Srinagar–Muzaffarabad buss

Srinagar –Muzaffarabad-bussen ( Hindi : श्रीनगर मुज़फ़्फ़राबाद श्रीनगर मुज़फ़्फ़राबाद बस , Urdu : برن برن اد بس ) är en passagerarbuss som förbinder Srinagar , sommarhuvudstaden i det indiskt administrerade fackliga territoriet Jammu och Kashmir med Muzaffarabad , Pakistans huvudstad -administrerat beroende territorium Azad Jammu och Kashmir över kontrolllinjen (LoC) – gränslinjen som anger rivaliserande kontrollområden i den omtvistade regionen Kashmir , men som inte är en officiell internationell gräns . Bussen är av symbolisk betydelse för de två nationernas regeringars ansträngningar för att främja fredliga och vänliga relationer och följer framgången för Delhi– Lahore-bussen, som lanserades 1999.

Bakgrund

Sedan det första Kashmirkriget (1947–48) har resor och kommunikation mellan det som blev Pakistan-administrerade Kashmir och indisk-administrerade Kashmir avbrutits på obestämd tid. Regionen var en stor krigsskådeplats under de indo-pakistanska krigen 1965 och 1971 . På 1990-talet var kontrolllinjen skådeplatsen för skottväxlingar mellan pakistanska och indiska styrkor och infiltration av militanter i indiska Kashmir.

Idén med Srinagar-Muzaffarabad-bussen inspirerades av framgången med Delhi-Lahore-bussen, etablerad 1999, såväl som andra gränsöverskridande transportinitiativ som Samjhauta Express och Thar Express . Förslaget övervägdes dock inte förrän efter normaliseringen av de bilaterala förbindelserna efter konflikten mellan Indien och Pakistan 2001–2002, under vilken bussen Delhi–Lahore också hade avbrutits.

Slutförande av bussförbindelse

Förslaget sattes under officiell behandling av båda länderna 2003 och stöddes av de pågående vapenvilan och fredssamtalen mellan militanter och indiska styrkor samt kashmirfolk som ville besöka släktingar som var åtskilda sedan kriget 1947–48 som delade regionen. Den pakistanska regeringen under president Pervez Musharaff inledde omfattande samtal med administrationen av Indiens premiärminister Atal Bihari Vajpayee , vilka fortsattes av administrationen av premiärminister Dr. Manmohan Singh , som efterträdde Vajpayee 2004. Det officiella avtalet offentliggjordes den 16 februari, 2005, när den dåvarande indiske utrikesministern K. Natwar Singh besökte den dåvarande pakistanske presidenten Pervez Musharaff i Rawalpindi , Pakistan. Beslutet tillkännagavs tillsammans med avtal om att starta en ny busslinje som förbinder den pakistanska staden Lahore och den indiska staden Amritsar , upprättande av Thar Express -tågtjänsten och öppnande av respektive konsulat i städerna Karachi , Pakistan och Mumbai , Indien.

Den indiska officiella ståndpunkten såg busstrafiken som en "humanitär åtgärd utan fördomar" och som inte påverkade de två regeringarnas rivaliserande politik och ställning i Kashmir-konflikten. För att göra bussen säker och fullt funktionsduglig skulle LoC minröjas om och där det behövs och andra säkerhetsarrangemang skulle också göras. Båda regeringarna meddelade att busstrafiken kan användas av indiska och pakistanska medborgare som vill resa var som helst i indiska Kashmir och pakistanska Kashmir, inklusive de norra områdena i Pakistan, som är en del av Indiens anspråk på Kashmir och Kashmir före 1947.

Bussservicedetaljer

Bussen går en sträcka på 170 kilometer (110 mi). Busstjänsten lanserades officiellt den 7 april 2005 och flaggades av den indiske premiärministern Dr. Manmohan Singh . I Indien skulle alla medborgare behöva ansöka till det regionala passkontoret i Srinagar , som var den utsedda myndigheten för att utvärdera ansökningar, verifiera identiteter och utfärda inresetillstånd. Den indiska regeringen har föreslagit att förbättra förfarandena för resetillstånd, öka frekvensen av busstrafiken till veckovis i stället för två veckor och starta busslinjer som förbinder Kargil , Indien, med Skardu , Pakistan, och Jammu , Indien, med Sialkot , Pakistan.