Stanley Nomad

Nomad
Roll	Segelflygplan
Nationellt ursprung	Förenta staterna
Designer	Robert M. Stanley
Första flygningen	1938
Introduktion	1938
Status	enda exempel i National Air and Space Museum
Antal byggt	1

Stanley Nomad är en amerikansk mellanvinge , V-tailed , enkelsitsiga segelflygplan som designades och konstruerades av Robert M. Stanley 1938.

Design och utveckling

Stanley designade Nomaden mellan 1935 och 1938, medan han tjänstgjorde i US Navy , och byggde den i källaren i ett hus som han delade med andra sjömän i San Diego , Kalifornien . Flygplanet färdigställdes i juni 1938.

Nomaden är av blandad konstruktion, med en monocoque aluminiumkropp , en fribärande trävinge med en runda och träsvansytor . Vingen och svansen är alla täckta med dopat flygplanstyg . Vingen använder en NACA 23-018 aerofoil vid vingroten , som övergår till en NACA 23-012 vid vingspetsen . Den ursprungliga designen hade en konventionell korsformad svans , men 1939 ersattes denna med en av de första V-svansarna som användes på något flygplan och den första som användes på ett segelflygplan. Landningsstället är ett monowheel.

Verksamhetshistoria

Stanley hade aldrig flugit något segelflygplan när han gick in i Nomad i US Nationals 1938, som hölls i Elmira, New York . Nomadens första flygning var i tävlingen och Stanley fullbordade alla tre delarna av sitt silvermärke på den första flygningen. På en tävlingsflygning flög han nästan till New Jersey , vilket förvånade både åskådarna och andra konkurrenter. Efter en utlandning stal en souvenirjägare hans flyttbara hissar , vilket satte honom utanför resten av tävlingen.

Stanley tog med sig Nomad till 1939 års amerikanska medborgare och då hade den konventionella svansen ersatts med en V-svans. Vid det evenemanget fullbordade han det första guldmärket i USA och satte den 3 juli 1939 ett nytt amerikanskt höjdrekord på 16 400 fot (4 999 m), vilket var mer än dubbelt så mycket som det tidigare rekordet. Följande dag, den 4 juli 1939, slog han höjdrekordet igen och klättrade till 17 284 fot (5 268 m) och klättrade inuti ett cumulonimbusmoln . Han slutade tvåa i Nationals, trots att han inte klarade den sista uppgiften.

Senare när han flyger konstflyg i Nomad efter en dåligt genomförd vingreparation misslyckades vingen under flygningen och Stanley räddade framgångsrikt. Flygplanets kvarlevor såldes, den nya ägaren reparerade flygplanet och Stanley köpte tillbaka det av honom.

Stanley fortsatte med att bli president för Soaring Society of America 1940, men designade aldrig ett annat segelflygplan. Han arbetade som chefstestpilot för Bell Aircraft Corporation under andra världskriget och gjorde i den egenskapen den första flygningen i Bell XP-59 , det första jetdrivna flygplanet som tillverkades i USA.

Stanleys fru, Katherine N. Stanley, donerade flygplanet till National Air and Space Museum 1978 efter Stanleys död 1977. Under en tid på 1980-talet var det utlånat till National Soaring Museum, men 2011 visades det upp och stoppades. från taket på Boeing Aviation Hangar vid Steven F. Udvar-Hazy Center .

Flygplan utställda

• National Air and Space Museum

Specifikationer (Nomad)

Data från Soaring

Generella egenskaper

• Besättning: en
• Vingspann: 57 fot 0 tum (17,37 m)
• Vingarea: 16,3 m ² .
• Bildförhållande: 18,5:1
• Aerofoil : rot: NACA 23-018, spets: NACA 23-012
• Tomvikt: 360 lb (163 kg)
• Bruttovikt: 543 lb (246 kg)

Prestanda

• Maximalt glidförhållande: 27:1 vid 44 mph (71 km/h)
• Sjunkhastighet: 174 ft/min (0,88 m/s) vid 41 mph (66 km/h)
• Vingbelastning: 3,1 lb/sq ft (15 kg/m ² )

Se även

Relaterade listor

• Lista över segelflygplan

externa länkar

• Foto av nomaden i NASM
• NACA 23-018 flygplan
• NACA 23-012 flygplan Arkiverad 9 oktober 2012, på Wayback Machine