Staden Kansas City

Den här artikeln handlar om effektiviseringsmaskinen Wabash Railroad. Se City of St. Louis (tåg) för effektivisering av Union Pacific Railroad . För staden, se Kansas City (disambiguation) .

Staden Kansas City

Ett vykort visar staden Kansas City .
Översikt
Typ av tjänst	Intercity järnväg
Status	Avvecklad
Plats	Mellanvästern i USA
Första service	26 november 1947
Sista service	februari 1968
Tidigare operatör(er)	Wabash järnväg
Rutt
Termini	St Louis Kansas City, Missouri
Tillryggalagd sträcka	278,1 miles (447,6 km)
Tågnummer	Västergående: 3; österut: 12
Tjänster ombord
Sittplatser	Liggande sitsvagnar
Catering faciliteter	Restaurangvagn
Observationsanläggningar	Parlor-lounge bil

City of Kansas City var ett strömlinjeformat passagerartåg som drevs av Wabash Railroad och dess efterträdare Norfolk och Western Railway mellan St. Louis och Kansas City, Missouri . Den fungerade från 1947 till 1968. På tiden av dess introduktion var den den enda effektiviseringsmaskinen som fungerade helt inom delstaten Missouri .

Historia

Staden Kansas City började fungera den 26 november 1947 och gjorde ett dagligt schema på 278 mil (447 km) tur och retur mellan St. Louis och Kansas City . Vid tiden för dess introduktion var det den enda effektiviseringsmaskinen som fungerade helt i delstaten Missouri. General Omar Bradley , en infödd Missourian som som ung man hade arbetat på Wabash, döpte det nya tåget.

     Primärt ett dagsljuståg, #3 avgick från St. Louis klockan 8:45 och anlände till KC klockan 14:15 . Gruppen vändes sedan och gjordes redo för resan österut som #12, avgår KC kl. 15.55 och anländer till St. Louis kl. 21.45 .

Norfolk och Western Railway arrenderade Wabash 1964 men lade inte ner staden Kansas City förrän i februari 1968.

Utrustning

Prov består

#375 bagagebil #475 bagage-postbil #1425 buss (58 platser) #1426 buss (58 platser) #1525 lunch counter-coach #50 matbil #1600 salongsobservationsbil

American Car and Foundry Company byggde den ursprungliga sjubilen som består av deras fabrik i St. Charles, Missouri i förorterna till St. Louis. Bilarna inkluderade en bagagebil , en bagagepostbil, två bussar med 58 platser, en lunchbuss, en matvagn och en salongsobservationsbil . Interiören i salongsobservationsbilen designades enligt Pullman Plan #9001 och Pullman skötte bilen, som den gjorde med alla Wabash salongsbilar.