St Alkmund's Way gångbro
Saint Alkmunds Way gångbro | |
|---|---|
 Saint Alkmunds Way gångbro
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär | Fotgängare & cyklar |
| Går över | Saint Alkmunds Way (A601) |
| Plats | Derbyshire |
| Underhållen av | Derby kommunfullmäktige |
| Egenskaper | |
| Total längd | 45 meter |
| Bredd | 5 meter |
| Höjd | 6,2 meter |
| Historia | |
| Designer | Derby kommunfullmäktige. Clive Russel, Mohammed Haque, Phill Massey & Peter Dobson Public Art av: Dennis O'Connor & T4 |
| Byggstart | augusti 2006 |
| Öppnad | oktober 2007 |
| Statistik | |
| Daglig trafik | 1 500 (uppskattningar 2009) |
| Vägtull | Fri |
| Plats | |
 | |
Saint Alkmund's Way Footbridge är en ersättningscykel och gångbro i Derby , England över A601 (St Alkmund's Way). Designen från 2007 inkluderar skulpturer av sidenspolar vid ingången och utgången som är inspirerade av det närliggande Silk Mill-museet .
Beskrivning
I 2007 Derby kommunfullmäktige rev och byggde om gångbron över St Alkmund's Way för att förbinda stadens centrum med St Mary's Church . Det är en av Derbys mest sedda broar och rådet arbetade med Public Artist Denis O'conner och T4 hållbarhet för att designa en mer estetiskt tilltalande lösning, som uppskattningsvis ses av 1 500 fotgängare och 70 000 bilister varje dag. Finansieringen kom från Derby City Council , Department for Transport och Derby and Derbyshire Economic Partnership. Den slutliga kostnaden var 1,3 miljoner pund, och rådets bidrag var en del av ett överutgifter på 2 miljoner pund på motorvägar 2007.
Brodesignen inspirerades av den traditionella sidenvägen genom staden och har gett inspiration till Cathedral Green Footbridge, med sin nålformade mast, eftersom de både hämtar inspiration från Sidenbruket och använder dess arv som inspiration. Derbyrådet Chris Wynn, kabinettsmedlem för planering och motorvägar, sa "Designen med bobiner och böljande sidenidé kommer att passa väl ihop med Silk Mill och jag tror att det här kommer att bli väldigt spännande när det kommer till förverkligande."
Bron tog fjorton veckor att bygga, är bredare än sin föregångare och designad för att ta cyklar och fotgängare. Även om en brist på stål innebar att några av designfunktionerna och belysningen inte installerades när den nominellt var klar i oktober 2007.