Solrosarméns ammunitionsanläggning

Sunflower Army Ammunition Plant, entréskylt och vattentorn, 2005

Sunflower Army Ammunition Plant var en rökfri pulver- och drivmedelstillverkningsanläggning i De Soto i Johnson County, Kansas . Konstruerad efter attacken på Pearl Harbor drivit USA in i andra världskriget , var det den största ammunitionsanläggningen i världen under drift. Vid tiden för driften var anläggningen belägen i det nordvästra oinkorporerade Johnson County, Kansas , som ägs av USA:s regering , och drivs under kontrakt, främst av Hercules Aerospace Company .

2005 överförde den amerikanska armén den tidigare anläggningsplatsen till Sunflower Redevelopment Group; 2022 annekterades över 6 000 hektar av platsen till De Soto.

Historia

Sunflower Army Ammunition Plant var ursprungligen känd som Sunflower Ordnance Works . Etablerat 1941 på 10 747 acres (43.492 km²), var det världens största rökfria pulverfabrik. Bland de över 10 000 hektaren på platsen fanns det tidigare samhället Prairie Center. Hela staden köptes av den amerikanska regeringen och raserades. Många av invånarna och kyrkogårdstomterna överfördes till Eudora och De Soto. Även om den ägdes av den amerikanska regeringen, drevs anläggningen av Hercules Powder Company enligt ett kontrakt som undertecknades den 11 maj 1942. Konstruktionen började sedan omedelbart och följdes av den första produktionen av drivmedel 10 månader senare.

Under andra världskriget producerade Sunflower Ordnance Works mer än 200 miljoner pund (91 000 000 kg) drivmedel och sysselsatte så många som 12 067 personer. Tillströmningen av arbetare förändrade dramatiskt det omgivande området, särskilt De Soto. Inom bara några veckor efter det att anläggningen tillkännagavs började bilar lastade med människor och alla deras ägodelar kanta Kansas motorvägar när människor strömmade in i området och sökte jobb. Inledningsvis meddelades att 4 000-6 000 anställda skulle förväntas bo i omgivande områden och pendla till anläggningen.

Inledningsvis skulle de flesta av personalen bo i Lawrence, där armén och Hercules-tjänstemän startade operationer. Efter det första byggtillkännagivandet inrättade Lawrence bostads- och transportkommittéer för att underlätta stödet till anläggningen.

Kort därefter lades släpvagnar till på anläggningsplatsen för att ge personal och byggnadsarbetare tillgång dygnet runt. Den 15 december 1942 öppnade "Trailer Town" på anläggningens område. Trailer Town tillhandahöll grundläggande förnödenheter, inklusive vatten och kraft, och en rad uthus betjänade invånarna. Detta tillfälliga samhälle växte till 400 enheter och inkluderade en livsmedelsbutik och skola. Situationen verkade förändras över en natt. 1941 hade Eudora inget hotell eller pensionat och bara cirka sju lediga hem. Inom tre månader hade stadens befolkning fördubblats till 1 800, och det fanns så många som 150 släpvagnar placerade på åkrar, gårdar och andra tomma utrymmen. Under tiden hade De Sotos befolkning ökat från 400 till över 1 000.

I både De Soto och Eudora hyrde hem ut allt tillgängligt utrymme, inklusive garage, uthus, källare och reservrum. Folk sov i bilar och tält när vädret tillät. Restauranger, banker, tvätterier och bensinstationer var öppna dygnet runt när samhällena kämpade för att hålla jämna steg med efterfrågan.

En järnvägsspår till De Soto färdigställdes i juli 1942, vilket gjorde att konstruktionen kunde påskyndas med den snabbare transporten av material. Bussbolag lade till rutter som synkroniserades med Sunflower-skift för att länka Eudora och De Soto med Lawrence och Kansas City. Samåkning blev ett krav för anställda.

Kommersiellt centrum utanför Lexington Avenue, Clearview City

I september 1942 stod det klart att anläggningen behövde tillhandahålla bostäder för några av sina anställda. I slutet av 1942 tillkännagav regeringen byggandet av ett bostadsprojekt norr om anläggningen, kallat Clearview City.

Efter kriget

Efter kriget sattes anläggningen i delvis beredskap. Och i mars 1947 löpte kontraktet med Hercules Powder Company ut. När anläggningen sattes i full beredskap i juni 1948 tog regeringen över underhåll och säkerhet.

1951 togs Sunflower Ordnance Works ur standby på grund av Koreakriget . Återigen, den 30 juni 1952, lades driften av anläggningen ut på entreprenad till Hercules. Denna gång producerade anläggningen mer än 166 miljoner pund (75 000 000 kg) drivmedel, med en sysselsättning på upp till 5 374. Anläggningen gick sedan i beredskap igen i juni 1960.

Namnet på anläggningen ändrades från Sunflower Ordnance Works till Sunflower Army Ammunition Plant (SFAAP) den 1 augusti 1963. Två år senare, den 20 augusti 1965, återaktiverades anläggningen för att hjälpa Vietnamkriget genom att producera mer än 145 miljoner pund (66 000 000 kg) drivmedel innan verksamheten upphörde i juni 1971. Medan den var i drift under denna tid, sysselsatte anläggningen upp till 4 065 personer. 1972 återfördes anläggningen till beredskapsstatus.

Utsikt över växten, cirka 1943

Ett stort moderniseringsprogram för anläggningar startades i augusti 1967. Programmet inkluderade byggandet, mellan 1975 och 1979, av en anläggning för produktion av nitroguanidin . Denna anläggning var den första i sitt slag i Nordamerika och började tillverkas 1984 och fortsatte till 1992, då anläggningen åter sattes i beredskap. Nitroguanidin (NQ) är en viktig komponent i trippelbaserat pistoldrivmedel. Förutom att vara en oxidator och energibärare är den laddad med väte och detta ger kyla i pistolröret vilket minskar erosionshastigheten på rörmetallen så att fler skott kan avfyras innan återmontering. NQ skeppades ut i fiberskivor till en annan arméanläggning där trippelbasen är förberedd,

Alliant Techsystems vann ett kontrakt den 10 mars 1995 för att marknadsföra användningen av Sunflower Army Ammunition Plant anläggningar. Även i februari 1995 Naturvårdsverket att platsen skulle placeras på den nationella prioriteringslistan, men den blev aldrig listad. Tidigt 1998 förklarades SFAAP överskott av den amerikanska armén , och General Services Administration påbörjade processen med att sälja sajten. Från och med den 1 oktober 2001 bytte armén till en underhållsentreprenör och minskade antalet byggnader som användes till en kontorsbyggnad, ett miljölaboratorium, det gamla vakthögkvarteret som ett registerförråd och vakthytten vid huvudporten.

Sunflower Army Ammunition Plants rälssystem drevs under kontrakt av Hercules, Inc. Systemet inkluderade 59 miles av spår, med räls i storlek från 85 till 100 pund (per gård) som ansluter till BNSF Railway, och maskinhuset var Building 501 Verksamheten genomfördes från måndag till fredag ​​kl. 08.00 till 16.00 med ett GE 80-tons lokomotiv numrerat US Army 1662. Lokomotivet, som tidigare tilldelats Letterkenny Army Depot, PA, gick från Sunflower AAP till McAlester AAP, OK, där det rapporterades till skeppades till Seneca Army Depot i New York i oktober 1999. När Seneca AD stängde såldes loket till Dominikanska republiken. Hela banan vid Sunflower AAP drogs upp efter anläggningens stängning.

Stängning och framtid

Efter stängningen av anläggningen 1993 började planerna för potentiell utveckling av den 15,5 kvadratkilometer stora tomten söder om De Soto att göra rundor runt lokalbefolkningen, planerna på en nöjespark Oz Entertainment förbrukade sju meningslösa år, varefter marken överfördes till the Sunflower Redevelopment Group 2005. Vid den tiden överfördes cirka 3 700 tunnland rena, men mycket av den marken var inriktad på öppna ytor, buffert och parklandskap. En annan plan som skulle öppnas 2002 var de nyligen tillkännagivna stadionerna Kansas Speedway och Kansas City Wizards. Nyligen har en översiktsplan antagits av städerna Olathe, De Soto, Johnson County, delstaten Kansas och Sunflower Redevelopment Group. Översiktsplanen kräver bostäder med hög täthet, större kommersiell zonindelning, ett "centrum"-område för kontor, kommersiella och civila användningsområden med hög täthet och mark som utlovats till University of Kansas , Kansas State University och City of De Soto, samt mark som reserveras för arméns reservat, parker och andra offentliga utrymmen. Men saneringen förväntas vara klar 2028. Nyligen har de norra delarna av anläggningen förklarats rena och rensade för utveckling.

Panasonic

År 2021, efter omfattande sanering och dekontaminering av platsen, beviljades godkännande för utveckling av US Army Corps of Engineers på den nordligaste delen av platsen, och De Soto inledde annekteringen av 6 376 hektar av platsen. Kort därefter upprättade De Soto en kortsiktig plan för att förbättra väg- och allmäntillgången till området, samt etablera ett TIF-distrikt (skatteökningsfinansiering) , i ett försök att uppmuntra utveckling.

I början av 2022 antog Kansas lagstiftande församling ett lagförslag, kallat APEX, undertecknat av guvernör Laura Kelly, som gav 800 miljoner dollar i skattelättnader och incitament för ett föreslaget projekt på 4 miljarder dollar av ett företag vars identitet doldes av ett sekretessavtal. mellan de två parterna. Man trodde att detta projekt antingen skulle utvecklas på platsen eller i Pryor Creek, Oklahoma , på grund av den omfattande mängd mark som förväntades krävas.

Den 13 juli 2022 tillkännagav statliga tjänstemän under en presskonferens att Panasonic var företaget i fråga och hade valt De Soto för dess planerade tillverkningsanläggning för elbilsbatterier på 4 miljarder dollar, som ska byggas på den nordligaste delen av den tidigare fabriken. Anläggningen förväntas ge 4 000 direkta arbetstillfällen, med uppskattningsvis 4 000 ytterligare arbetstillfällen genom icke-direkt utveckling relaterad till anläggningen, och 16 000 byggjobb. Det är den största och dyraste enskilda utvecklingen i Kansas historia, och kommer att vara en av de största privata arbetsgivarna i delstaten när den väl är i drift, vilket förväntas vara i juli 2024. Bygget är planerat att påbörjas i december 2022.

Public Domain Den här artikeln innehåller material för offentlig egendom från National Park Service ( PDF) .

Vidare läsning

externa länkar

Koordinater :