Spirit of Discovery (2019)
.jpg)
Spirit of Discovery i Oslo , augusti 2019
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Ande av upptäckt |
| Ägare | Saga Group |
| Operatör | Saga Cruises |
| Registreringshamn |
 London , Storbritannien
|
| Beordrade | 1 oktober 2015 |
| Byggare | |
| Gårdsnummer | 714 |
| Ligg ner | 28 juni 2018 |
| Lanserades | 12 maj 2019 |
| Sponsras av | Camilla, hertiginna av Cornwall |
| Döpt | 5 juli 2019 |
| I tjänst | 2019 – nutid |
| Identifiering |
|
| Status | I tjänst |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 58 250 GT |
| Längd | 236 m (774 fot) |
| Däck | 10 passagerardäck |
| Kapacitet | 999 passagerare |
| Besättning | 523 |
Spirit of Discovery är ett 58 250 GT kryssningsfartyg som trafikerar Saga Cruises . Byggt av Meyer Werft , fartyget levererades den 24 juni 2019 och började sin verksamhet den 10 juli 2019. Vid leverans blev hon Sagas första nybyggda fartyg någonsin. Hon är Sagas största fartyg som någonsin opererat i sin historia, en titel hon kommer att dela med sitt systerskepp, Spirit of Adventure , efter att hon levererades i september 2020.
Historia
Planering och byggande
I oktober 2015 beställde Saga Cruises, som tidigare hade köpt begagnade fartyg, sitt första nybygge från Meyer Werft för en planerad leverans 2019. Beställningen kom också med en option på ett identiskt systerfartyg som skulle levereras 2021.
Den 29 mars 2017 tillkännagavs fartygets namn som Spirit of Discovery. Den 1 mars 2018 kapades det första stålet för Spirit of Discovery på Meyer Werft. Konstruktionen började officiellt med hennes kölläggning och myntceremonier den 28 juni 2018. Den 12 maj 2019 flöt hon ut och avslutade senare sin transport över floden Ems den 26 maj 2019 för att påbörja sina sjöprov i Nordsjön .
Spirit of Discovery levererades den 24 juni 2019. Kort efter sin förlossning drabbades hon av en incident när hon kolliderade med pollare vid Great Sea Lock när hon lämnade Emden på kvällen den 24 juni. Hon fick bara flera ytliga skrubbsår och repor, men pollarna fick betydande skador. Hon anlände till Storbritannien den 28 juni. Den 5 juli 2019 Camilla, hertiginnan av Cornwall till Spirit of Discovery i hamnen i Dover , vilket gjorde henne till det första fartyget som döptes i Dover på mer än ett decennium.
Operativ karriär
Spirit of Discovery seglade sin jungfruresa den 10 juli 2019, som kringgick Storbritannien och inkluderade anlöp i Irland . Under hela sin invigningssäsong seglade hon genom norra Europa , Spanien och Medelhavet . I januari 2021 är fartyget planerat att segla sin längsta resa hittills, en omsegling av Sydamerika .
Design och specifikationer
David Pickett, nybyggd chef för Saga, beskriver hur Saga behöll sitt varumärkes erfarenhet med debuten av Spirit of Discovery :
Vårt fartyg är av ganska ovanlig storlek på den moderna marknadsplatsen. Det finns inte många fartyg med en kapacitet på 999 passagerare. Det var rätt storlek för oss, eftersom Saga-upplevelsen kännetecknas av små fartygsstil, höga krav på kundservice och ett vänligt fartyg där det finns en stark relation mellan kunder och besättning. Fartyget är 236 m långt, 100 m mindre än megafartyg. Vi har ett högt förhållande mellan besättning och passagerare. Saga Cruises är ett premiummärke.
Spirit of Discovery har också flera specialrestauranger, en teater och fitness- och hälsofaciliteter, funktioner som inte ingår i flottans tidigare fartyg. Dessutom designade Saga Spirit of Discovery för en alltomfattande kryssningsupplevelse, där kostnaden för kryssningen täcker utgifter för drycker, dricks, specialmat, rumsservice, internetuppkoppling och lokala chaufförstjänster. Spirit of Discovery erbjuder också 100 passagerarkabiner designade för ensamresenärer och sysselsätter 523 besättningsmedlemmar.
Saga samarbetade med Siemens för att använda Siemens SISHIP SiPODs för fartygets framdrivning och kraftdistributionssystem. Fartyget drivs av fyra nio-cylindriga 32/44 common rail MAN -motorer utrustade med selektiv katalytisk reduktion , som var och en producerar 5 400 kilowatt (7 200 hk), för totalt 21 600 kilowatt (29 000 hk). För att bättre återvinna spillvärme är fartyget också utrustat med ett centraliserat värmevattensystem som minskar pumpeffekten med 65 kW för att spara 200 MWh per år. Spirit of Discovery är byggd för Polar Code .