Sonaca 200
|
|
| Sonaca 200 | |
|---|---|
| Sonaca 200:s första demonstrator monterades 2015 | |
| Roll | Mycket lätta flygplan |
| Tillverkare | Sonaca flygplan |
| Första flygningen | 2017 |
| Introduktion | 2017 |
| Status | Tillverkningen avstängd |
| Producerad | 2017-2022 |
| Antal byggt | 57 |
| Utvecklad från | The Airplane Factory Sling 2 |
Sonaca 200 är ett belgiskt tvåsitsigt träningsflygplan designat och byggt av Sonaca Aircraft .
Produktionen startades 2017 och stoppades 2022, med 57 flygplan färdigställda.
Design och utveckling
Sonaca 200 är en lågvingad fribärande monoplan tillverkad av aluminiumlegering, den har en sluten kabin med två säten sida vid sida. Den drivs av en 115 hk Rotax 914 och har ett fast landningsställ för trehjulingar.
I slutet av 2015 tillkännagav Sonaca-gruppen skapandet av dotterbolaget "Sonaca Aircraft" dedikerat till utveckling, certifiering och marknadslansering av ett nytt träningsflygplan baserat på TAF:s Sling 2 . Senare döptes flygplanet om till Sonaca 200 . Den enmotoriga tvåsitsiga, speciellt designad för piloters träning och fritidsflyg, certifierades i juni 2018. Sonaca 200 är EASA -certifierad för en maximal startvikt på 750 kg och en marschfart på 115 knop. Utöver erhållandet av typcertifieringen har Sonaca Aircraft erhållit en Design Organization Approval (DOA) och Production Organisations Approvals (POA) certifiering.
En första demonstrator monterades i april 2015 i Johannesburg av The Airplane Factory . I april 2017 presenterade Sonaca Aircraft den nya versionen av Sonaca 200 där 80 % av strukturen har designats om jämfört med den ursprungliga "Amatörkonstruktion"-prototypversionen. [ citat behövs ]
2018, efter att ha erhållit typcertifikatet för S200, tillkännagav Sonaca Aircraft utvecklingen av en variant av glascockpit, kallad S201.
Produktionen stoppades i maj 2022, efter att 57 flygplan hade färdigställts. Företaget nämnde effekterna av den pågående covid-19-pandemin på marknadens efterfrågan som huvudorsaken och noterade att det inte hade kunnat nå överenskommelser med sina leverantörer. Företaget förväntade sig att produktionsefterfrågan inte skulle återhämta sig förrän 2025 och kommer under tiden att fokusera på produktion av underleverantörer av aerostrukturer .
Varianter
- S200
- Produktionsvariant certifierad enligt EASA CS-VLA- krav med analoga flyginstrument.
- S201
- Certifierad cockpitmodell av glas 2019, med hjälp av Garmin G500 TXi-sviten.
Specifikation
Data från TCDS
Generella egenskaper
- Besättning: 1 pilot
- Kapacitet: 1 passagerare eller praktikant
- Längd: 6,74 m (22 fot 1 tum)
- Vingspann: 9,24 m (30 fot 4 tum)
- Höjd: 2,56 m (8 fot 5 tum)
- Vingarea: 11,85 m 2 (127,6 sq ft)
- Max startvikt: 750 kg (1 653 lb)
- Bränslekapacitet: 140 L
- Motor: 1 × Rotax 914F fyrtakts kolvmotor, 86 kW (115 hk)
- Propellrar: 3-bladiga DUC Helices FLASH-R, 1,75 m (5 fot 9 tum) diameter medurs rotation (pilotvy)
Prestanda
- Kryssningshastighet: 213 km/h (132 mph, 115 kn)
- Överskrid aldrig hastigheten : 250 km/h (155 mph, 135 kn)
- Servicetak: 4 000 m (13 000 fot)
- Klättringshastighet: 3,8 m/s (750 fot/min)