talet, är känd endast i staden Cooktown i den nordligaste Queensland, där granitkanter och kanaler fanns. konstruerade mellan perioden 1884 och 1910. Tillsammans är de betydelsefulla som en sällsynt och ovanlig aspekt av Queenslands kulturarv.
Platsen har potential att ge information som kommer att bidra till en förståelse av Queenslands historia.
De tidiga granitkanterna och kanaliseringen vid Charters Towers har potential att ge information som kommer att bidra till en förståelse av Queenslands historia. När befolkningen i staden avtog efter slutet av gruvboomen 1907 övergavs många områden i staden.
Med tiden har gatunivåerna höjts. Det finns möjligheten att substratakanteringar och kanalisering finns med potential att utöka den nuvarande kunskapsmassan om detta tidiga civila arbete i Charters Towers kommunalråd.
Platsen är viktig på grund av dess estetiska betydelse.
Granitstenskanterna, kanalerna och gångbroarna vid Charters Towers bidrar till den övergripande estetiska kvaliteten på Charters Towers historiska gatulandskap och ger en hög grad av enhet till stadsbilden i dess material och design. Det bidrar också till Charters Towers särart och värderas som sådan av lokalsamhället och besökare till den historiska gruvstaden som en viktig del av Charters Towers historia och identitet.
Att samhället värdesätter de tidiga granitkanterna och kanaliseringen är uppenbart i handlingarna från Charters Towers City Council, som sedan 1990-talet har rekonstruerat områden med granitkanter och kanalisering för att komplettera det tidigare arbetet.
Tillskrivning
Den här Wikipedia-artikeln baserades ursprungligen på "The Queensland heritage register" publicerad av staten Queensland under CC-BY 3.0 AU- licens (tillgänglig 7 juli 2014, arkiverad 8 oktober 2014). Geokoordinaterna beräknades ursprungligen från "Queensland heritage register boundaries" publicerad av staten Queensland under CC-BY 3.0 AU- licens (tillgänglig den 5 september 2014, arkiverad den 15 oktober 2014).
externa länkar
Media relaterade till stenkanter, kanaler och gångbroar i Charters Towers på Wikimedia Commons